熱車就是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部起潤(rùn)滑作用的機(jī)油起到加熱的作用，以便盡快叫機(jī)油液化，盡快投入工作，較少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的磨損作用。
      第一,車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放,引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油,缺乏潤(rùn)滑的狀況。當(dāng)天冷時(shí)，機(jī)油是出于半凝固狀態(tài)存放在油盒里，當(dāng)車慢慢熱上來(lái)后機(jī)油才被慢慢抽上來(lái)。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)因機(jī)油泵浦的運(yùn)轉(zhuǎn)而將機(jī)油運(yùn)送到引擎最需要潤(rùn)滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動(dòng)引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運(yùn)轉(zhuǎn),其效果是和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)相同的。 

    第二,引擎在未達(dá)工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無(wú)法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點(diǎn)就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時(shí),是不容易燃燒而發(fā)動(dòng)引擎的。此時(shí)就要靠阻風(fēng)門的作用,阻止部份空氣進(jìn)入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后,自動(dòng)阻風(fēng)門自然會(huì)因機(jī)械的動(dòng)作而恢復(fù)正常狀態(tài);而手動(dòng)阻風(fēng)門的車子務(wù)必記得將阻風(fēng)門放回,否則因油/氣混合比過(guò)高,不但浪費(fèi)汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會(huì)冒黑煙。一具冷引擎要達(dá)到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時(shí)間中,也不需要原地?zé)彳?只要不以高速行駛就無(wú)妨。 

    第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤(rùn)滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機(jī)油相同的地方是:在冷車時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部。只有當(dāng)行車時(shí)才會(huì)因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤(rùn)滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時(shí)換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地?zé)彳嚰纯山鉀Q的。因?yàn)樽兯傧洳](méi)有齒輪油泵,原地?zé)彳囍挥幸嬖趧?dòng),其余部份都沒(méi)在動(dòng),只有等到實(shí)際上路后,慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。 

 

要怎樣盡快正確地叫車熱起來(lái)？　　　　
　　當(dāng)車在冷車啟動(dòng)的時(shí)候，什么凸輪軸，曲軸什么的都是出于干磨合的狀態(tài)，對(duì)于車的磨損來(lái)說(shuō)90%的時(shí)間都是在車原地?zé)彳嚨臅r(shí)候產(chǎn)生的，在熱車行車的時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的部件是沒(méi)有磨損的。 這點(diǎn)很重要?。?！ 
　　
　　為什么原地?zé)彳嚥缓媚?？車都是著著的，大家可以做個(gè)試驗(yàn)，用同樣的時(shí)間停留在原地?zé)彳?，然后用同樣的時(shí)間起車出發(fā)，雖然轉(zhuǎn)速不一樣，但是你用800轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速原地轉(zhuǎn)3分鐘沒(méi)有用1600轉(zhuǎn)的速度行駛1.5分鐘的效果好，再說(shuō)，你可以用1.5分鐘已經(jīng)行駛500-600米了！
　　
　　因?yàn)槭峭瑯拥睦滠?，不管是否在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損都是一樣的，因此兄弟們不必?fù)?dān)心冷車啟動(dòng)時(shí)會(huì)對(duì)你的愛(ài)車有損耗了，要記得行駛中的車要比原地怠速熱車快的多。最重要是省油。
　　　　
　　車子啟動(dòng)后馬上行駛，但不是加油門行駛，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)怠速來(lái)行駛，這樣慢吞吞行駛到小區(qū)門口，車子也差不多熱起來(lái)了，出了小區(qū)門就可以正常行駛拉，這樣既省油又潤(rùn)滑了整車，原地?zé)彳囍徊贿^(guò)潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)其它部件是潤(rùn)滑不到的。

 

        怠速原地?zé)彳噷?shí)在沒(méi)有必要,因?yàn)樾Ч邢?反而還浪費(fèi)汽油和時(shí)間(再加上污染空氣)。且引擎怠速空轉(zhuǎn)時(shí)汽油還可能因燃燒不完全而產(chǎn)生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉(zhuǎn)時(shí)猛踩油門,一大清早擾人清夢(mèng)不說(shuō),此舉更是令引擎快速磨損,嚴(yán)重?fù)p壞了引擎的機(jī)件,一點(diǎn)好處也沒(méi)有,實(shí)在不知道這些人如此做有何目的? 

    因此,正確的熱車方法,應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛,應(yīng)保持在低車速,引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般（不要超過(guò)或）保持2000轉(zhuǎn)，速度最好是在40公里以內(nèi)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最好。 否則逞一時(shí)之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復(fù)原的。-20度以下的時(shí)候等30秒就OK，待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開(kāi)車方法即可。