8月10日，中鐵一院官方網(wǎng)站發(fā)布《西成客專西安至江油段補(bǔ)充環(huán)境影響評價(jià)第一次公示》，對西安至成都客運(yùn)專線線路進(jìn)行了局部修改。

　　根據(jù)規(guī)劃，西成客專下半年將實(shí)質(zhì)性開工。按照250公里時(shí)速計(jì)算，成都到西安僅需要3個(gè)多小時(shí)，到北京僅需8個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)成都與北京的朝發(fā)夕至。

　　走向

　　首條穿越秦嶺高鐵四川設(shè)立4站

　　西安至成都客運(yùn)專線是國內(nèi)首條穿越秦嶺的快速鐵路。該線路新建西安至江油段自西安北客站引出，先與鄭西客專并行，后跨過鄭西客專后沿西安繞城高速至灃渭新區(qū)設(shè)阿房宮站，出站后經(jīng)戶縣進(jìn)入秦嶺山區(qū)，沿西漢高速公路溯澇峪而上以大秦嶺隧道穿越秦嶺，于菜子坪設(shè)新場街站，后以隧道群斜穿嶺南條帶狀分布的支脈經(jīng)佛坪至洋縣進(jìn)入漢中盆地，向西經(jīng)城固至漢中，與陽安線并行接入漢中車站，出站跨漢江后取直經(jīng)寧強(qiáng)，翻越米倉山后進(jìn)入四川境內(nèi)，經(jīng)廣元、劍門關(guān)至江油，接成綿樂客專至成都。

　　可研報(bào)告批復(fù)陜西境內(nèi)共設(shè)車站7處，修改初步設(shè)計(jì)增加新場街、城固北兩處車站?？裳袌?bào)告批復(fù)四川境內(nèi)共設(shè)車站4處，修改初步設(shè)計(jì)取消青川站，增加江油北車站。西成客專在四川省境內(nèi)共設(shè)廣元、劍門關(guān)、江油、江油北4座車站。

　　調(diào)整

　　避開環(huán)境敏感區(qū)部分路段橋隧比例超9成

　　線路修改路段主要涉及陜西寧強(qiáng)漢水源國家濕地公園等環(huán)境敏感區(qū)。此前，西成客專全線橋隧占的比例為84.7%，線路方案調(diào)整后，全線的橋隧比例也將增加。

　　修改后的初步設(shè)計(jì)在四川廣元嘉陵江源濕地市級自然保護(hù)區(qū)內(nèi)工程有所調(diào)整，初設(shè)的線路位置東移，以橋梁、隧道形式穿越嘉陵江源保護(hù)區(qū)，保護(hù)區(qū)內(nèi)長度15881米，橋隧比例達(dá)96.7％。在劍門蜀道風(fēng)景名勝區(qū)朝天景觀片區(qū)，線路往東移遠(yuǎn)離了主景區(qū)范圍，以800米隧道形式穿越，預(yù)計(jì)線路將在利州古城片區(qū)、朝天景觀片區(qū)以橋梁、隧道形式穿越，長度約7.3公里。

　　在陜西境內(nèi)的菜子坪大熊貓走廊帶和陜西寧強(qiáng)漢水源國家濕地公園，線路也將調(diào)整，主要用增加隧道和橋梁的方式減少對自然生態(tài)環(huán)境的影響。

　　規(guī)劃

　　下半年實(shí)質(zhì)性開工成都3小時(shí)到西安

　　根據(jù)陜西省近日出臺的《陜西省人民政府關(guān)于貫徹中央預(yù)調(diào)微調(diào)決策部署確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的意見》，明確指出將確保西成客專下半年實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。西成客專建成后將開行動車組，速度目標(biāo)值為250公里/小時(shí)，列車近期開行115對，遠(yuǎn)期開行170對。估計(jì)單向運(yùn)輸能力每年可達(dá)到7000萬人次。

　　根據(jù)線路規(guī)劃，西安至江油段至成都的距離將近700公里，如果動車以時(shí)速250公里的速度計(jì)算，理論上跑完全程不到3個(gè)小時(shí)。

　　目前從成都坐火車到西安最快也需要將近13個(gè)小時(shí)，這就是說，該線路通車以后，坐火車全程時(shí)間將比現(xiàn)在縮短10個(gè)小時(shí)。屆時(shí)，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵馬俑參觀，晚上就到都江堰、青城山夜游。

　　目前從成都前往北京，最快的T8次列車也需要運(yùn)行26小時(shí)左右。該線建成后從成都前往北京將只需要8個(gè)小時(shí)。

　　成都－西安 成都－北京

　　目前最快列車耗時(shí)近13個(gè)小時(shí)、26小時(shí)左右

　　西成客專投運(yùn)耗時(shí)不到3個(gè)小時(shí)、只需8小時(shí)

　　【西成客專】

　　西成客專與既有寶成、陽安鐵路相交，并于廣元銜接蘭渝鐵路形成華北、陜蒙至重慶的捷徑，南端連接西南鐵路樞紐的成都，對接滬漢蓉鐵路客運(yùn)專線及規(guī)劃建設(shè)的成渝客運(yùn)和成貴鐵路、成昆鐵路快速通道，是川渝地區(qū)北向快速客運(yùn)通道的主骨架，還是云貴、北部灣與陜蒙區(qū)際鐵路快速客運(yùn)通道的重要紐帶。

　　2009年10月23日，國家發(fā)改委對項(xiàng)目建議書進(jìn)行了批復(fù)；2010年9月16日，環(huán)保部對項(xiàng)目環(huán)境影響評估報(bào)告予以批復(fù)；2010年10月22日，國家發(fā)改委對項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)。目前，工程已完成修改初步設(shè)計(jì)待批復(fù)。