 電路板整體圖  原理圖  根據(jù)相關(guān)ISO資料文獻(xiàn)，并經(jīng)過本人對馬自達(dá)5的測試，馬自達(dá)5取消了功能型實(shí)時數(shù)據(jù)檢測ID（7DF），也就是說市面上ELM327、TL718等通用型OBD檢測器不能對馬自達(dá)5進(jìn)行實(shí)時數(shù)據(jù)獲取，這不能不說是一個遺憾，馬自達(dá)也太吝嗇了 所以必須使用物理ID號進(jìn)行訪問，但按照ISO的規(guī)范進(jìn)行發(fā)報文后，雖然可以接收ECU返回信息，但ecu返回的信息是顯示我所發(fā)過去的PID有誤，然后分別嘗試了ISO規(guī)范的其他PID也是如此，因此根據(jù)以上情況，我的結(jié)論是馬自達(dá)的OBD接口和物理層、鏈路層都是按標(biāo)準(zhǔn)的，但是應(yīng)用層等以上是按它自己的規(guī)定ID進(jìn)行訪問，也就是說是私用的，只能在網(wǎng)上再查查相關(guān)的資料，看看能不能使用它私用的MODE，不然的話我覺得實(shí)時檢測不能實(shí)現(xiàn)。 |
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