熱銷CNCAP五星SUV推薦 受歡迎更安全 (2)
C-NCAP成績：★★★★★☆
7月銷量：3007臺(tái)
2012年累計(jì)銷量：9610臺(tái)
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.29-12.09萬元
全球鷹GX7是吉利汽車的首款SUV車型，其車身尺寸達(dá)到了4700×1855×1720mm，而軸距方面達(dá)到了2660mm，使其成為這一級(jí)別車型中空間表現(xiàn)最好的車型之一。其9.29萬起的售價(jià)也正是這一級(jí)別競爭最激烈的區(qū)間。
在全球鷹GX7上我們見到了很多具有自我個(gè)性和原創(chuàng)精神的元素,車身的整體輪廓也很有力量感。外形霸氣穩(wěn)重，整體線條流暢，視覺效果時(shí)尚而動(dòng)感，符合其城市型SUV的定位。
坐進(jìn)全球鷹GX7車內(nèi)，感覺內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較簡單實(shí)用，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配，屬于當(dāng)前家用車的主流樣式。就用料方面而言，9萬左右的SUV確實(shí)不能在內(nèi)飾用料方面有太多的奢求，GX7的內(nèi)飾用料雖然并不算高檔，但很扎實(shí)。中控臺(tái)上方和車門內(nèi)側(cè)沒有過多的軟質(zhì)材料，不過細(xì)節(jié)方面的工藝十分出色，沒有找到什么不如意的地方。
對(duì)于普通消費(fèi)者來說，購買SUV的一個(gè)重要原因就是看中了它的大空間的優(yōu)勢。這一點(diǎn)全球鷹GX7一點(diǎn)不輸于任何同級(jí)別車型。我們的美女體驗(yàn)者坐進(jìn)前排駕駛席，調(diào)整好坐姿之后，頭部仍舊可以富裕出很大的空間。來到后排，頭部和腿部仍舊擁有超過兩個(gè)拳頭以上的余量。
售價(jià)10萬以內(nèi)的兩款全球鷹GX7，裝備是吉利自主研發(fā)的JL4G18型1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102kW，最大扭矩為172Nm，匹配5擋手動(dòng)變速器。目前上市車型均為前置前驅(qū)布局，帶副車架的前麥弗遜式，以及后多連桿式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，也注定了GX7的城市用途。
編輯點(diǎn)評(píng)：
全球鷹GX7上市時(shí)間雖然不長，但是銷售成績還不錯(cuò)，再加上備受矚目的五星+安全碰撞測試成績，就更加令消費(fèi)者感到安全安心，同時(shí)全球鷹GX7也是唯一獲得五星+安全碰撞測試成績的自主品牌車型。
C-NCAP成績：★★★★★
7月銷量：14458臺(tái)
2012年累計(jì)銷量：36598臺(tái)
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.58～14.18萬元
長城汽車-哈弗H6
以皮卡和SUV起家的長城汽車，近年來增長速度驚人，不僅SUV車型銷量不俗，在轎車領(lǐng)域也收獲頗豐。長城旗下哈弗H系列SUV車型從誕生至今已推出H3、H5以及H6多款車型，在性能、配置以及舒適性體驗(yàn)方面也是屢創(chuàng)佳績。其中哈弗H6車型是長城哈弗系列的最新產(chǎn)品，在造型、內(nèi)飾、配置及底盤等方面都更向城市舒適型家用SUV靠攏，更加主流。
長城哈弗H6一改哈弗H5、H3硬朗的外形，添入流行時(shí)尚元素，讓整車看起來更沉穩(wěn)，內(nèi)斂。從設(shè)計(jì)風(fēng)格的變化過程可以看到長城汽車設(shè)計(jì)的逐步成熟。
哈弗H6內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，采用了上深下淺的配色風(fēng)格，同時(shí)還在細(xì)節(jié)上加入凸顯質(zhì)感的銀色裝飾，整體的視覺效果貼合多數(shù)人的審美。配置上，哈弗H6也有較大提升。全系標(biāo)配了雙安全氣囊，后排出風(fēng)口，方向盤四向調(diào)節(jié)，大燈高度調(diào)節(jié)，大燈延遲關(guān)閉等配置，另外BAS智能剎車輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的加入讓行車更安全。
哈弗H6長寬高分別為4640mm、1825mm、1690mm，軸距為2680mm，再加上SUV高頂設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間很寬裕。特別跟同價(jià)位的緊湊車相比，空間優(yōu)勢巨大。哈弗H6的后備箱容積達(dá)到800L，這對(duì)于喜好自駕游帶很多行李的朋友是個(gè)好消息。特別是放到后排座椅后，容積能達(dá)到2010L，再多的大件行李箱也不怕了。
動(dòng)力方面，哈弗H6有汽油和柴油兩款2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)可選。汽油機(jī)采用自主車型常用的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98KW，最大扭矩186N.m；而柴油機(jī)采用的是長城自主研發(fā)的“綠靜”增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)一般柴油機(jī)噪音大和震動(dòng)大的缺點(diǎn)有所改進(jìn)，效率也有所提升。110千瓦的最大功率與310N.m的最大扭矩的參數(shù)也在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中優(yōu)勢明顯。長城H6未來將推出1.5T車型，這讓H6在動(dòng)力選擇方面更為豐富。
編輯點(diǎn)評(píng)：
哈弗H系列車型是長城汽車的支柱車型，銷量和保有量在同級(jí)車中都名列前茅。不足十萬元的低廉售價(jià)同時(shí)又讓哈弗H6在眾多SUV車型中脫穎而出，讓囊中羞澀的消費(fèi)者也買的起SUV。同時(shí)，長城哈弗H6在安全碰撞方面也有出色表現(xiàn)，這使得它更受歡迎。
上海大眾-途觀
途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺(tái)階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。
途觀的全系車型采用黑色內(nèi)飾風(fēng)格，但為了滿足更多消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者也可以選擇更具個(gè)人喜好選擇淺色內(nèi)飾，并且這一選擇權(quán)貫穿途觀的全系車型。在途觀的車輛內(nèi)部上海大眾采用了大量鍍鉻裝飾件來提高車輛內(nèi)飾的時(shí)代感，包括換擋桿、中控臺(tái)、開門拉手和車外后視鏡按鈕等處，都有精致的鍍鉻裝飾。中控臺(tái)布局較為合理，且值得一提的是，該車的中控臺(tái)擁有8個(gè)獨(dú)立可調(diào)的空調(diào)送風(fēng)口。
空間是國產(chǎn)途觀最大的亮點(diǎn)，事實(shí)上，它的后排腿部空間比起大多數(shù)的中高級(jí)轎車都要更好，蹺二郎腿易如反掌。有了足夠的空間，后排座椅的靈活調(diào)整也得以實(shí)現(xiàn)，不僅有椅背角度調(diào)整功能，后座甚至還能前后調(diào)節(jié)。只可惜有些奢侈的車廂長度反襯出車廂寬度的局限，雖然后排能夠坐進(jìn)三個(gè)成年人，但論舒適度還是比不上主流的中高級(jí)車。
上海大眾途觀擁有三款動(dòng)力，分別為1.4L、1.8L和2.0L三款TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0TSI車型則能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5100rpm時(shí)輸出147kW的最大功率，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm時(shí)，就可以達(dá)到280Nm的峰值扭矩輸出區(qū)間。變速器方面，2.0TSI車型匹配了6速Tiptronic手自一體變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：
上海大眾途觀可以說是一款符合國人審美觀念的城市緊湊級(jí)SUV車型，該車型擁有出色的綜合表現(xiàn)，再加上出色的碰撞測試成績，途觀上市以來就有非常不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾家族的優(yōu)秀產(chǎn)品，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然可以擁有超低的燃油消耗量，只不過對(duì)于燃油品質(zhì)的要求也更高一些。
途觀以“剛毅、強(qiáng)壯、大氣”為核心視覺語言，寬大的橫向式黑格柵框，通過跨越U型走勢的雙鍍鉻高光格柵條與犀利的鷹眼式大燈連為一體，構(gòu)成了深邃而剛毅的前臉表情；保險(xiǎn)杠強(qiáng)壯有力，在霧燈眉梢處臺(tái)階狀型面，不僅讓前臉更加棱角分明，而且側(cè)面看線條更加流暢拉長，呈現(xiàn)出更加大氣凌動(dòng)的整體效果；貫穿車身的平滑腰線創(chuàng)造出獨(dú)特的視覺張力，配合加長的車身使整車顯得更遒勁奔放。
途觀的全系車型采用黑色內(nèi)飾風(fēng)格，但為了滿足更多消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者也可以選擇更具個(gè)人喜好選擇淺色內(nèi)飾，并且這一選擇權(quán)貫穿途觀的全系車型。在途觀的車輛內(nèi)部上海大眾采用了大量鍍鉻裝飾件來提高車輛內(nèi)飾的時(shí)代感，包括換擋桿、中控臺(tái)、開門拉手和車外后視鏡按鈕等處，都有精致的鍍鉻裝飾。中控臺(tái)布局較為合理，且值得一提的是，該車的中控臺(tái)擁有8個(gè)獨(dú)立可調(diào)的空調(diào)送風(fēng)口。
空間是國產(chǎn)途觀最大的亮點(diǎn)，事實(shí)上，它的后排腿部空間比起大多數(shù)的中高級(jí)轎車都要更好，蹺二郎腿易如反掌。有了足夠的空間，后排座椅的靈活調(diào)整也得以實(shí)現(xiàn)，不僅有椅背角度調(diào)整功能，后座甚至還能前后調(diào)節(jié)。只可惜有些奢侈的車廂長度反襯出車廂寬度的局限，雖然后排能夠坐進(jìn)三個(gè)成年人，但論舒適度還是比不上主流的中高級(jí)車。
上海大眾途觀擁有三款動(dòng)力，分別為1.4L、1.8L和2.0L三款TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0TSI車型則能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到5100rpm時(shí)輸出147kW的最大功率，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm時(shí)，就可以達(dá)到280Nm的峰值扭矩輸出區(qū)間。變速器方面，2.0TSI車型匹配了6速Tiptronic手自一體變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：
上海大眾途觀可以說是一款符合國人審美觀念的城市緊湊級(jí)SUV車型，該車型擁有出色的綜合表現(xiàn)，再加上出色的碰撞測試成績，途觀上市以來就有非常不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾家族的優(yōu)秀產(chǎn)品，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然可以擁有超低的燃油消耗量，只不過對(duì)于燃油品質(zhì)的要求也更高一些。
一汽豐田-RAV4
2012款一汽豐田RAV4的前臉做了較大調(diào)整，進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠和霧燈等處均有改動(dòng)， 進(jìn)氣格柵僅保留一根較寬的裝飾條，搭配側(cè)面的鍍鉻飾條，并將品牌LOGO整合其中，十分簡潔，并凸顯層次感。
內(nèi)飾方面，整體延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上略有變化。新車的方向盤采用了全新設(shè)計(jì)，不僅抓握部位采用打孔真皮包裹，方向盤底部圓弧變得平直，與新款卡羅拉一致。副駕駛處的手套箱采用了一鍵式開啟方式，不僅節(jié)省了空間，而且為擱放物品提供了最大限度的利用空間。
一汽豐田RAV4雖是緊湊型SUV，但4630mm的車身長度以及近1.7米的車高使得RAV4看起來頗有越野味道，進(jìn)氣口、前后保險(xiǎn)杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標(biāo)志更為醒目。拉長到2660mm的軸距讓車內(nèi)空間大大提升，在保證駕駛員擁有足夠空間的同時(shí)，前排座椅到后排座椅的距離高達(dá)865mm，這為車內(nèi)人員提供了充足的腿部空間。
動(dòng)力方面，2012款車型依舊搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩為192N.m/4000rpm；而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW/6000rpm，峰值扭矩為224N.m/4000rpm。
編輯點(diǎn)評(píng)：
RAV4憑借著寬敞的內(nèi)部空間和細(xì)膩精致的做工獲得了出色的銷售成績，也成為了一汽豐田銷售的扛把子車型，再加上國內(nèi)安全碰撞測試獲得了五星的優(yōu)異成績所以就更加值得信賴。
2012款一汽豐田RAV4的前臉做了較大調(diào)整，進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠和霧燈等處均有改動(dòng)， 進(jìn)氣格柵僅保留一根較寬的裝飾條，搭配側(cè)面的鍍鉻飾條，并將品牌LOGO整合其中，十分簡潔，并凸顯層次感。
內(nèi)飾方面，整體延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)上略有變化。新車的方向盤采用了全新設(shè)計(jì)，不僅抓握部位采用打孔真皮包裹，方向盤底部圓弧變得平直，與新款卡羅拉一致。副駕駛處的手套箱采用了一鍵式開啟方式，不僅節(jié)省了空間，而且為擱放物品提供了最大限度的利用空間。
一汽豐田RAV4雖是緊湊型SUV，但4630mm的車身長度以及近1.7米的車高使得RAV4看起來頗有越野味道，進(jìn)氣口、前后保險(xiǎn)杠更突出了越野的感覺，加大的車燈和豐田標(biāo)志更為醒目。拉長到2660mm的軸距讓車內(nèi)空間大大提升，在保證駕駛員擁有足夠空間的同時(shí)，前排座椅到后排座椅的距離高達(dá)865mm，這為車內(nèi)人員提供了充足的腿部空間。
動(dòng)力方面，2012款車型依舊搭載了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW/6000rpm，峰值扭矩為192N.m/4000rpm；而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW/6000rpm，峰值扭矩為224N.m/4000rpm。
編輯點(diǎn)評(píng)：
RAV4憑借著寬敞的內(nèi)部空間和細(xì)膩精致的做工獲得了出色的銷售成績，也成為了一汽豐田銷售的扛把子車型，再加上國內(nèi)安全碰撞測試獲得了五星的優(yōu)異成績所以就更加值得信賴。
北京現(xiàn)代-ix35
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35自上市以來，就受到廣大年輕消費(fèi)者的喜愛。在外形設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代ix35的造型采用了“流體雕塑”概念，其所運(yùn)用大量剛?cè)岵?jì)的線條使 得整車外形造型更加立體飽滿富有流線感。同時(shí)，全新的六角形進(jìn)氣格柵也顯示出了現(xiàn) 代最新家族臉譜設(shè)計(jì)，可以說外形是現(xiàn)代ix35的亮點(diǎn)之一。
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
內(nèi)飾方面，作為換代車型，現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了長足的改善，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性并且沿用了外觀部分線條感思路，這點(diǎn)從方向盤和炮筒式設(shè)計(jì)的儀表都可以看出來?，F(xiàn)代 ix35方向盤是典型的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底 部，多功能按鍵的功能控制也相當(dāng)豐富，增加了操控的便利性?，F(xiàn)代ix35的中控臺(tái)整體 呈圓弧設(shè)計(jì)，并提供兩種(米灰色和全黑色)內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，從色彩運(yùn)用角度來 說，現(xiàn)代ix35內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有時(shí)代氣息。
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
此外，現(xiàn)代ix35車身尺寸為長4420mm×寬1820mm×高1660mm，軸距為2640mm，與同級(jí)競爭車型相比，內(nèi)部空間還算不錯(cuò)，身高180cm左右的人都能找到舒適的坐姿。后排腿部 空間比較充裕，180cm身高的人都能有一拳頭左右的余量，而且后排地板平整可以容下三 人乘坐，不足的是沒有中間頭枕。
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
動(dòng)力方面，現(xiàn)代ix35搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kw/6200rpm，最大輸出扭矩為 194Nm/4600rpm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于佼佼者。所以無論是從經(jīng)濟(jì)的角度還是從實(shí)際使用的角度上看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都是首選動(dòng)力。而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 128kw/6000rpm，最大輸出扭矩為226Nm/4000rpm。
編輯點(diǎn)評(píng)：
時(shí)尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對(duì)低廉的價(jià)格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，也因此上市以來都有不錯(cuò)的銷售成績，另外，五星碰撞測試成績也是ix35熱銷的重要原因之一。
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
作為途勝的換代車型，現(xiàn)代ix35自上市以來，就受到廣大年輕消費(fèi)者的喜愛。在外形設(shè)計(jì)方面，現(xiàn)代ix35的造型采用了“流體雕塑”概念，其所運(yùn)用大量剛?cè)岵?jì)的線條使 得整車外形造型更加立體飽滿富有流線感。同時(shí)，全新的六角形進(jìn)氣格柵也顯示出了現(xiàn) 代最新家族臉譜設(shè)計(jì)，可以說外形是現(xiàn)代ix35的亮點(diǎn)之一。
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
內(nèi)飾方面，作為換代車型，現(xiàn)代ix35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有了長足的改善，更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性并且沿用了外觀部分線條感思路，這點(diǎn)從方向盤和炮筒式設(shè)計(jì)的儀表都可以看出來?，F(xiàn)代 ix35方向盤是典型的現(xiàn)代設(shè)計(jì)，四輻式方向盤銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底 部，多功能按鍵的功能控制也相當(dāng)豐富，增加了操控的便利性?，F(xiàn)代ix35的中控臺(tái)整體 呈圓弧設(shè)計(jì)，并提供兩種(米灰色和全黑色)內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，從色彩運(yùn)用角度來 說，現(xiàn)代ix35內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常具有時(shí)代氣息。
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
此外，現(xiàn)代ix35車身尺寸為長4420mm×寬1820mm×高1660mm，軸距為2640mm，與同級(jí)競爭車型相比，內(nèi)部空間還算不錯(cuò)，身高180cm左右的人都能找到舒適的坐姿。后排腿部 空間比較充裕，180cm身高的人都能有一拳頭左右的余量，而且后排地板平整可以容下三 人乘坐，不足的是沒有中間頭枕。
2010款 現(xiàn)代ix35 手動(dòng)新銳版
2010款 現(xiàn)代ix35 自動(dòng)尊貴版
動(dòng)力方面，現(xiàn)代ix35搭載了2.0升和2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為120kw/6200rpm，最大輸出扭矩為 194Nm/4600rpm，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于佼佼者。所以無論是從經(jīng)濟(jì)的角度還是從實(shí)際使用的角度上看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都是首選動(dòng)力。而2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 128kw/6000rpm，最大輸出扭矩為226Nm/4000rpm。
編輯點(diǎn)評(píng)：
時(shí)尚的外形、充裕的空間、豐富的配置，以及相對(duì)低廉的價(jià)格這些都是ix35的優(yōu)勢所在，也因此上市以來都有不錯(cuò)的銷售成績，另外，五星碰撞測試成績也是ix35熱銷的重要原因之一。
東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
逍客的外觀造型在SUV領(lǐng)域算是一個(gè)另類，尺寸偏小是一方面，同時(shí)還擁有相對(duì)流暢動(dòng)感的車身線條，這也使得它贏得了一大批年輕用戶的青睞。新升級(jí)的逍客在配置上也有不小的提升，全息影像系統(tǒng)、全景天窗都是非常誘人的。
內(nèi)飾上設(shè)計(jì)的比較簡潔，典型的日產(chǎn)風(fēng)格，上深下潛的顏色提升了內(nèi)飾動(dòng)感效果，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)采用銀色裝飾條點(diǎn)綴簡潔而時(shí)尚。儀表盤周圍用鋁制裝飾，現(xiàn)代感十足，門板和儀表臺(tái)上，都覆蓋了一層柔軟材質(zhì)的塑料，手感相當(dāng)好，而且對(duì)安全性有一定的好處，可以在車輛受到撞擊時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘客起到一定的緩沖作用。日系品牌一向以做工細(xì)膩、內(nèi)裝溫馨而受到褒獎(jiǎng)，在逍客身上，這一優(yōu)勢依然得到了繼承。坐在逍客車內(nèi)感到十分舒服，而且細(xì)膩的做工讓人增加了不少好感。
在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，前后排頭部都有4指的空間，對(duì)于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用，腿部空間方面，前排座椅的背部凹陷很明顯，對(duì)后排乘客的腿部空間貢獻(xiàn)不小。
逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動(dòng)小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價(jià)16萬元的車款匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速器，這進(jìn)一步增加了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動(dòng)力輸出順滑流暢，頓挫感較小。
編輯點(diǎn)評(píng)：
逍客的定位是一款跨界車型，獨(dú)特的造型定位早在當(dāng)年上市的時(shí)候就吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，在國內(nèi)汽車市場獨(dú)樹一幟。也正是因?yàn)樗膫€(gè)性與另類，再加上日產(chǎn)品牌出色的口碑，所以銷售狀況還是非常不錯(cuò)的。逍客的C-NCAP碰撞測試成績達(dá)到了五星，這也讓消費(fèi)者在選車購車的時(shí)候更有安全感。
逍客的外觀造型在SUV領(lǐng)域算是一個(gè)另類，尺寸偏小是一方面，同時(shí)還擁有相對(duì)流暢動(dòng)感的車身線條，這也使得它贏得了一大批年輕用戶的青睞。新升級(jí)的逍客在配置上也有不小的提升，全息影像系統(tǒng)、全景天窗都是非常誘人的。
內(nèi)飾上設(shè)計(jì)的比較簡潔，典型的日產(chǎn)風(fēng)格，上深下潛的顏色提升了內(nèi)飾動(dòng)感效果，方向盤、儀表盤、中控臺(tái)采用銀色裝飾條點(diǎn)綴簡潔而時(shí)尚。儀表盤周圍用鋁制裝飾，現(xiàn)代感十足，門板和儀表臺(tái)上，都覆蓋了一層柔軟材質(zhì)的塑料，手感相當(dāng)好，而且對(duì)安全性有一定的好處，可以在車輛受到撞擊時(shí)，對(duì)車內(nèi)乘客起到一定的緩沖作用。日系品牌一向以做工細(xì)膩、內(nèi)裝溫馨而受到褒獎(jiǎng)，在逍客身上，這一優(yōu)勢依然得到了繼承。坐在逍客車內(nèi)感到十分舒服，而且細(xì)膩的做工讓人增加了不少好感。
在車內(nèi)的乘坐空間方面，逍客的表現(xiàn)更像一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，前后排頭部都有4指的空間，對(duì)于一般身高的駕駛車和乘客都算夠用，腿部空間方面，前排座椅的背部凹陷很明顯，對(duì)后排乘客的腿部空間貢獻(xiàn)不小。
逍客搭載1.6L和2.0L排量兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過1.6L版本并不是主打。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)家族的明星產(chǎn)品，擁有噪音震動(dòng)小、油耗低的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于家用來說這是非常關(guān)鍵且重要的。售價(jià)16萬元的車款匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速器，這進(jìn)一步增加了動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢，動(dòng)力輸出順滑流暢，頓挫感較小。
編輯點(diǎn)評(píng)：
逍客的定位是一款跨界車型，獨(dú)特的造型定位早在當(dāng)年上市的時(shí)候就吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，在國內(nèi)汽車市場獨(dú)樹一幟。也正是因?yàn)樗膫€(gè)性與另類，再加上日產(chǎn)品牌出色的口碑，所以銷售狀況還是非常不錯(cuò)的。逍客的C-NCAP碰撞測試成績達(dá)到了五星，這也讓消費(fèi)者在選車購車的時(shí)候更有安全感。
東風(fēng)悅達(dá)起亞-智跑
智跑作為起亞新一代的全球車型，在海外市場上市近半年的時(shí)間就迅速進(jìn)入國內(nèi)市場，相比其它競爭對(duì)手智跑首先擁有新車效應(yīng)，并且由于起亞的動(dòng)作迅速使讓消費(fèi)者始終對(duì)智跑保持著新鮮感，因此在宣傳和口碑方面會(huì)有一定的優(yōu)勢。
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款智跑在外形方面進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，其增加了無骨雨刷、車頂鍍鉻行李架，而車尾的“東風(fēng)悅達(dá)起亞”的徽標(biāo)在字體上也進(jìn)行了調(diào)整。另外，在2.0L車型中還增加了一款導(dǎo)航版車型。
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫麗、做工比較精細(xì)、燈光設(shè)計(jì)比較有趣、配備全景天窗。智跑有9種不同的車身顏色供消費(fèi)者選擇，其中包括檀木黑、透明白、鈦銀色、鉆石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍(lán)。
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
動(dòng)力方面，2012款智跑最大的改變是更換了型號(hào)為G4NA的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動(dòng)方面，其2.0L車型用6速手動(dòng)變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動(dòng)變速箱。而新款智跑的2.4L車型應(yīng)該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。
編輯點(diǎn)評(píng)：
起亞智跑與現(xiàn)代ix35是同平臺(tái)生產(chǎn)的車型，由于動(dòng)感時(shí)尚的外形和相對(duì)較高的性價(jià)比所以同樣也有不錯(cuò)的銷量成績，另外，在C-NCAP安全碰撞測試中，智跑獲得了五星的出色成績，值得推薦。
智跑作為起亞新一代的全球車型，在海外市場上市近半年的時(shí)間就迅速進(jìn)入國內(nèi)市場，相比其它競爭對(duì)手智跑首先擁有新車效應(yīng)，并且由于起亞的動(dòng)作迅速使讓消費(fèi)者始終對(duì)智跑保持著新鮮感，因此在宣傳和口碑方面會(huì)有一定的優(yōu)勢。
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款智跑在外形方面進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)，其增加了無骨雨刷、車頂鍍鉻行李架，而車尾的“東風(fēng)悅達(dá)起亞”的徽標(biāo)在字體上也進(jìn)行了調(diào)整。另外，在2.0L車型中還增加了一款導(dǎo)航版車型。
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫麗、做工比較精細(xì)、燈光設(shè)計(jì)比較有趣、配備全景天窗。智跑有9種不同的車身顏色供消費(fèi)者選擇，其中包括檀木黑、透明白、鈦銀色、鉆石銀、番茄紅、霞光橙、礦石銀、沙灘金、葡萄藍(lán)。
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
2012款 起亞智跑 2.0L GL 手動(dòng)兩驅(qū)版
動(dòng)力方面，2012款智跑最大的改變是更換了型號(hào)為G4NA的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動(dòng)方面，其2.0L車型用6速手動(dòng)變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動(dòng)變速箱。而新款智跑的2.4L車型應(yīng)該還采用與現(xiàn)款相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。
編輯點(diǎn)評(píng)：
起亞智跑與現(xiàn)代ix35是同平臺(tái)生產(chǎn)的車型，由于動(dòng)感時(shí)尚的外形和相對(duì)較高的性價(jià)比所以同樣也有不錯(cuò)的銷量成績，另外，在C-NCAP安全碰撞測試中，智跑獲得了五星的出色成績，值得推薦。
東風(fēng)日產(chǎn)-奇駿
奇駿沒有自由客那么深厚的SUV品牌歷史，但這絲毫不影響越野愛好者對(duì)它的喜愛。全景攝像頭、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與豐富配置是優(yōu)勢當(dāng)然，外觀造型上也很符合硬派的風(fēng)格。
奇駿全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)之前已經(jīng)提到，這套系統(tǒng)同樣具備了三種四驅(qū)模式，通過擋把旁的旋鈕進(jìn)行切換。不過，在公路與越野性能方面，編者認(rèn)為選擇2.5L動(dòng)力版本比較合適，原因是2.0L共計(jì)兩款車型都沒有配備牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車以及陡坡緩降系統(tǒng)。
奇駿配置中最大的亮點(diǎn)在于全景攝像頭的加入，這個(gè)配置不論是在公路還是野外駕駛對(duì)駕駛者周圍情況會(huì)提供一定的視野幫助，但也只有售價(jià)26.98萬的至尊版配備。
作為一款日系車型在燃油消耗上有這一定的優(yōu)勢，而奇駿上匹配的CVT變速器更起到降低油耗的效果。所以，奇駿在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
奇駿的近幾次改款在外觀上并沒有太大的變化，依然是硬派風(fēng)格的設(shè)計(jì)。此外，全景攝像頭配置很不錯(cuò)具備了一定的實(shí)用性但是，價(jià)格偏高性價(jià)比不理想。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在城市SUV紛紛采用都市化造型的時(shí)代，奇駿硬朗野性的外觀造型成為了獨(dú)樹一幟的男性寵兒，奇駿擁有的相對(duì)不錯(cuò)的銷售成績，再加上五星安全測試成績，也成為了提高銷量的重要砝碼。
奇駿沒有自由客那么深厚的SUV品牌歷史，但這絲毫不影響越野愛好者對(duì)它的喜愛。全景攝像頭、燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)與豐富配置是優(yōu)勢當(dāng)然，外觀造型上也很符合硬派的風(fēng)格。
奇駿全系配備了四驅(qū)系統(tǒng)之前已經(jīng)提到，這套系統(tǒng)同樣具備了三種四驅(qū)模式，通過擋把旁的旋鈕進(jìn)行切換。不過，在公路與越野性能方面，編者認(rèn)為選擇2.5L動(dòng)力版本比較合適，原因是2.0L共計(jì)兩款車型都沒有配備牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車以及陡坡緩降系統(tǒng)。
奇駿配置中最大的亮點(diǎn)在于全景攝像頭的加入，這個(gè)配置不論是在公路還是野外駕駛對(duì)駕駛者周圍情況會(huì)提供一定的視野幫助，但也只有售價(jià)26.98萬的至尊版配備。
作為一款日系車型在燃油消耗上有這一定的優(yōu)勢，而奇駿上匹配的CVT變速器更起到降低油耗的效果。所以，奇駿在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
奇駿的近幾次改款在外觀上并沒有太大的變化，依然是硬派風(fēng)格的設(shè)計(jì)。此外，全景攝像頭配置很不錯(cuò)具備了一定的實(shí)用性但是，價(jià)格偏高性價(jià)比不理想。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在城市SUV紛紛采用都市化造型的時(shí)代，奇駿硬朗野性的外觀造型成為了獨(dú)樹一幟的男性寵兒，奇駿擁有的相對(duì)不錯(cuò)的銷售成績，再加上五星安全測試成績，也成為了提高銷量的重要砝碼。
比亞迪-比亞迪S6
外形設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6作為比亞迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形設(shè)計(jì)上是非常用心的，時(shí)下比較時(shí)尚的元素幾乎都能從這臺(tái)SUV上面體現(xiàn)出來。前臉設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設(shè)計(jì)有所不同，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強(qiáng)，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯(cuò)。大燈組的設(shè)計(jì)也算比較時(shí)尚，鷹眼造型的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)也很符合時(shí)下的流行設(shè)計(jì)趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6的整車內(nèi)飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設(shè)計(jì)思路，明顯是想將自己的產(chǎn)品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，而且從我們車展的實(shí)拍圖片來看，上面還集成了多項(xiàng)功能。中控面板的設(shè)計(jì)整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點(diǎn)配置，預(yù)計(jì)將會(huì)繼承導(dǎo)航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個(gè)讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設(shè)計(jì)很像一輛MPV，有點(diǎn)懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺(tái)自動(dòng)擋車的情況來看，擋把的手感很不錯(cuò)，而且?guī)в惺肿砸惑w的換擋模式。
動(dòng)力方面，比亞迪S6配備了2.4升自動(dòng)檔和2.0升手動(dòng)檔，分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L動(dòng)力最大功率為118kW(160馬力)，最大扭矩為216Nm；2.0L動(dòng)力最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為186Nm。
編輯點(diǎn)評(píng)：
比亞迪S6在自主品牌中也是少見的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績的SUV車型，它酷似雷克薩斯的造型，加上還不錯(cuò)的銷售成績所以是值得推薦的低價(jià)位SUV車型。
外形設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6作為比亞迪旗下的第一款SUV，可以看出在外形設(shè)計(jì)上是非常用心的，時(shí)下比較時(shí)尚的元素幾乎都能從這臺(tái)SUV上面體現(xiàn)出來。前臉設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6與之前的多款轎車設(shè)計(jì)有所不同，中網(wǎng)鍍鉻裝飾條金屬感很強(qiáng)，鍍鉻條的正中鑲嵌了比亞迪的LOGO，造型方面還算不錯(cuò)。大燈組的設(shè)計(jì)也算比較時(shí)尚，鷹眼造型的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)也很符合時(shí)下的流行設(shè)計(jì)趨勢。此外整車的輪轂造型、車頂行李架等元素都讓人很容易的看出這是一款SUV車型。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，比亞迪S6的整車內(nèi)飾采用了黑色為主、銀色裝飾為輔的設(shè)計(jì)思路，明顯是想將自己的產(chǎn)品定位于更多的年輕客戶群。四幅式的方向盤尺寸較大，而且從我們車展的實(shí)拍圖片來看，上面還集成了多項(xiàng)功能。中控面板的設(shè)計(jì)整體比較簡單，中央的大尺寸顯示屏是亮點(diǎn)配置，預(yù)計(jì)將會(huì)繼承導(dǎo)航、倒車影像等高端配置介入其中。另一個(gè)讓我們感覺很有意思的地方就是S6的檔位設(shè)計(jì)很像一輛MPV，有點(diǎn)懷擋的味道，而且從我們車展接觸到的這臺(tái)自動(dòng)擋車的情況來看，擋把的手感很不錯(cuò)，而且?guī)в惺肿砸惑w的換擋模式。
動(dòng)力方面，比亞迪S6配備了2.4升自動(dòng)檔和2.0升手動(dòng)檔，分別搭載三菱4G69和比亞迪全新科技BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L動(dòng)力最大功率為118kW(160馬力)，最大扭矩為216Nm；2.0L動(dòng)力最大功率為103kW(140馬力)，最大扭矩為186Nm。
編輯點(diǎn)評(píng)：
比亞迪S6在自主品牌中也是少見的可以獲得C-NCAP五星碰撞成績的SUV車型，它酷似雷克薩斯的造型，加上還不錯(cuò)的銷售成績所以是值得推薦的低價(jià)位SUV車型。
