這是為什么

竇 旭 民

八月盛夏，熱浪滾滾，陜北安塞縣一股“寒流”冷卻了人心?！凹t眼客車”追尾撞到一輛運送甲醇的貨車，致36人當場死亡；接著，陜北綏德縣境內（青銀高速公路）又發(fā)生一起商務車與大貨車追尾事故，導致9人死亡；與此同時，在四川岳池縣境內(滬蓉高速公路)，一輛長安面包車與一輛?？吭诼愤呅蘩磔喬サ闹匦痛筘涇囎肺玻斐?/SPAN>12人死亡。

兩天之內，僅這三起事故，就剝奪了57人的寶貴生命，幾十個家庭因此而悲哀、傷痛，甚至“散伙”……。這57人中，有急于返校上課學習的青年學生，有參加同學婚禮返回原地的靚麗姑娘，有回家看望年邁父母的打工一族，有為了生活四處奔忙的經商人士……?？扇缃?，一切的一切都隨著事故的發(fā)生而永遠地消逝了。

交通肇事猛于虎，冥冥冤魂飄空中。這些來自不同地域的冤魂，依舊飄蕩游弋在中國西部的上空，久久難以散去，仿佛在嚴厲質問：“這是為什么？！”

是??！我們健在世上的人們同樣也在同聲質問：“這是為什么？！”

國家有關部門早有規(guī)定，禁止銷售長途雙層臥鋪客運轎車，并且還一再禁止“紅眼客車”運行，可為何都難以落實到位，不能嚴格執(zhí)行？

其實，我們許多事情都是這樣，各種規(guī)章制度的確不少，就是缺少一絲不茍地貫徹落實，說的一套，做的一套，有禁不止，有令不行。包括各級政府官員，有的人就是應付上級，忽悠百姓，在“騙、蒙、哄、假”中“工作”，在政治“作秀”中不斷“進步”，怎么能夠扎扎實實地、認認真真地做好本職工作呢？

交通肇事固然原因很多，但基本的就是一條：嚴格按照規(guī)定行駛，保證司機安全駕駛。

去過美國以及歐洲一些國家的人都知道，那里的長途司機行車，必須保證駕駛兩小時休息一次，而且是強制性的，否則就是違法，就得處罰。

我們有的地方、有的單位可能也有類似的相關規(guī)定，但是沒人嚴格監(jiān)督，形同虛設，而有的司機本身就不能嚴格律己，似乎為了多賺一點錢，連自己的命都可以不要，開快車、開瘋車、開疲勞車、開賭氣車，可你絕對不能因此而無辜地犧牲旁人??！

人人向錢看，個個要賺錢。在這個物欲橫流的社會，“利潤唯上”已經成為某些人的信仰，特別是一些所謂的“大款”、“富豪”，還有某些公司老板，將錢看得比人還要重要，寧要自己利潤，不管他人安危。整天盤算的是“跑一趟賺了多少錢”，每天吆喝的是“趕快出車多掙錢”，哪個真正關心過司機的身體，誰個真心問候過司機的冷暖……。

例如：有些長途貨運的半掛車，竟然一個司機駕駛，長年累月地奔馳在高速公路上，不就是為了多掙一份工資嗎？有的司機為了培養(yǎng)后代開車，居然私自在高速公路上進行駕車教練？至于那些“趕任務”、“超速度”行駛的車輛隨時可見，這些都是肇事的隱患，時刻都有引發(fā)的危險！

國內有關客運、貨運公司雖然也制定了不少保證安全的管理制度，公安交管、交通運輸?shù)炔块T也有很多強制性確保安全的規(guī)定，但是在油價、過路費等成本重壓之下，在某些公司內部畸形的“考核”之下，大多數(shù)司機很少能夠自覺遵守、執(zhí)行。

美國和歐洲一些國家的大客車、大貨車司機都已養(yǎng)成了“定時進服務區(qū)休息、不超時駕駛”的良好習慣，這些的確值得我們好好學習。當然，這種良好習慣的背后，必須有周密的制度設計和一定的科技力量保障。