轉(zhuǎn)一個(gè)超級(jí)NB的帖子，你一生只有一次機(jī)會(huì)看到！~~~~~~~~~~~~~~
老陳說車，C5......法國(guó)人的亮劍！
老陳說車，C5......法國(guó)人的亮劍！
全球新一代精益化樣板工廠出品---雪鐵龍C5
C5優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)（汽車之家&新車評(píng)網(wǎng)）
====買車最核心要素***中國(guó)人最無視的**悲哀
1.主動(dòng)安全:
全系標(biāo)配博士8.1ABS
全系標(biāo)配博士8.1ESP
全系標(biāo)配雙回路剎車系統(tǒng)
請(qǐng)大家看看國(guó)內(nèi)中級(jí)車除了奧迪配備外,還有誰(shuí)? 唯有C5！
2.被動(dòng)安全:
中級(jí)車中車體強(qiáng)度以35分歐洲超過 奧迪A4L.邁騰的車是誰(shuí)
********誰(shuí)的底盤技術(shù)儲(chǔ)備專利最多？誰(shuí)的靜音技術(shù)采用最多？
歐洲碰撞測(cè)試結(jié)果
=========C5設(shè)計(jì)為4人空客夢(mèng)想航空座椅！
C5座椅設(shè)計(jì)為4人空客A380夢(mèng)想航空座椅。（全球最豪華客機(jī)）
中方建議改為5人座，法方執(zhí)拗不肯更改！
投資60億新建神龍二廠，只為打造精品C5，決不妥協(xié)！
=====日本車發(fā)動(dòng)機(jī)好么？看我揭穿畫皮!
只有雅閣勉強(qiáng)和C5打成平手，真的是平手么？各位看官請(qǐng)看清楚：
1）雅閣在扭距上以2。4排量完敗給C5的2。3發(fā)動(dòng)機(jī)
2）雅閣在功率上6KW的領(lǐng)先是在爆表的6500轉(zhuǎn)取得的，這個(gè)是小日本的騙人策略的延續(xù)！
C5的2。3發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率是在正常轉(zhuǎn)速區(qū)的5800轉(zhuǎn)取得的，是有實(shí)際意義,并可以實(shí)現(xiàn)的功率！
各系車輛最大功率都是在爆表區(qū)域獲得，而只有PSA是在正常轉(zhuǎn)速區(qū)域獲得，
PSA完全可以做到，將轉(zhuǎn)速調(diào)到6000轉(zhuǎn)，可以繼續(xù)增大功率數(shù)值，可它沒有搞這種騙術(shù)！
個(gè)人表示佩服！
一組介紹C5的帖子
1。安全篇
******東風(fēng)雪鐵龍技術(shù)主管表態(tài)了,剎車優(yōu)先有http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-6087395-1.html
1）。歐洲測(cè)評(píng) ！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5641002-1.html
2）。實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn) 1！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5554792-1.html
3）。 實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn) 2 ！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-6201322-1.html
4）。C5鋼板強(qiáng)度和厚度（廠家資料，僅供參考） http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5493988-1.html
5）。C5安全結(jié)構(gòu)全息圖（廠家資料）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5126223-1.html?type=favorite
6）。一組國(guó)內(nèi)C4,C5車禍，警醒TX注意安全！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5760746-1.html
2。動(dòng)力篇
1）。C5 的2。3發(fā)動(dòng)機(jī)介紹！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5759723-1.html
2）。C5 的2。0發(fā)動(dòng)機(jī)介紹！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-3288455-1.html
3。操控榮譽(yù)篇
1）。雪鐵龍?jiān)?span style="FONT-SIZE: 12px">達(dá)喀爾拉力賽！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5636931-1.html
2）。雪鐵龍?jiān)谑澜缋怶RC！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5955347-1.html
3）。勒芒24小時(shí)耐力賽！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5762223-1.html
4）。雪鐵龍C4世家國(guó)內(nèi)測(cè)試！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5760220-1.html
4。保養(yǎng)費(fèi)用篇
1）。保養(yǎng)費(fèi)用參考！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5492040-1.html
5。噪音測(cè)試篇
1）。C5的噪音比天籟還小http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5915949-1.html
6。造型設(shè)計(jì)篇
1）。雪鐵龍全車型！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-5744929-1.html
7。創(chuàng)新技術(shù)篇
1）。經(jīng)典技術(shù)、創(chuàng)新與科技！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-5760558-1.html
8。C5視頻錄象（6分50秒有，立硬幣，煙頭錄象）
史上最韌性底盤揭秘 ~~~~凱美瑞是兩連桿，天籟3連桿，邁騰4連桿，C5是5連桿
到公司組織到神龍二廠觀摩學(xué)習(xí)，嘿嘿~~畢竟是全球新一代精益化樣板工廠。假公濟(jì)私，借著機(jī)會(huì)好好看了看還沒裝配起來的C5，看看我們家赤膊的小黑龍會(huì)是什么樣，有無骨頭？有無肉？最有看頭的是底盤，
相當(dāng)震撼~大飽眼福啊，現(xiàn)在開始上圖。
到車間里，我一直想看到的，就是底盤，果然，終于在總裝車間的底盤拼裝線上看到了這個(gè)，完整的底盤！相當(dāng)愉快！C5的舒適就是建立在這個(gè)上滴！
分離式減震器
底盤液壓緩沖控制系統(tǒng)，通俗說來應(yīng)該就是一個(gè)液壓減震阻尼，對(duì)底盤的震動(dòng)有更好的緩解作用，但是據(jù)我所知，在這個(gè)級(jí)別里，還沒什么別的懸掛在用這個(gè)技術(shù)。
后懸掛的減震阻尼
再來看看其他幾款車型的底盤造型，
KMR就不提了，天籟和邁騰看上去也挺穩(wěn)定，C5的矩形截面貫通式高強(qiáng)度后副車架給人感覺更厚實(shí)，更有安全感。
汽車之家編輯帶你深入了解C5安全！http://www.autohome.com.cn/drive/201006/115150-3.html
雪鐵龍C5車身上最高采用了1800兆帕和1600兆帕的高強(qiáng)度鋼，應(yīng)用在B柱等部位，使用率占2%左右；500-780兆帕的鋼板使用率為15%，強(qiáng)度為400MPa-500兆帕的鋼板使用率為37%。
前車門中鑲嵌1道側(cè)面加強(qiáng)梁（車門里板上加強(qiáng)筋板）和1道垂直加強(qiáng)梁（車門側(cè)防撞桿）；后車門采用1道垂直加強(qiáng)梁（后門側(cè)防撞桿）；B柱一共有四層，其中也采用了1600-1800兆帕特種鋼
側(cè)面車身采用的為四層鋼板，側(cè)圍外層用的200兆帕，第二層500兆帕，第三層1600兆帕，第四層500兆帕。整個(gè)東風(fēng)雪鐵龍C5車身采用了70%的雙面鍍鋅鋼板。而在車身底板上針對(duì)正面碰撞設(shè)計(jì)了6道加強(qiáng)梁，將撞擊向后向側(cè)面分散；針對(duì)側(cè)面撞擊設(shè)計(jì)了5道加強(qiáng)梁
~~~~~~ 神車被爆菊 ~~~~~銳志，凱美瑞小心了神車被爆菊~~~~~
我總覺得是應(yīng)該驚訝一下的，但我很迷茫，不知道是該驚訝瑞虎的結(jié)實(shí)，還是該驚訝凱美瑞的單薄，大家給個(gè)建議。
銳志，凱美瑞小心了神車被爆菊
日本的那幾個(gè)小破車，銳志，凱美瑞，馬6，皇冠，英非泥迪。。。。
都是寬1米7的小身板，就別出來DS了！真丟人?。?！
雪鐵龍C5車寬1860，比奧迪A6L(1856)還寬.
雪鐵龍操空比豐田強(qiáng)一萬(wàn)倍，去看看90年代達(dá)喀爾，豐田是個(gè)什么角色！
雪鐵龍滅了整個(gè)日本民族，包括三零，日產(chǎn)，豐田。。。
世界拉力錦標(biāo)賽WRC上，自從雪鐵龍WRC塞納，WRC C4出山以后，
日本富士車隊(duì)裝備水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的斯巴魯翼豹連續(xù)多年年敗在雪鐵龍戰(zhàn)車面前，
竟然毫無還手之力。這讓曾經(jīng)迷戀斯巴魯?shù)能嚸源笫?，并?duì)CITROEN肅然起敬，
也讓更多的人開始審視名不虛傳的雪鐵龍戰(zhàn)車。
其實(shí)在更殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)上，雪鐵龍XSARA的前輩ZX曾經(jīng)讓日本人一塌糊涂，
那就是我們熟悉的富康的原形車ZX演義的神話！
（1991年）「雪鐵龍」ZX首次參賽達(dá)喀爾拉力賽即奪冠
日本參賽軍團(tuán)：MITSUBISHI PAJERO；Nissan Terano；TOYOTA HZJ 73
（1994年）日本人再度失望 Citroen ZX再次奪冠
日本參賽軍團(tuán)：MITSUBISHI PAJERO；Nissan Terano；；這個(gè)是德國(guó)的；Mercedes 522GE
（1995年）日本人絕望 Citroen ZX再次奪冠
日本參賽軍團(tuán)：MITSUBISHI PAJERO；Nissan Terano；Nissan Patrol
（1996年）[ 三菱」與「雪鐵龍」的最后交戰(zhàn). Citroen ZX再次奪冠
日本參賽軍團(tuán)：MITSUBISHI PAJERO；Mitsubishi Space Runner；Nissan Terano
至此，日本人對(duì)奪取拉力賽冠軍徹底失去了信心，然而，
由于下一年度規(guī)定了汽車制造商禁止以原型車參賽，CITROEN從此退出了賽事。
從那以后人們才記住了MITSUBISHI PAJERO，也才給了増岡浩露臉的機(jī)會(huì)。
世界拉力賽WRC廠商冠軍！?。?/span>
2009 雪鐵龍 C4
2008 雪鐵龍 C4
2007 福特
2006 福特
2005 雪鐵龍(Citroen) XSARA WRC
2004 雪鐵龍(Citroen) XSARA WRC
2003 雪鐵龍(Citroen) XSARA WRC
2002 標(biāo)致(PEUGEOT) 206 WRC
2001 標(biāo)致(PEUGEOT) 206 WRC
2000 雪鐵龍(Citroen) XSARA WRC
C4世嘉2009年WRC九站阿根廷站精彩片段
C4世嘉2009年WRC九站挪威站精彩片段
C4世嘉2009年WRC九站塞普路斯站精彩片段
下圖為C5各強(qiáng)度鋼板比例分析圖：
后車門采用1道側(cè)面加強(qiáng)梁和1道垂直加強(qiáng)梁
中立柱采用1600~1800兆帕特種鋼材
安全勝過浪漫 雪鐵龍C5安全配置展示
在本次2010北京車展上，雪鐵龍C5展出了其在安全性方面的全方位配備。高強(qiáng)度車身、全系配備博士最新ESP 8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，等等。
救生艙式高強(qiáng)度車身，采用ALW航空激光焊接，據(jù)說強(qiáng)度要比普通車身提高30%。通過資料我們了解到，C5的側(cè)圍是整體沖壓成型，同時(shí)車門內(nèi)置防撞桿，將側(cè)面撞擊的承受強(qiáng)度提升了10%-15%。
在氣囊方面：C5裝配了全方位8安全氣囊。當(dāng)車輛產(chǎn)生碰撞時(shí)，前排雙安全氣囊9（包括面積相當(dāng)于普通氣囊1.5倍的“仿身”異型氣囊）、前排雙側(cè)安全氣囊、后排雙側(cè)氣囊、雙側(cè)大型安全氣簾提供全方位的立體環(huán)繞式保護(hù)。
博士最新ESP 8.1版電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成ABS、EBD、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和EBA（緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)），在啟動(dòng)和加速時(shí)能防止車輛打滑，在高速過彎、緊急避讓出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾時(shí)，能主動(dòng)對(duì)車輛進(jìn)行控制，保證行車穩(wěn)定。
同時(shí)，在主動(dòng)安全性方面，雪鐵龍C5還配備了4向隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID雙疝氣大燈、智能泊車輔助系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
右側(cè)安全氣簾
事故現(xiàn)場(chǎng)
路燈桿底座
========雪鐵龍的剎車真是汗?。?！
======神氣的發(fā)動(dòng)機(jī)！?。。。。。。。?/h2>
動(dòng)力，最高車速，性價(jià)比，底盤，車身寬度？？？
最高車速很好的說明了車的動(dòng)力和車身剛性?。?！
朋友戲言日本車是皇帝新妝~~~~~不解~~~~~看了小強(qiáng)系列~~~~~遁悟
依次為，防撞鋼梁，整體車門，剎車優(yōu)先，后備箱支撐
防撞鋼梁
關(guān)于車門的【新增視頻】
雪鐵龍是有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的。
后備箱測(cè)試
========神車側(cè)翻----------
?。。R-V在側(cè)碰實(shí)驗(yàn)中翻車,錄象被屏蔽了?。?！~~~~~
在碰撞測(cè)試中，CRV，削客等，踉踉蹌蹌，差點(diǎn)翻倒?。?/span>
逍客錄象：http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/25/003939433.shtml
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/26/003940691.shtml
CRV錄象 ： http://auto.enorth.com.cn/system/2007/12/20/002522073.shtml
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/12/20/002525226.shtml
側(cè)碰時(shí)，以上兩車均已翻車?。?！，為什么沒扣過去呢？原來車底有支撐鐵架子。
歐洲CR-V測(cè)試沒有鐵架子，國(guó)內(nèi)CR-V調(diào)高了重心，側(cè)碰很容易翻車，
不顧國(guó)人生命，僅僅為了提高通過性，看起來顯得高大。
動(dòng)力，最高車速，性價(jià)比，底盤，車身寬度？？？
最高車速很好的說明了車的動(dòng)力和車身剛性?。?！
朋友戲言日本車是皇帝新妝~~~~~不解~~~~~看了小強(qiáng)系列~~~~~遁悟
依次為，防撞鋼梁，整體車門，剎車優(yōu)先，后備箱支撐
防撞鋼梁
關(guān)于車門的【新增視頻】
雪鐵龍是有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的。
后備箱測(cè)試
========神車側(cè)翻----------
?。。R-V在側(cè)碰實(shí)驗(yàn)中翻車,錄象被屏蔽了?。?！~~~~~
在碰撞測(cè)試中，CRV，削客等，踉踉蹌蹌，差點(diǎn)翻倒?。?/span>
逍客錄象：http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/25/003939433.shtml
http://auto.enorth.com.cn/system/2009/03/26/003940691.shtml
CRV錄象 ： http://auto.enorth.com.cn/system/2007/12/20/002522073.shtml
http://auto.enorth.com.cn/system/2007/12/20/002525226.shtml
側(cè)碰時(shí)，以上兩車均已翻車?。?！，為什么沒扣過去呢？原來車底有支撐鐵架子。
歐洲CR-V測(cè)試沒有鐵架子，國(guó)內(nèi)CR-V調(diào)高了重心，側(cè)碰很容易翻車，
不顧國(guó)人生命，僅僅為了提高通過性，看起來顯得高大。
