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清晨，頂著高原的烈烈干風，“邊關(guān)·口岸紀行”聯(lián)合采訪團的車隊從塔什庫爾干塔吉克自治縣出發(fā)，向著瓦罕走廊這條連接中國、阿富汗、巴基斯坦和塔吉克斯坦 的著名跨國通道前行。
瓦罕走廊戰(zhàn)略位置很重要，美軍心里也很清楚，這條道路首先很安全，走這條道路等于有解放軍在看守，臨近的武裝份子不論是阿富汗的塔利班還是巴基斯坦印度的邊防軍私下里對解放軍嚴明的軍紀，強悍的戰(zhàn)斗摧毀能力都是很清楚的。 然后就是這條道路非常便捷，對于從俄羅斯和巴基斯坦這兩條路運送戰(zhàn)略補給首先是昂貴然后是不安全?，F(xiàn)在剩下的這個選擇，美軍目前也犯嘀咕，怕中國方面要價太高，但如此優(yōu)質(zhì)的戰(zhàn)略道路又讓所有美軍指揮官面對地圖怎么會不眼紅呢。 中國瓦罕走廊安全寬闊：美軍指揮官面對地圖很眼紅 瓦罕走廊位于帕米爾高原，是古絲綢之路的一部分。瓦罕走廊為東西走向，長約400公里，其中在我國境內(nèi)長約100公里。然而，不為人們熟知的是，瓦罕 走廊的形成是英俄兩大帝國主義侵略中國的產(chǎn)物。19世紀末，沙俄不斷在中亞進行侵略擴張，與此同時，英國勢力從印度西進。1895年3月11日，英俄為避 免進一步的沖突，背著中國簽訂了《關(guān)于帕米爾地區(qū)勢力范圍的協(xié)議》，不但劃定兩國瓜分帕米爾的勢力分界線，而且將興都庫什山北麓與帕米爾南緣之間的狹長地 帶劃作兩國間的“緩沖地帶”，這就是今天的瓦罕走廊 車隊穿行在寬敞平坦的314國道柏油路上，儀表盤上的速度指針直指80公里／小時。不過，車隊走了大約60公里后，指示著卡拉其古方向的路牌就將我們引上了通往瓦罕走廊的沙石路面岔道。打頭的汽車尾部卷起長長的煙塵障，“遮住”了后面車輛的視野，車隊不得不減速，拉開車距
不長時間，來到了新疆軍區(qū)卡拉其古邊防營駐地，我們乘坐的商務(wù)車已經(jīng)不能再向前行駛了。王金敏營長說，前面的道路越來越難走，必須換乘他們的巡邏車才 能前行。坐在特制的高原巡邏車上，行駛在被雪山路上，這條重要的戰(zhàn)略走廊，道理被解放軍修路的已經(jīng)比較寬闊了，但坐在車上才真正體會到了什么叫“車在地上 跳，人在車上跳，心在體內(nèi)跳”的滋味。
美國總統(tǒng)奧巴馬本周宣布向阿富汗增兵3萬似乎必將使中美關(guān)系復(fù)雜化，迫使華盛頓加大力度推動北京開放其戰(zhàn)略邊境，并在對阿富汗的基礎(chǔ)設(shè)施投資上合作。 美國官員說，與奧巴馬迄今為止最大膽的軍事動作相伴隨的是，為爭取該地區(qū)對阿富汗重建更大的長期支持而發(fā)動的外交攻勢，這樣即使美國2011年中期開始撤軍也有助于保持阿富汗的穩(wěn)定。 短期內(nèi)，中國與阿富汗在瓦罕走廊的邊境將成為關(guān)注的焦點，因為華盛頓要為其即將擴大到10萬人的部隊尋求更多的補給線。 美國負責公共事務(wù)的助理國務(wù)卿菲利普·克勞利說，與伊拉克戰(zhàn)爭不同，阿富汗戰(zhàn)爭由于補給困難而受阻，武裝分子經(jīng)常襲擊美軍的補給線。 克勞利昨天告訴本報:“我們?nèi)苑浅ｊP(guān)注這一問題。我們正在尋求其他的補給線。我們將與中國及阿富汗的其他鄰國討論此問題。我們與中國已就阿富汗問題迸行過磋商，希望中國能發(fā)揮建設(shè)性的作用?！?/P> 美國之前與中國討論過阿富汗邊境問題，最近在奧巴馬的首次訪華中也討論了這一問題，但還需得到中國政府同意。阿富汗官員也一直敦促中國開放這段邊境，并提議修建一段鐵路及數(shù)條公路以改善交通并加強貿(mào)易聯(lián)系。 瓦罕走廊靠近武裝分子控制的區(qū)域。中國外交部發(fā)言人秦剛昨天在被問到這一問題時暗示，磋商正在進行，但未指出有任何結(jié)果。針對奧巴馬1日的講話，秦剛說，中國希望國際社會的努力有助于促進本地區(qū)的持久和平與穩(wěn)定。 私下里，美國官員認為前面的道路肯定會遇到困難。
北京對阿富汗問題很敏感。盡管中國樂見塔利班及“基地”組織的支持者被消滅，但中國依然擔心，由美國領(lǐng)導(dǎo)的阿富汗戰(zhàn)爭會使其邊境的外國部隊不斷增加。北京也不愿意允許美軍戰(zhàn)機或加油機使用中國領(lǐng)空。
長期而言，華盛頓在對阿富汗援助及投資上也要尋求中國更緊密的合作。 克勞利說，盡管增兵的消息占據(jù)著新聞頭條，但重建阿富汗的基礎(chǔ)設(shè)施、機構(gòu)及經(jīng)濟需要更多的國際協(xié)調(diào)與合作。他說：“這涵蓋很多事情，包括培訓(xùn)法官及向阿富汗市場引進商品?！?BR>
中國在阿富汗的直接投資不斷增長，中國還為當?shù)氐木用窠ㄔ炝艘患裔t(yī)院和清真寺。 中國國際問題研究所研究員榮鷹說，在美國發(fā)出請求之前，中國在阿富汗重建問題上一直都很積極。根據(jù)中阿雙方的協(xié)議，中國為阿富汗建造公路及灌溉系統(tǒng)，并培訓(xùn)阿富汗官員。 他說，在美國發(fā)出請求后，中國還會做哪些事情目前還不清楚。開放邊境既包合技術(shù)問題，又有實際問題。他說:“美國一直以來由南方的巴基斯坦線路及北方的俄羅斯線路向阿富汗運送補給。這是兩條成熟的線路，而中國的這條路線需要開發(fā)?！?/P> |
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