昨天是中秋節(jié)，是8天長假的第一天，也是“高速免費(fèi)”第一天，早高峰全市交通流量正常，市區(qū)好于平日，但與高速公路相連接的三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)、六環(huán)壓力則大于平日。市交通委預(yù)計，今天，隨著京郊游的增加，京承、京藏高速交通壓力將會增大，路況也許不如昨天，出行司機(jī)應(yīng)做好充分心理準(zhǔn)備。交管部門建議市民出行盡量避開車流高峰時段，如發(fā)生輕微交通事故，應(yīng)快清快處。

　　高速路車流量昨均增25%

　　收費(fèi)公路免收通行費(fèi)第一天，北京各條高速就迎來車流“井噴”。據(jù)交通部門統(tǒng)計，昨天各條高速路車流平均增長達(dá)25%，其中，京港澳、京開增長較多，京港澳車流量增長超過40%，基本上都是由事故造成，與同期相比，事故量增長近10倍。據(jù)首發(fā)集團(tuán)京開路分公司副經(jīng)理齊春艦介紹，從昨天零點(diǎn)至6點(diǎn)，杜家坎收費(fèi)站出京車流量達(dá)1.7萬輛，而同期的車流量在4000輛，超過4倍還多?！?個小時的通行量是過去24小時的量。”

　　交管部門自昨日零點(diǎn)起在德勝門等29處高速路重要點(diǎn)段設(shè)置現(xiàn)場指揮點(diǎn)，確保路情及時上報。

　　今天車流量將達(dá)170萬輛

　　市交通委預(yù)計，今天高速路總交通量將比去年同期增長34.6%，達(dá)170萬輛，其中，京藏和京承高速的交通壓力將有所增大。昨天本市高速路總交通量為162.7萬輛，而去年10月1日總交通量則為126.3萬輛。

　　今天的擁堵點(diǎn)段仍將出現(xiàn)在8時至12時各主要高速的出京方向，如：京港澳高速岳各莊橋至西道口路段，京開高速新發(fā)地橋至西紅門橋路段，京藏高速北沙灘橋至北清路、百沙路至西關(guān)環(huán)島、溫南路至居庸關(guān)長城，京承高速四環(huán)路望和橋至土溝、酸棗嶺立交至楊宋路段。預(yù)計機(jī)場高速8時至9時、14時至18時進(jìn)京方向葦溝至五元橋路段會出現(xiàn)擁堵，8時至12時出京方向五元橋至葦溝路段、機(jī)場高速與城區(qū)路網(wǎng)交匯出口處擁堵。

　　警用直升機(jī)“空中巡視”路況

　　昨天，北京警用直升機(jī)對京哈、京滬等多條高速路進(jìn)行了“空中巡視”，并首次嘗試拍攝違法停車、占用應(yīng)急車道行駛等道路交通違法行為。記者從北京警方獲悉，昨天警用直升機(jī)共飛行3個架次，飛行時間達(dá)7小時30分鐘。兩節(jié)期間警用直升機(jī)將對全市旅游線路、主要高速路擁堵情況及重點(diǎn)公園景區(qū)、旅游景點(diǎn)治安秩序進(jìn)行空中監(jiān)控“執(zhí)勤”。

　　晨報首席記者 王彬 記者 陳琳 何欣

　　通訊員 崔宇

　　■保障

　　免費(fèi)首日 公交加車數(shù)百次

　　晨報訊(記者 陳琳)昨天，行駛在各條高速上的公交線路加車數(shù)百個車次，緩解由于交通擁堵對運(yùn)營秩序造成的影響。另外，京藏、京港澳、京開等高速路擁堵嚴(yán)重，影響了公交運(yùn)行，11條線路因此繞行改線。

　　■現(xiàn)場

　　京承京藏

　　取消發(fā)卡 擁堵消解

　　昨天中午11點(diǎn)，記者來到京承高速，出京方向雖然車輛不少，但都能開得起來，收費(fèi)站也未出現(xiàn)車輛聚集等候的情況。收費(fèi)站工作人員說，清晨發(fā)卡時，車流量較大，隨著后來取消發(fā)卡，收費(fèi)站前的長隊很快消解。

　　通過京承路收費(fèi)站后，記者在土溝服務(wù)區(qū)見到了一位去沈陽的司機(jī)劉先生，他告訴記者，“聽說京哈高速特別堵，我們就決定繞路走京承高速，再轉(zhuǎn)長深高速，這樣雖然多走不少路，但只要不堵車，反而會比走京哈快?！辈簧倬W(wǎng)友還在微博上曬好心情。網(wǎng)友“若水無爭”說：“京承高速一路上山好美，可惜車速太快，拍不下來?！?nbsp;

　　昨天上午9點(diǎn)50分在京藏高速清河收費(fèi)站，記者看到進(jìn)出京雙方向車輛行駛通暢。此時車輛無需停車領(lǐng)卡。據(jù)收費(fèi)站工作人員介紹，早上6點(diǎn)開始，為讓增大的車流量快速通過，收費(fèi)站停止發(fā)卡。

　　晨報首席記者 王彬

　　記者 彭小菲 袁顯峰

　　京哈高速

　　出京時速僅十幾公里

　　昨晨8點(diǎn)45分，記者先是驅(qū)車從臺湖入口駛?cè)刖┕咚俪菂^(qū)方向，由于是進(jìn)城方向，再加上收費(fèi)口不用排隊交款，車少路順，記者一路80公里時速行駛至白鹿收費(fèi)口。

　　從白鹿口調(diào)頭，記者驅(qū)車一路向東，一開始還算順利，但幾公里后，開始堵車，車輛前行速度僅在一二十公里。緩慢蹭過兩公里后發(fā)現(xiàn)，路上發(fā)生了兩車刮蹭事故，再繼續(xù)前行沒多久，前方再現(xiàn)堵車。在接近首個服務(wù)站“田家府”附近時，高速路上一處雷達(dá)測速顯示，通行車輛時速在十二三公里浮動。高速路上方的電子屏滾動信息顯示，前方多處路段車流量大。

　　9點(diǎn)30分左右，記者到達(dá)首站服務(wù)區(qū)“田家府”，這里已停滿了大大小小的車。一輛北京開往沈陽的大客車司機(jī)說，他早晨8點(diǎn)20分從八王墳出發(fā)，因為堵車半個小時的路走了一個多小時?！巴ǔＧ闆r，這趟大客途中只停在遼寧和河北交界的萬家服務(wù)區(qū)，不過今天路上堵，車上有幾個乘客想上廁所，第一個服務(wù)區(qū)就停了?！狈?wù)區(qū)超市內(nèi)碼了好幾堆礦泉水，“就知道客流大，多進(jìn)了不少礦泉水?！币晃还ぷ魅藛T告訴記者，今天客流“估計增加了一倍”。

　　晨報記者 鄒樂

　　京通快速

　　主路輔路都不堵

　　往日高峰極為擁堵的京通快速路昨天變成通途。由于是城市快速路，不承擔(dān)出京“重任”，京通快速的路面壓力小于平時。8點(diǎn)5分京通快速八里橋進(jìn)城收費(fèi)站已不見往日的長龍，桿起車過。由于進(jìn)城上班車輛銳減，記者一路向西未遇堵車，行至高碑店出口一直保持80公里車速。往日擁堵不堪的輔路昨天幾乎見不到車，偶爾能駛過一兩輛公交。

　　從高碑店調(diào)頭返回，從城區(qū)方向駛向通州，仍然一路順暢。“實(shí)在是太爽了，平時交錢也是白交，那不叫快速路，今天早高峰才真正體驗了什么叫京通快速路?！瘪{車走京通快速去四惠辦事的王先生感慨地說。

　　晨報記者 鄒樂

　　機(jī)場高速

　　晚高峰雙向暢通

　　昨天下午6點(diǎn)多，記者開車從平房橋沿機(jī)場第二高速路至T3航站樓，后經(jīng)機(jī)場高速返回城區(qū)，盡管北皋至五元橋路段進(jìn)京方向車輛較多，但兩條高速路雙方向均行駛通暢。在機(jī)場第二高速收費(fèi)站，不少司機(jī)通過窗口時，仍會習(xí)慣性地減速、落窗。記者把車停在收費(fèi)窗口前，工作人員微笑著表示“不收費(fèi)”，并作出放行手勢。  晨報記者 袁顯峰