只要在搜索引擎中輸入“爆胎”這個(gè)關(guān)鍵字，我們就能找到一堆令人怵目驚心的車禍?zhǔn)鹿?。雖然很多車主并沒有親歷過爆胎，但對(duì)爆胎造成的嚴(yán)重后果還是早有耳聞。因此，一種俗稱“防爆輪胎”的產(chǎn)品進(jìn)入了大家的視線，其“防爆”特性也越傳越神乎。其實(shí)，“防爆輪胎=不會(huì)爆胎”只是以訛傳訛罷了，而且并非所有車型都可以使用這種輪胎。本期文章，我們就來了解一下“防爆輪胎”的真正特性。

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● “防爆輪胎”同樣會(huì)爆胎

　　“防爆輪胎”的準(zhǔn)確名稱應(yīng)該是泄氣保用輪胎（RUN STABILITY CONTROL，簡(jiǎn)稱RSC），這個(gè)名稱中并沒有“防爆”的字眼，將其視作防爆輪胎其實(shí)是一種誤解。由于泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導(dǎo)宣傳，所以大家也就將泄氣保用輪胎與“防爆”聯(lián)系起來了。

　　從外觀上看，泄氣保用輪胎與普通輪胎完全是一個(gè)模樣，同樣有胎面花紋、尺寸參數(shù)、胎壓標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)簽等輪胎必備元素。

　　不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產(chǎn)品簡(jiǎn)稱，這個(gè)簡(jiǎn)稱通常會(huì)標(biāo)注在輪胎側(cè)面，作為從外觀辨認(rèn)泄氣保用輪胎的標(biāo)志。

　　我們很難從外觀造型直接區(qū)分出普通輪胎與泄氣保用輪胎，皆因兩者真正的區(qū)別隱藏在內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。

　　普通輪胎遇上爆胎時(shí)，胎體會(huì)瞬間塌陷，無法支撐車輛繼續(xù)行駛，在輪轂的切割作用下，甚至?xí)缂埰闼毫?；泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，并繼續(xù)支撐車輛行駛一段距離。以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下，車輛仍然能以80km/h的車速繼續(xù)行駛250公里，這個(gè)距離可以讓車輛支撐到維修店。

　　需要再次強(qiáng)調(diào)的是，雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風(fēng)險(xiǎn)依然存在。若輪胎受到的損傷程度較嚴(yán)重（如異物造成的創(chuàng)口過大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會(huì)如浮云一般，車輛同樣難逃失控的命運(yùn)。

● 換裝泄氣保用輪胎或會(huì)損壞車輛懸掛

　　泄氣保用輪胎特性能有效提升行車安全系數(shù)，的確很吸引人。但是，并非所有的車輛都適合裝配泄氣保用輪胎。目前，市場(chǎng)上只有寶馬、沃爾沃、雷諾、進(jìn)口標(biāo)致等少數(shù)幾個(gè)品牌的運(yùn)動(dòng)定位車型配備了泄氣保用輪胎。這些車型基本上是從車身配重方面考慮，取消備胎是為了達(dá)到減輕車重的目的，并保證50：50的配重比例。

　　此外，原車配套的泄氣保用輪胎都是經(jīng)過匹配的，對(duì)車輛懸掛的要求比較高，而且均經(jīng)過特別調(diào)校，以適應(yīng)泄氣保用輪胎更高的硬度特性。如果配備普通輪胎的車輛換裝泄氣保用輪胎的話，由于其懸掛并沒有進(jìn)行相應(yīng)的匹配，很容易導(dǎo)致減震筒損壞，對(duì)車輛造成影響。

● 泄氣保用輪胎并不好用

　　使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統(tǒng)，確實(shí)很麻煩，這都是拜其硬度高所賜。輪胎硬度高，所帶來的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實(shí)際駕乘過程中，這種感受會(huì)比較明顯。

　　另一方面就是更換麻煩。以目前國內(nèi)輪胎店的設(shè)備和技術(shù)水平，拆裝一條泄氣保用輪胎并不是輕松的事情。泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規(guī)格的產(chǎn)品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時(shí)并不需要車主動(dòng)手，但輪胎又硬又重，對(duì)于輪胎維修師傅來說的確夠嗆。

● 泄氣保用輪胎價(jià)格更高

　　上文提到的泄氣保用輪胎缺點(diǎn)都體現(xiàn)在使用方面，而真正能將普通車主擋在門外的，恐怕就是其較高的價(jià)格了。和同尺寸普通輪胎相比，泄氣保用輪胎的價(jià)格要貴至少300塊錢，某些品牌兩種輪胎的差價(jià)最高可達(dá)上千元。

　　此外，泄氣保用輪胎的生產(chǎn)廠商都不建議修補(bǔ)輪胎，理由是修補(bǔ)后的輪胎將失去泄氣保護(hù)功能，應(yīng)該更換新輪胎。這種價(jià)格動(dòng)輒上千元的泄氣保用輪胎，對(duì)于普通車主來說，的確不是說換就換的。

　　還有一點(diǎn)需要注意的是，泄氣保用輪胎的使用壽命并不比普通輪胎長(zhǎng)很多，使用年限同樣是在5年左右。輪胎使用超過年限或達(dá)到磨損極限時(shí)，也要更換新輪胎。

　　 總結(jié)：泄氣保用輪胎的安全系數(shù)要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實(shí)能讓人十分安心。不過，泄氣保用輪胎的缺點(diǎn)同樣突出，那就是犧牲了一部分的舒適性、對(duì)懸掛要求更高、價(jià)格更貴、難以修補(bǔ)等等。況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)格并沒有完全成熟，這種輪胎還是屬于小眾層面消費(fèi)的貴價(jià)貨，普通車主沒有必要刻意追求或盲目跟風(fēng)。養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，注重輪胎的保養(yǎng)，比更換“防爆輪胎”更加管用。