三門峽站

　　三門峽站大貴賓室 本文圖片均為傅洛煒攝。

　　春運(yùn)期間，記者去三門峽站采訪，心里多少有些“不合時宜”的擔(dān)心，怕給車站添亂?？僧?dāng)記者走下列車，一種輕松的感覺油然而生—————與從北京西站出發(fā)時那摩肩接踵、人山人海的客流比，這里的客流相對“平靜”—————“真正的春運(yùn)高峰要到節(jié)后才會顯現(xiàn)”，三門峽站副站長王宏偉告訴記者，接著話題圍繞三門峽展開。

　　三門峽原是黃河的一個峽谷，位于河南省西部的豫、晉、陜?nèi)〗唤缣?，距三門峽市市區(qū)東北約20公里，峽谷中有泄水的“鬼門”“神門”“人門”三門，傳說是大禹治水所鑿。鬼門居南，水流激猛不可渡；神門居中，狹不容舟；人門在北，正常水位可渡。切割水流的三島被稱為“鬼島”“神島”“人島”。20世紀(jì)50年代，隨著萬里黃河第一壩的建成，一座嶄新的城市—————三門峽市在黃河岸邊誕生，當(dāng)時被譽(yù)為“黃河明珠”。

　　三門峽庫區(qū)濕地面積約2000公頃，由于山川秀麗，河面廣闊，水草肥美，食物充足，逐漸成為大雁、水鴨、白鷺、灰鶴等幾十種鳥類棲息、越冬的家園。特別是圣潔的白天鵝在此落腳，給這方山水又增添了靈氣和吉祥。在三門峽庫區(qū)廣闊明澈的水面上，成千上萬只白天鵝自由自在地飛翔、嬉水、覓食，或飛、或游、或走、或臥，千姿百態(tài)，成為三門峽一道靚麗的景觀，三門峽也因此有了“天鵝城”的美譽(yù)。

　　要說這三門峽站，那可要追溯到20世紀(jì)20年代。三門峽站的前身是會興鎮(zhèn)站，始建于1924年1月1日。由于興建三門峽水利樞紐工程，1956年12月，隴海鐵路西段改建復(fù)線，于1961年建新站，“三門峽”這個站名由此誕生。三門峽站為二等站，目前歸鄭州鐵路局洛陽車務(wù)段管轄，現(xiàn)有職工317人，年發(fā)送旅客100多萬人，發(fā)送貨物約180萬噸。

　　記者在三門峽站看到，站臺上整潔如新，一塵不染，風(fēng)雨棚通透敞亮，候車室通向站臺的通道旁并排種著冬青、松柏和梧桐樹，讓車站充滿生機(jī)。車站一大兩小三個貴賓室各具特色，大貴賓室電子顯示牌上“錦繡山河美如畫，火車伴您游中華”的歡迎詞透著親切與溫馨，面對大門墻壁上懸掛的那幅三門峽的國畫氣勢磅礴，凸顯出黃河明珠的神韻。而兩個小貴賓室也各有千秋，掛在走廊墻壁上以《黃河之戀》命名的白天鵝攝影佳作，仿佛三門峽市的精美名片，難怪三門峽站能被洛陽車務(wù)段確定為“建精品、創(chuàng)一流”的試點(diǎn)站。為“天鵝城”添彩，讓“黃河明珠”閃光，三門峽站靚麗的站容站貌，獨(dú)具特色的“服務(wù)亮點(diǎn)”已成為“天鵝城”一道獨(dú)特的景觀。