老朋友見(jiàn)面總是有很多話題可聊，試想一下，29年一直陪伴在我們身邊的朋友如今換了一個(gè)樣子再一次的出現(xiàn)在我們眼前。你會(huì)怎樣？上海大眾在 上周日正式發(fā)布了全新桑塔納，而就此幾乎沿用了29年老款造型的桑塔納也算是在中國(guó)車(chē)市宣布退場(chǎng)了。那么這位陌生的老朋友到底怎么了？我們沏壺茶慢慢聊。

    外觀：一下子年輕了不少，可，好么？

    說(shuō)實(shí)話第一眼你看到全新桑塔納的時(shí)候一定會(huì)想我一樣，覺(jué)得這和自己熟悉的那個(gè)名字完全挨不上邊，因?yàn)槟愀究床怀鲆稽c(diǎn)點(diǎn)與上一代桑塔納有絲毫牽連的地方。有人說(shuō)，老款的車(chē)型在外觀上太老氣了，按照這個(gè)理解，全新桑塔納可是年輕了不少。

    新桑塔納的長(zhǎng)寬高分別是：4473mm/1706mm/1469mm而軸距則是2603mm，這樣的數(shù)據(jù)表面上看似乎不容易帶來(lái)我們?cè)缇土?xí)慣了的大空間感。

    車(chē)頭的造型使用了現(xiàn)在大眾的標(biāo)準(zhǔn)化模板設(shè)計(jì)，“N道杠”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)加上尖尖的大燈造型，你很難看到老桑塔納的樣子了。

    車(chē)側(cè)的線條過(guò)渡也與時(shí)俱進(jìn)的更富有流線，不像以前的老款車(chē)型那樣筆桿條直了，而門(mén)子上的那道腰線也向下移了移位置。

    等你把視線移到車(chē)尾，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新桑塔納的尾燈與所有大眾車(chē)幾乎相同，唯一能讓你清晰明白的了解這是桑塔納的地方就是那行英文了。

    除了尾燈以外，我們看到尾部的整體造型新桑塔納也沒(méi)有更不可能保留原先的設(shè)計(jì)風(fēng)格，首先是這29年里老桑塔納就沒(méi)變過(guò)，現(xiàn)在還要保持的話未免太牽強(qiáng)了，其次這樣的話大眾是要花錢(qián)重新設(shè)計(jì)車(chē)輛的，顯然大眾不會(huì)這么干。

 內(nèi)飾：依舊很大眾

    全新桑塔納的內(nèi)飾也與其他車(chē)型保持了高度的相似度，無(wú)論從設(shè)計(jì)風(fēng)格還是到布局上你都看不到什么新鮮的東西。

    方向盤(pán)部分從手感上講略微偏細(xì)了，對(duì)于編輯這種手大的人而言握起來(lái)沒(méi)有太多的充實(shí)感，不過(guò)這或許是考慮到女性用戶的需求了吧，畢竟家用車(chē)不光只是男人開(kāi)。

    中控方面我們看到了一個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)，這便是中控整體向駕駛員一側(cè)傾斜，這對(duì)于我們而言就是容易從正后方看過(guò)去時(shí)感覺(jué)是偏的，不過(guò)這點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)算是對(duì)駕駛員的關(guān)愛(ài)了。

    至于按鍵等方面大眾的做工向來(lái)沒(méi)的說(shuō)，無(wú)論是手感還是從拼裝的工藝上應(yīng)該說(shuō)都算是中等偏上水平。這點(diǎn)倒是與老桑塔納有些相似。

    關(guān)于內(nèi)飾我們還能看到兩個(gè)細(xì)節(jié)，首先是內(nèi)飾里我們看大了天窗這項(xiàng)配置，老桑塔納29年來(lái)我們都很少看見(jiàn)有原廠帶天窗的版本（桑塔納2000這類型不含在內(nèi)的話）。

    其次就是全新桑塔納的中控里雖然沒(méi)有導(dǎo)航，但是可以連接手機(jī)并通過(guò)車(chē)載音響播放歌曲，至于什么USB以及SD卡插槽這類配置也都出現(xiàn)在其中。

    在乘坐方面，新桑塔納的表現(xiàn)不錯(cuò)，首先空間上應(yīng)當(dāng)說(shuō)完全夠用，我們身高接近177cm的模特坐進(jìn)去后，后排乘客的空間仍然還有很大余量。

    而盡管新桑塔納不可能主打運(yùn)用，但是前排座椅的包裹性也非常不錯(cuò)。當(dāng)然，我們除了包裹性之外更多的還是感受到了其相對(duì)更好的舒適性。加上前排座椅電加熱功能，新桑塔納的前排座椅表現(xiàn)可以說(shuō)令人滿意。

行駛：綽綽有余

    由于定位是家庭使用，所以我們看到全新桑塔納不僅沒(méi)有TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有DSG變速器，不過(guò)我們今天開(kāi)的這臺(tái)1.6L自動(dòng)版車(chē)型可以說(shuō)在駕駛方面表現(xiàn)也算說(shuō)得過(guò)去。

    因?yàn)楸本┳罱鞖獾脑?，試駕這天是北京連續(xù)雨雪陰天后的第一個(gè)晴天，所以馬路上的冰雪沒(méi)有完全融化，新桑塔納的ESP以及牽引力控制系統(tǒng)有效地幫我們控制了車(chē)輛的動(dòng)力輸出。

    在剛剛起步的時(shí)候由于冰雪路況，你可以明顯感受到車(chē)輪空轉(zhuǎn)，而系統(tǒng)在極力抑制這種動(dòng)力浪費(fèi)，不過(guò)當(dāng)你恢復(fù)到正常路面上時(shí)，動(dòng)力的輸出還是非常的流暢痛快的，雖然沒(méi)有什么推背感，但也不至于覺(jué)得動(dòng)力不足。

    車(chē)輛在高速上行駛的時(shí)候其穩(wěn)定性值得表?yè)P(yáng)，雖然手里握著一個(gè)纖細(xì)的方向盤(pán)，但是不會(huì)因此而感覺(jué)車(chē)輛發(fā)飄，感覺(jué)底盤(pán)很扎實(shí)。

    而通過(guò)溝溝坎坎時(shí)，全新桑塔納的懸掛系統(tǒng)對(duì)于沖擊的吸收表現(xiàn)尚可，沒(méi)有過(guò)多的多余震動(dòng)，干凈利索的將顛簸吸收掉了。

    我們知道大眾的這臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出110匹以及155牛·米的動(dòng)力，雖然沒(méi)使用TSI技術(shù)的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)自己，但相對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾想必是更希望桑塔納把可靠性這個(gè)金字招牌做牢。

    總結(jié)：一天的試駕很快就結(jié)束了，事實(shí)上全新桑塔納給我們的感覺(jué)反差很大，首先在外觀以及內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì) 上，變化實(shí)在是太大了，不過(guò)這很正常畢竟不能抱著29年前的東西不放。而動(dòng)力表現(xiàn)以及駕駛感受上，變化不大，簡(jiǎn)練的概括就是--開(kāi)起來(lái)順手。至于亮點(diǎn)若你 把它當(dāng)做一臺(tái)全新的車(chē)型，那你很難找到。可若你當(dāng)它是一個(gè)簡(jiǎn)單的延續(xù)經(jīng)典，你又不太能找到以前的影子?；蛟S就像是白開(kāi)水，無(wú)色無(wú)味，平平淡淡，沒(méi)事想不起 來(lái)卻又輕易離不開(kāi)。