1950年11月，中央軍委命令鐵道兵團(tuán)部隊(duì)入朝進(jìn)行鐵路保障。11月6日，鐵道兵團(tuán)第1師（今中鐵11局）開始從輯安（現(xiàn)集安）入朝。
　　12月，東北軍區(qū)成立鐵道運(yùn)輸司令部，劉居英任司令員，余光生任政治委員，葉林任副司令員。該部的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)組織指揮抗美援朝前方部隊(duì)所需物資的運(yùn)輸和搶修鐵路工作。
　　12月22日和23日，鐵道兵直屬橋梁團(tuán)和直屬獨(dú)立團(tuán)相繼從安東（現(xiàn)丹東）入朝，參加朝鮮的鐵路搶修。
　　鐵道兵團(tuán)第2師（今中鐵12局），原為東北人民解放軍鐵道縱隊(duì)第2支隊(duì)，1950年8月1日整編為鐵道兵團(tuán)第2師，師長劉震寰，政委袁光，下轄三個(gè)團(tuán)，一個(gè)直屬營，每團(tuán)直轄六個(gè)連。1951年3月30日，鐵道兵第2師奉命參加抗美援朝。4月10日——11日，全師乘6個(gè)專列經(jīng)上海、浦口，夜以繼日兼程北上，19日到達(dá)安東。        
　　到達(dá)安東后，二師立即投入戰(zhàn)斗，并接受鴨綠江鐵路便橋的搶建任務(wù)。指戰(zhàn)員們?cè)诮袝円馆喠髯鳂I(yè)，往江中運(yùn)石料、木料，立排架，用又粗又長的原木打樁，上面用大方木排梁，再放上工字型鋼梁，鋪設(shè)枕木、鋼軌。
　　據(jù)《鐵道兵簡史》記載：“鑒于敵機(jī)瘋狂轟炸后方江橋，鐵道兵團(tuán)于3月30日電令2師兼程北上，搶建安東鴨綠江便橋。便橋跨越江中二島，需修三座橋梁，全長846米，便線全長9150米，（東北鐵路總局已完成便線土石方的85%）。2師4月19日接到搶修命令后，投入全部兵力，晝夜輪流作業(yè)，克服每天兩次漲潮和敵機(jī)騷擾造成的困難，歷時(shí)19天建成通車。對(duì)保證前線供應(yīng)起了重要作用，受到東北軍區(qū)通令嘉獎(jiǎng)?！?BR>　　5月12日，鐵2師在安東舉行慶祝鴨綠江便橋通車典禮。5月19日，鐵2師召開誓師大會(huì)。20日，鐵2師從安東過江入朝。1953年8月30日，鐵2師主力部隊(duì)凱旋回國。
　　在沈陽鐵路局檔案、史志辦公室，存有《抗美援朝戰(zhàn)爭鐵路搶修搶運(yùn)史》，由鐵道部檔案史志中心組織編寫的文史資料記載：“為粉碎美機(jī)轟炸封鎖，多路溝通，東北軍區(qū)決定修建鴨綠江便橋便線。1950年12月，沙河鎮(zhèn)第1便線、便橋由安東分局和工程兵分頭施工。1951年1月基本完成土石方。1951年4月19日，東北軍區(qū)命令鐵道兵第2師以兩個(gè)團(tuán)的力量搶建第1、第2便橋，鐵2師全力以赴，晝夜連班作業(yè)。5月11日，第1便線、便橋建成通車?！?

(蘇增昌)