中國公路發(fā)展的活化石——老滬杭公路全段掃蕩記目前，原在上海市區(qū)走段的斜土路、漕溪路、老滬閔路、新滬閔路等，均已經(jīng)改建為城市化的道路，甚至是高架快速路，真正保留著“滬杭公路”名字的，是自奉賢區(qū)閔浦二橋南坡的西渡，一直到金山區(qū)與浙江省平湖市全塘鎮(zhèn)金絲娘橋交界處的路段。其中，自西渡到平莊西路的一段，已經(jīng)納入南橋新城建設(shè)區(qū)，正在改建為高等級城市道路；自龍泉港橋至學(xué)府路一段，屬于金山新城市區(qū)，也正在逐漸改建。上海段78.32公里的老滬杭公路，目前僅有平莊西路至龍泉港、學(xué)府路至省市邊界兩段，約20公里長度，保持著原始的風(fēng)貌。 而今天，我開車走完了上海至杭州全段的老滬杭公路，以30年前旅人的方式，經(jīng)歷了5小時10分的艱難又有韻味的旅程。 早上6點57分，在蘇州湯包館吃完早飯，出發(fā)走楊高南路順接林海公路南下。今天的楊高南路、林海公路，轎車、卡車均超多，以至于平時可以拉到80-100碼的航頭、周西段林海公路，今天只能以60碼的速度闕如。走到平莊西路小轉(zhuǎn)向西，車子也是超多，到南海公路（環(huán)城東路）大轉(zhuǎn)向南，方才看見空曠的路面。7點55分，駛上奉柘公路向西。這條公路是在清代的“華亭東石塘”的海堤基礎(chǔ)上修建的，為了保護(hù)古代留下的花崗巖魚鱗石塘，特地將內(nèi)坡放低，避免了石塘外坡面淪為路肩的局面。到8點，于柘林滬杭公路三岔口，正式駛?cè)肜蠝脊贰?br style="word-wrap: break-word; "> 這段公路，也是在古代的海塘基礎(chǔ)上修建的，且未有放低塘身，因此路坡高達(dá)7米左右，一來一去的車道十分平整，安裝了高速公路式樣的護(hù)欄；兩側(cè)種滿了各式各樣的整齊樹木，遮天蔽日，在春日的陽光里顯得十分好看。不幸的是，這里已經(jīng)淪為上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)的開發(fā)地帶，巨大的開發(fā)區(qū)內(nèi)廠區(qū)林立，跨滬杭公路兩側(cè)到處是各式各樣的工廠。奉賢海灣大學(xué)城，就在此附近，里面的學(xué)生晚上睡覺、白天上課，連窗戶都不敢開。 很快過了龍泉港南排閘橋，進(jìn)入金山嘴漁村。金山嘴漁村人家戶戶都起了高樓，開設(shè)海濱酒店。這一段滬杭公路仍然是在一線海塘上修筑的，外坡面是成片的滾筒混凝土墩柱和丁字壩，遠(yuǎn)望杭州灣上于千年前淪入海中的大小金山島，風(fēng)景雖然秀麗，但不免讓人生出一種喟嘆來。 很快就到了杭州灣大道附近，看得見豪華的市郊電氣化鐵路金山新城樞紐站了。金山區(qū)的前身金山縣，舊時的縣治在北部的朱涇鎮(zhèn)，13年前南遷“還治”金山衛(wèi)（石化、山陽）地區(qū)后，該地成為一處大工地，與原先上海石化股份的生活區(qū)連為一氣，蔚然現(xiàn)代化，商業(yè)繁盛，是省界平湖嘉善海鹽等處居民向往的地方；而朱涇鎮(zhèn)則已經(jīng)破落地不成樣子了，宛然90年代的固定格式照片。 過學(xué)府路，就又是一段老滬杭公路舊斷面道路。該段路南側(cè)為金山石化的廠區(qū)，刺鼻的氣味連我在車中都聞得到，十分讓人窒息；路北是正在拆除中的民居和小企業(yè)，全部要種綠化，以隔離化工業(yè)和居民區(qū)。 前面就是金絲娘橋省界了。上海一側(cè)500米左右有一處浙江省設(shè)立的“全塘補(bǔ)票點”，但是已經(jīng)不收錢了；過了“上海市公安局金衛(wèi)檢查站”以后，看見解放前留下的“浙蘇省界”（上海市以前是江蘇省管轄的）磚石界碑（最近用水泥修補(bǔ)過），就是浙江省了。時為8點40分。 真正要看老滬杭公路的原始風(fēng)貌，還是要在浙江段看，但不是平湖段。譬如省界附近的金絲娘橋小集鎮(zhèn)到全公塘集鎮(zhèn)一段，路面破爛，沿線全都是黑店、黑車；乍浦以東的獨山到乍浦鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的龍王堂，則是垃圾成堆、集卡成群。平湖想把海岸線開發(fā)起來，但由于其能力的緣故，此一地域的開發(fā)，十分混雜，弄得乍浦鎮(zhèn)區(qū)的市面，反不如十多年前繁華。沿途盡是化工企業(yè)，以至于龍王堂以西一公里老滬杭路段，被廠區(qū)擴(kuò)建堆放渣土圈圍，被迫繞行一段雅山路，到東方大道回轉(zhuǎn)回老滬杭公路（東方大道到平海路一段，也已經(jīng)破損成渣土路了，開車要注意）。值得注意的是，嘉興地區(qū)的老滬杭公路，統(tǒng)稱“翁金線”。 繼續(xù)上路。不久就看到了杭州灣跨海大橋的雄姿，而老滬杭公路在橋墩下被萘斷，幸好鋪設(shè)了一段幾百米的水泥路面繞行——看來舊時代是必須向新時代讓路的。進(jìn)入海鹽界后，該路為水泥路面，走的是解放前為防止一線海塘潰決后無所憑托而修筑的“備塘線”，因此路基也很高。一直到海鹽城北5公里處開始，公路在一線海堤上行走。我于9點39分經(jīng)過海興路口，西側(cè)為海鹽縣城武原鎮(zhèn)。武原鎮(zhèn)歷史悠久，高樓四起，但實質(zhì)上并不熱鬧，古跡都被日軍摧毀，現(xiàn)時各類工廠星羅棋布，也就老滬杭公路海塘邊有個把芝麻大的觀景公園，因我去過幾次，知道在此處居住，是缺乏趣味的。 過武原，南行6公里，就是秦山，中國第一個核電站的所在。該核電站分三期，其實很小。廠區(qū)的職工家屬樓都已經(jīng)破落，附近為限制建設(shè)區(qū)，故而都是農(nóng)田村落，不知道此處人常生病否。 秦山下一站是澉浦。澉浦是海鹽第二大鎮(zhèn)，有舊城墻，古代也是衛(wèi)所之一，但現(xiàn)在到處都是破房子，已經(jīng)破落地不成樣子了。據(jù)出發(fā)前向老駕駛員打聽，該處紅燜羊肉為土風(fēng)名菜，中央臺也報道過。 澉浦下一站，只有3公里多，就是南北湖，是眾多度假村、療養(yǎng)院的所在。外面看去沒有什么，岔道口進(jìn)入景區(qū)才有一番風(fēng)景，可惜今天我們沒有空。 之后進(jìn)入海寧界。 海寧界內(nèi)的老滬杭公路，全部為柏油路，路基也基本上走古代的備塘線，但大部分路段都保持了白楊樹夾道的舊公路模樣，煞為好看。特別是從大缺口到鹽官、鹽倉沿線，那正是“春光明媚分外好，江南菜花景叢生”。這里就是全國聞名的錢塘江大潮最佳的觀景處。每年觀潮時節(jié)，海寧舊治、老滬杭公路上的鹽官鎮(zhèn)上，就是車流不息、冠蓋云集，為江南一盛事。而今天上午10點33分我開過鹽官修復(fù)了的東城門口時，鎮(zhèn)上幾乎是沒有人的。和朱涇一樣，縣治搬往現(xiàn)在以皮革城聞名于世的硤石鎮(zhèn)后，鹽官衰落了，只剩下穿鑿附會、一推敲就破的“乾隆為陳家閣老之后，偽托給滿清皇室續(xù)香火”等謊言了。 過了鹽官以后，杭州的味道越來越濃——路邊的民居都起為5-8層不等，外面裝飾煞為好看，家家都是城堡形狀的。這提醒著我們此地的人民是十分富裕的。話說這一路上，上海市郊的民居最破，都是70-80年代的灰墻黑瓦；金山嘴到平湖、海鹽的民居，則大多是3-4層樓不等的，每戶3-5口人，住400-600平方米不等；而從鹽官向西到杭州郊區(qū)，民居都是這種類似廣東珠三角形態(tài)的5-8層樓，全部也用正規(guī)的樁柱、現(xiàn)澆樓板，每棟的面積都在600-1500平方米不等，甚至有2000-3000平方米的，家家如此。民居主人將空屋出租，也是一大筆收入，而主人則往往另辦企業(yè)，在杭州市區(qū)、上海、蘇州等地置辦產(chǎn)業(yè)——這還是其中不算怎么好的一大類的生活狀態(tài)。浙江的富裕，天下聞名，從這一角，就可管窺一斑。 鹽倉附近就是海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，高樓也很多，但老滬杭路兩側(cè)仍是民居居多，外來人員很雜。一過“三角田”路段，路南側(cè)300多米的一條備塘溝以南，就是浙省勞改農(nóng)場——喬司。而這一段滬杭老路兩側(cè)，仍是海寧管轄的。喬司農(nóng)場以南，遠(yuǎn)望而去，就是杭州的下沙新城，是其大學(xué)城、科技城，蔚為壯觀。11點29分，開過范家埠，就進(jìn)入杭州市地界了。一直到杭海路進(jìn)城。 話說走老滬杭路，首先車技要好，要有耐心，平常開車習(xí)慣不好的人不要去走——全段的卡車還都是很多的；其次路也確實窄，彎頭多——必須指出的是，網(wǎng)上有人說老滬杭路是因為抗戰(zhàn)時軍用防空目的而修筑到如此彎曲，是錯誤的。當(dāng)時利用備塘塘身修筑公路，目的是減少征地，節(jié)約成本，而備塘為抵御潮水，不平均受力，自然是依照地形，修得彎彎曲曲的。 杭州這幾年發(fā)展很快，錢江新城和彭埠一帶，高樓已經(jīng)林立到接近和超越上海的地步了，且建設(shè)品質(zhì)清新，樓宇設(shè)計很現(xiàn)代大氣。地鐵1號線也已經(jīng)顯出雛形；江干區(qū)和老城內(nèi)的整潔程度，也不是上?！案邩?棚戶”可比的。蕭山地區(qū)和城北臨平地區(qū)，更是高樓一瀉千里，和德清、紹興幾乎連為一體，城區(qū)面積正在向1000平方公里拓展。唯一不足的是，杭州的道路服務(wù)能力和公交的水平還是比較低；商業(yè)區(qū)也不算集中；杭海路一帶作為錢江新城集散要道，路面質(zhì)量極差。還有就是四川一帶來的打工族太多，影響了城市整體品位。 午飯是朋友在樓外樓請的，我們自然是飽餐一頓。 西湖美，杭州美，老滬杭公路也很有趣味——但我肯定不再會抱著懷舊的思想再去嘗試第二次。今后去杭州再差也得走東西大道。 今天滬杭高速很堵，我們是走杭州北繞城、練杭高速轉(zhuǎn)申嘉湖高速回家的。 |
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