“環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈”，這是一個(gè)既熱又冷的詞。即便這個(gè)詞可以讓經(jīng)濟(jì)界和媒體“臉紅心跳”，但在不少人看來，和自己卻像隔了幾條街，只是個(gè)經(jīng)濟(jì)名詞罷了。其實(shí)，在不知不覺中，這個(gè)詞正在改變我們的生活。
高鐵，讓城市的距離這么“近”
“現(xiàn)在真是快??！我還沒從火車站到家呢，他們都從保定到北京了。”5月1日，王飛把幾個(gè)趁著小長假趕來參加聚會(huì)的大學(xué)同學(xué)送到保定東站，看著同學(xué)們登上去往北京的高鐵列車。在回家路上，王飛收到了同學(xué)發(fā)來的短信：“已到北京，放心?！?/p>
幾年前，王飛曾經(jīng)在北京工作過一段時(shí)間，那時(shí)到北京，遠(yuǎn)沒有現(xiàn)在這么方便。“那時(shí)候還沒有動(dòng)車，更不要說高鐵了，最快的火車也要一個(gè)半小時(shí)。再加上在北京市里堵車厲害，怎么也要走上一個(gè)多小時(shí)。每周日下午回北京，基本都是折騰一下午?！蓖躏w說，“說實(shí)話，現(xiàn)在在北京、保定之間跑，主要考慮市里，特別是北京市里的時(shí)間就行了。40多分鐘的高鐵，和在市區(qū)花費(fèi)的時(shí)間比起來，真不算什么了?！?/p>
140多公里的距離，在王飛—— 一個(gè)普通市民眼中，竟然被忽視了。
“這就是同城化趨勢的特點(diǎn)之一，北京和我們的距離越來越‘近’?！痹谑邪l(fā)改委副調(diào)研員毛蘇宇的眼里，這一點(diǎn)都不奇怪，而且這一趨勢會(huì)越來越強(qiáng)?！耙苍S，未來你會(huì)看到，在保定的工業(yè)園下班后，有的員工會(huì)搭乘高鐵返回他們?cè)诒本┑募摇鋵?shí)這比他們?cè)诒本┦袃?nèi)上班多花不了多少時(shí)間。”毛蘇宇說。
公路，條條大路通北京
在北京工作的涿州姑娘趙爽，每周都要回家看望父母。不過，她并不愿意乘坐火車，因?yàn)樵诒本┦袃?nèi)已經(jīng)開通了直達(dá)涿州的公交線路?！?38路，能直接到我家門口，很方便。而且，還能用我在北京的公交卡。”趙爽說，像她這樣經(jīng)常坐公交來往于涿州與北京的人還有不少，“有在北京上班的，也有去北京辦事或者購物的?！?/p>
雖然很方便，但趙爽仍然有所期待?！耙潜本┑妮p軌能通過來就更好了。”趙爽說。根據(jù)規(guī)劃，北京房山至涿州將修建一條地上輕軌線路，并與北京市內(nèi)的軌道交通相連。
作為距離北京最近的縣級(jí)市，涿州承載的顯然不止這些。根據(jù)規(guī)劃，涿州京南客運(yùn)換乘站即將投入使用，年客流量可達(dá)3000萬人次——北京六里橋的長途客運(yùn)站已經(jīng)不能承擔(dān)再多的運(yùn)力了，以后，全國趕往北京換乘的乘客都將在涿州換乘。而一個(gè)大型換乘車站無疑將對(duì)涿州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要的拉動(dòng)作用。
“其實(shí)不只是涿州，整個(gè)保定與北京的聯(lián)系都在不斷加強(qiáng)?！痹诿K宇看來，涿州只是保定融入“環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈”的一個(gè)縮影和先鋒，全市路網(wǎng)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷與北京對(duì)接，這是保定實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一?！斑^去，保定人如果想要走高速去北京，只能走京石高速。但現(xiàn)在，京昆高速、大廣高速可以讓更多的人在進(jìn)京的高速路上飛馳。而聯(lián)通保定各地與北京的支線和普通公路則更多。”毛蘇宇說。
新機(jī)場：新機(jī)遇
除了傳統(tǒng)的公路與鐵路，正準(zhǔn)備修建的首都二機(jī)場又為保定的發(fā)展帶來了一個(gè)新的機(jī)遇。而把握這一機(jī)遇，同樣需要以路網(wǎng)建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)接為先導(dǎo)。
圍繞首都二機(jī)場，保定市正在積極推進(jìn)建設(shè)3條城際鐵路和1條城市輕軌，以及多條高速公路和快速通道。其中3條城際鐵路分別是由涿州至新機(jī)場城際鐵路，并由其中引出至白溝的城際鐵路，以及由京廣線高碑店經(jīng)白溝至津?？蛯３请H鐵路。
此外，距新機(jī)場僅15公里的涿州，也正在謀劃升級(jí)永碼路、建設(shè)永定河大橋和房山至涿州的軌道交通線，從而直通首都二機(jī)場北航站樓。這些項(xiàng)目實(shí)施后，從保定通往首都二機(jī)場的公路將達(dá)到14條。
“到那個(gè)時(shí)候，無論是物流還是制造業(yè)，或是旅游、商貿(mào)業(yè)，保定都能得到強(qiáng)力的提升?！泵K宇說，“那才是真正的‘30分鐘交通服務(wù)圈’。”
開欄語 “我有一個(gè)夢想，地處首都南大門、北京橋頭堡的大保定，在交通、教育、醫(yī)療、旅游、休閑、就業(yè)等方面能全面融入北京，成為‘首都經(jīng)濟(jì)圈’中的重要一極。我希望這個(gè)同城夢能早日變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。”問問周邊的親戚朋友，很多保定人心中都有這樣一個(gè)融入北京的同城夢。
隨著“環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈”和“首都經(jīng)濟(jì)圈”規(guī)劃的一步步推進(jìn)延展，保定融入北京的“同城夢”將不再是個(gè)奢望，思變、求變、演變，這個(gè)夢想正在一步步演化為現(xiàn)實(shí)。
從今日起，本報(bào)推出“環(huán)首都·同城夢系列報(bào)道”，從民生角度為保定人詮釋“同城夢”演進(jìn)的路線圖。
