在沒有信號(hào)燈的十字路口，采取右側(cè)先行的原則。要讓右側(cè)車輛先行。A車沒有讓右側(cè)的B車先行，A車承擔(dān)責(zé)任。

A車左轉(zhuǎn)，B車右轉(zhuǎn)。小轉(zhuǎn)彎（右轉(zhuǎn)）要讓大轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)）的車先行。B車承擔(dān)責(zé)任。

變道的車輛，要讓正常行駛的車輛優(yōu)先通行。A車正常行駛，B車變道，B車承擔(dān)責(zé)任。

兩輛車變道，A車已經(jīng)進(jìn)入車道，但B車剛剛變道，A車承擔(dān)次要責(zé)任，B車承擔(dān)主要責(zé)任

B車一側(cè)有圍擋，A車一側(cè)無圍擋，B車要讓A車。發(fā)生事故，B車全責(zé)（制圖 劉艷宇）

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，南京主城區(qū)每天會(huì)發(fā)生1000多起事故，其中九成以上是輕微事故。但由于事故雙方都覺得自己有理，特別是一些被撞司機(jī)，總覺得是對(duì)方的責(zé)任。因此，雙方在事故現(xiàn)場(chǎng)扯皮，對(duì)交通干擾很大。

近日，南京交管部門發(fā)布“輕微事故快速處理簡(jiǎn)易手冊(cè)”，對(duì)這些認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)進(jìn)行引導(dǎo)，并提供了一些可行的應(yīng)對(duì)之策。

誤區(qū)一

直行被撞沒責(zé)任？

司機(jī)：是他撞的我，是他的責(zé)任

發(fā)生事故后，被撞車的司機(jī)大多認(rèn)為，“是他撞的我，是他的責(zé)任”。其實(shí)，車子被撞，不一定就有理。

昨天上午，淮海路抄紙巷路口發(fā)生了一起碰擦事故。一輛出租車沿著抄紙巷由南向北行駛，經(jīng)過這個(gè)路口時(shí)，與一輛沿著淮海路由西向東行駛的馬6相撞。撞得不嚴(yán)重，但對(duì)交通影響卻不小。馬6司機(jī)堅(jiān)稱自己沒責(zé)任——因?yàn)槭浅鲎廛囎擦怂?/p>

交警到現(xiàn)場(chǎng)后，馬上判定了責(zé)任。馬6司機(jī)全責(zé)。他想不明白：自己的車被撞了，對(duì)方怎么反而無責(zé)？原來，這個(gè)十字路口沒有信號(hào)燈。在沒有信號(hào)燈的路口，要根據(jù)右側(cè)先行的原則，經(jīng)過路口時(shí)，要讓右邊的車先走。因?yàn)橛覀?cè)是最容易觀察的。出租車司機(jī)從右側(cè)過來，馬6司機(jī)當(dāng)然應(yīng)該要讓他。

誤區(qū)二

轉(zhuǎn)彎時(shí)被撞，都是對(duì)方的錯(cuò)？

司機(jī)：我已經(jīng)先轉(zhuǎn)過來了，憑什么還是我的責(zé)任

昨天中午，在逸仙橋路口發(fā)生的一起輕微碰擦事故，事故雙方也爭(zhēng)論了很長時(shí)間。一輛CRV沿著中山東路由西向南，右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?bào)粗新?。一輛奧迪也沿著中山東路，由東向南，左轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?bào)粗新?。但在轉(zhuǎn)彎過程中，奧迪撞了CRV。雖然CRV被撞，但交警還是認(rèn)定CRV全責(zé)。因?yàn)橥瑯邮寝D(zhuǎn)彎，小轉(zhuǎn)彎（右轉(zhuǎn)）要讓大轉(zhuǎn)彎（左轉(zhuǎn)）的車先行。這讓CRV司機(jī)覺得有點(diǎn)冤：“明明是我先轉(zhuǎn)彎，怎么還是我的責(zé)任？”

誤區(qū)三

打了轉(zhuǎn)向燈就有理？

司機(jī)：我變道時(shí)打了轉(zhuǎn)向燈，責(zé)任應(yīng)該是他的

昨天下午，在中山東路明故宮附近，也發(fā)生了一起輕微碰擦事故。一輛尼桑騏達(dá)越線變道時(shí)，被一輛直行的奔馳撞了。開騏達(dá)的是位女司機(jī)，她說自己已經(jīng)用了轉(zhuǎn)向燈，而且是虛線變道，現(xiàn)在被撞了，當(dāng)然應(yīng)該是奔馳的責(zé)任。但交警還是認(rèn)定騏達(dá)車全責(zé)。因?yàn)樽兊赖能嚕仨氉屩毙熊囕v。

兩車越線相撞

責(zé)任如何認(rèn)定

發(fā)生事故的車輛中，很大一部分是沒有走正自己的車道。如果兩輛車都是越線行駛后發(fā)生事故，責(zé)任該怎么認(rèn)定？

昨天上午，在長樂路發(fā)生一起碰擦事故。一輛馬三和一輛公交車碰擦，兩輛車都是越線變道。交警趕到后，認(rèn)定公交車負(fù)主要責(zé)任，馬三負(fù)次要責(zé)任。原來，馬三變道之后，已經(jīng)基本進(jìn)入中間這股車道，但公交車才剛剛變道，這種情況，公交車應(yīng)該等馬三駛離后才能變道。

施工路段

誰讓誰

現(xiàn)在南京的施工路段較多，有圍擋的地方容易引發(fā)事故。而這些圍擋路段，一般連標(biāo)線都沒有了，該如何劃分責(zé)任呢？

7月13日，在中華路發(fā)生一起事故，一輛別克因?yàn)楸茏寚鷵?，與對(duì)向的一輛車發(fā)生碰撞。結(jié)果別克車全責(zé)。別克車司機(jī)很委屈，“路都被圍擋占了，我只能這么走，為什么還要承擔(dān)責(zé)任？”在有圍擋的路段，開車確實(shí)要謹(jǐn)慎，有圍擋一側(cè)的車輛，要讓無圍擋一側(cè)的車輛先行。

“人未傷，車能動(dòng)”，請(qǐng)快速撤離

什么樣的交通事故才算輕微？南京市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，只要“人未傷，車能動(dòng)”，這種事故就可以走快速處理模式。輕微的交通事故，當(dāng)事雙方可直接到交通事故快速理賠中心去處理。如果不及時(shí)撤離，影響交通，交警可以罰款200元。

不過交警提醒，以下5種情況不能按照快處流程辦理：1.機(jī)動(dòng)車無號(hào)牌、無檢驗(yàn)合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志；2.駕駛?cè)藷o有效機(jī)動(dòng)車駕駛證；3.駕駛?cè)孙嬀啤⒎脟夜苤凭袼幤坊蛘呗樽硭幤罚?.當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的；5.碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。

快速處理拍照取證有技巧

輕微事故快速處理，但是，撤離現(xiàn)場(chǎng)前，如果沒有事故現(xiàn)場(chǎng)的照片，或者照片拍得不好，有可能導(dǎo)致事故無法認(rèn)定。

交警建議，在確保安全的情況下，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)拍照。拍照的要訣是：站得正、拍得全。

站得正，就是要站在車輛前后方的正中間，不要斜著拍，角度偏離可能影響交警判斷。拍得全，就是要把事故車輛的全景拍攝進(jìn)去，尤其要把車道、標(biāo)線等拍進(jìn)照片。