土建勘察注意事項& g- g! |4 f4 v% g" u
一、 機房部分
, h9 d( G, @; F# S$ p. C1、 機房高度是否足夠，測量機房高度時，要注意準確數(shù)據(jù)是從鋼絲繩穿孔面的上標高到吊鉤的下沿，而不是到機房的頂板。這一部分在看圖紙時，往往會產(chǎn)生誤區(qū)，現(xiàn)在的建筑藍圖上一般都有一張電梯井道剖面圖，建筑藍圖上的標示都是機房層的層高，這個層高是完全不準確的。首先要注意機房的井道部分是否有局部抬高，如果有的話，藍圖上標示的層高要先減去抬高的尺寸，然后還要減去機房頂板的厚度；機房吊鉤往往是做在起吊梁上，而大部分的機房起吊梁都做成下翻梁，所以還要減去下翻梁的尺寸和吊鉤尺寸。另外還要注意的是，我們在測量時整個工程的土建進度還沒有全部完成，所以要確認機房的留孔面上是否要做混凝土墊層，如果有的話，還要減去墊層尺寸（大約100mm）。
! {( H% B3 D7 P: i7 t& J/ A% L2、 機房面積。機房面積不是單純的平面測量，而是要考慮到主機和控制柜的擺放位置，門口朝向及通風采光等問題。最起碼要滿足控制柜距離各方向的尺寸數(shù)據(jù)，例如：控制柜前面距離曳引機和后面距離墻壁各廠家都有不同尺寸。還有就是大機房和小機房的問題，從普遍意義上來講，小機房的意思是機房與井道寬度深度相同，而大機房從面積上要比井道面積要大出一倍還要多。但現(xiàn)在有些廠家技術(shù)標準達不到，他們所講的小機房要比井道的面積略微大出一些，但大出部分一般不超過井道面積的五分之一。像此種情況，需要注意，我們不能因為機房面積比井道面積大就單純認為是大機房。; E/ k# {8 ~, G1 i
3、 機房門口。在看圖紙時，機房門口位置大小很多時候被我們忽略，可能覺得無關(guān)電梯技術(shù)參數(shù)。但是如果不注意此項的話，可能給電梯安裝帶來很大麻煩。對于大機房，要注意門口要遠離曳引機安裝位置，而且門口應向外開，門口的高度可寬度都要滿足曳引機和控制柜的進入要求。對于小機房，門口的位置更為嚴格，要嚴格按照廠家的機房布置圖預留門口。
% G" @/ @' e/ X) d/ o2 g* n% r4、 機房留孔。機房留孔分為鋼絲繩穿孔和工字鋼插孔兩部分，這兩部分預留孔洞因各個廠家的不同機房布置而有不同的技術(shù)預留，就算是一個廠家，不同型號的電梯，預留孔的位置也不同。在這一部分最容易出現(xiàn)的錯誤通常有兩個，一個是不注意留孔的方向，而把孔洞留反，二是墻壁上的工字鋼插孔很容易被忽略，如果機房墻壁是砌體墻還好說，如果是剪力墻再去砸這么大一個洞就像相當麻煩，而且還涉及到結(jié)構(gòu)問題。4 O6 `: c S4 f1 g2 i
5、 通風和溫濕度控制。按照電梯廠家要求和土建建筑設計要求。; e. A; J7 b: F H; R. B' _# L |
二、 井道部分
: y$ ?1 x, S9 n; O- ?1、 井道尺寸。井道尺寸的測量要考慮到井道壁的平滑程度，如果井道內(nèi)有突出的梁或柱子，我們要嚴格記錄凸出部分的位置及尺寸，而不是單純的以突出部分的井道最小距離來確認井道尺寸（如果以突出部分最小距離來計算井道尺寸，往往會誤導廠家，造成電梯安裝時大部分導軌支架不夠長），我們在測量井道尺寸時，如果現(xiàn)場實際井道尺寸接近于我方標準圖紙規(guī)定的最小尺寸，應該要用鉛垂測量井道垂直度?？赐两ㄋ{圖容易出現(xiàn)的誤區(qū)是，要區(qū)分井道凈尺寸與軸線尺寸的差別，懂得如何計算；而且井道凸出部分可能只在某一層站有，所以看圖紙時要看全。在樓層比較高（超過十五六層時），可能會出現(xiàn)下方墻壁寬度大于上方墻壁寬度，例如，某大樓電梯井道壁在1-6層時寬度為300，而7-16層寬度為200，這就造成了電梯底部層站和頂部層站井道尺寸不同，所以在勘察土建時，必須每層都要測量。井道尺寸過大時也要注意，各個廠家都有不同的標準，如果超出極限尺寸，則要增加鋼結(jié)構(gòu)橫梁、立柱或是隔離網(wǎng)，或是加高防護欄，這些都牽扯到費用問題，所以要在合同簽訂之前確定
7 L$ K. y" c% ]" C# n F# S, v1 f2、 頂層高度與底坑深度。頂層高度是指從電梯所能達到的最高層站的地面，一直向上到鋼絲繩留孔面的板底的尺寸；底坑深度是指從電梯所能達到的最低層站的地面，一直向下到導軌所接觸到的地面的尺寸。頂層高度、底坑深度、提升高度三部分組成了井道的總高度。容易出現(xiàn)的誤區(qū)是，最頂層有突出橫梁，底坑有地梁或是栓基凸出時。例如電梯井道內(nèi)部的最上方在邊上有凸出井道內(nèi)的橫梁，如果從最高層站的地面一直到凸出橫梁的下沿這段距離大于電梯營業(yè)設計的最小尺寸，那就沒問題，不過還是要從圖紙中標明。如果小于營業(yè)設計尺寸，而且凸出部分寬度也探出井道內(nèi)比較多，就需要和設計部門和質(zhì)檢部門聯(lián)系，進行減小轎廂高度或是協(xié)調(diào)驗收等方面調(diào)整。1 j& }. U9 h& h/ o
3、 門口尺寸。這里所說的門口尺寸指的是土建預留的電梯門洞尺寸，而不是電梯的開門尺寸。門口的位置要嚴格按照我方圖紙尺寸，尤其是側(cè)對重電梯，門口往往不是在井道寬度的正當中，要注意門口的偏移。門洞的尺寸也要嚴格按照圖紙，這里容易出現(xiàn)的誤區(qū)是，正常情況下（門口凈高為2100時），門洞預留高度為從裝飾標高上來至少2170或2200，而不是從結(jié)構(gòu)標高。在樓層高度低于2600時，門口的高度要變?yōu)?SPAN lang=EN-US>2000，門洞相應的要變成2070。外呼尺寸和消防孔尺寸也要嚴格按照圖紙預留，為不影響建設方裝飾，在高度不變的情況下，可適當向外平移。在兩臺電梯并聯(lián)時，外呼孔位置要特別注意，分體式和二合一式所預留的位置不同，建設方要提前制作預留，尤其是預留部分材質(zhì)為混凝土時。門洞側(cè)面的門框固定鋼筋也要提前預留，以免產(chǎn)生我方的鋼筋費用。
3 S: s/ m2 i% Z/ ~8 \) @2 ^& X4、 井道材質(zhì)。目前現(xiàn)場大部分井道材質(zhì)有三種磚混結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)（混凝土）、鋼結(jié)構(gòu)。在井道結(jié)構(gòu)為磚混時，需要按照電梯廠家圖紙加設圈梁，也可每層中間增加一道，但要和廠家說明，以免出現(xiàn)支架少等情況。而且我方圖紙中的相鄰兩道圈梁之間距離是軸線距離，而不是兩道圈梁之間的凈距離，這一點要十分注意。圈梁高度一般不低于200，寬度與井道壁相同，可根據(jù)側(cè)對重和后對重的不同加設兩面或三面墻壁。圈梁制作最好扎鋼筋籠，用標號高點的素混凝土也可以。門過梁一定要大于等于井道寬度，而且高度不低于300，以免出現(xiàn)門頭位置無法固定，而產(chǎn)生穿墻螺栓等費用。在井道結(jié)構(gòu)為剪力墻時，外呼等預留孔一定要提前制作，不像砌體墻，也可以后來砸穿，因為剪力墻內(nèi)有鋼筋，且涉及到結(jié)構(gòu)，后期再砸很麻煩。7 X7 {- p6 t+ l3 [% m( I
5、 牛腿。牛腿這一部分是最容易被土建方忽略的，就算是其注意到了，也會因為制作麻煩，而故意不做。因此，在勘察或合同洽談時必須提出，可以不提前制作，但必須提供地坎鋼筋及后期澆灌，我方給與配合。3 c+ ^+ H1 l V% B
6、 垂直度。最需要注意的是安裝門頭的這一方向，如果垂直度偏差過大，容易產(chǎn)生門頭支架費用，而且如果是大門套裝潢時，有些門套就無法安裝。