1950年頒發(fā)的河北省膠輪大車(chē)工人執(zhí)照

膠輪大車(chē)工人執(zhí)照
駕駛汽車(chē)必須有駕駛證，趕馬車(chē)的也考執(zhí)照，此事聽(tīng)起來(lái)有些新鮮。近日，本市漢沽區(qū)李瑞林先生向快報(bào)記者提供了兩張照片，是1950年河北省天津?qū)T公署公路局為趕馬車(chē)的馭手們頒發(fā)的“河北省膠輪大車(chē)工人執(zhí)照”。此照片印證了1950年在漢沽趕馬車(chē)也需要有“駕照”。
昨日，記者見(jiàn)到了這兩張照片。本執(zhí)照持有人是當(dāng)時(shí)只有21歲的漢沽的張貴豐，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)世。執(zhí)照上除有持照人情況登記外，還登有嚴(yán)格的二十條“規(guī)范”和每年的例檢情況及蓋章。據(jù)張家人介紹，解放前有車(chē)頭把持漢沽的私有馬車(chē)搞運(yùn)輸，每一車(chē)頭控制幾輛、幾十輛車(chē)不等。1948年12月漢沽解放，新政權(quán)廢除了車(chē)頭，組建了馬車(chē)同業(yè)公司。1949年12月又組建漢沽馬車(chē)運(yùn)輸隊(duì)，也吸收周?chē)r(nóng)村部分馬車(chē)共計(jì)135輛從事運(yùn)輸。十幾歲就趕車(chē)的張貴豐也加入了馬車(chē)運(yùn)輸隊(duì)。


為了規(guī)范馬車(chē)運(yùn)輸行業(yè)，1950年2月，河北省天津?qū)T公署公路局專(zhuān)門(mén)組織培訓(xùn)，對(duì)駕車(chē)人嚴(yán)格考核，為考核合格人員頒發(fā)了“河北省膠輪大車(chē)工人執(zhí)照”。馬車(chē)運(yùn)輸隊(duì)經(jīng)常組織馭手學(xué)習(xí)執(zhí)照中的二十條“規(guī)范”：隨身攜帶執(zhí)照；在過(guò)路口和人多的路段時(shí)，手牽韁繩與騾馬同行；接受每年的例檢等等。由于當(dāng)時(shí)剛剛解放，每個(gè)趕車(chē)人都懷著報(bào)恩、當(dāng)家做主人思想，非常自覺(jué)、認(rèn)真地執(zhí)行“規(guī)范”。在張貴豐的這本執(zhí)照中，沒(méi)有一次“交通事故”的記錄。當(dāng)時(shí)漢沽沒(méi)有汽車(chē)，天津化工廠(chǎng)的貨物運(yùn)輸和漢沽鹽場(chǎng)冬仨月的鹵、硝運(yùn)輸任務(wù)全靠馬車(chē)?yán)\(yùn)，趕車(chē)人一年四季和騾馬在路上，沒(méi)年沒(méi)節(jié)，整天頂著星星出車(chē)，黑天沒(méi)日頭才回家。


漢沽有了解放牌的汽車(chē)后，漢沽馬車(chē)運(yùn)輸隊(duì)更名為“漢沽運(yùn)輸公司”，張貴豐也轉(zhuǎn)到該公司工作，趕車(chē)人才把鞭子換成了方向盤(pán)。