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水車概述 甘肅省會蘭州，古時候稱金城，是一座具有2000多年歷史的文化古城。它坐落在祖國內(nèi)陸的西北部，滔滔不絕的千里黃河就在這里穿城而過，南北兩側(cè)的群山雖然不太高，但它們相互對峙，遙相呼應(yīng)，形成了獨具特色的帶狀地理環(huán)境，是古代“絲綢之路”上的交通要道，沿途還擁有眾多的名勝古跡和燦爛的文化遺址。所以，在蘭州，我們欣賞完著名的劉家峽水庫、炳靈寺石窟、中山橋與黃河母親塑像之后，又去參觀黃河岸邊那古老的蘭州水車園。 蘭州水車園地處黃河百里風(fēng)情線的中端，東臨黃河第一橋--中山橋，西連“黃河母親”塑像，南依西湖公園，北與白塔山公園隔河相望，占地面積約10畝。水車園主體景觀有兩輪直徑為16.5米的木質(zhì)水車。當(dāng)我們來到水車園時，參觀的游客正絡(luò)繹不絕，他們有的在拍照，有的在觀賞黃河岸邊的風(fēng)景，有的在指指點點互相探尋著水車的來歷，特別是在旋轉(zhuǎn)的水車旁，好多人正在聚精會神地看著水車轉(zhuǎn)，有的一邊看一邊還數(shù)著水車旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)，有的甚至還用雙手去接水車斗拉上來的黃河水。水車在岸邊叢林里慢慢地旋轉(zhuǎn)，黃河在下游河道急速地奔流，兩種物體，一快一慢，在黃河岸邊形成了一道獨特的風(fēng)景線。所謂蘭州水車，又名翻車、天車、灌車、老虎車等，是民間一種巧妙利用自然能源的古老提灌工具。此水車是一個叫段續(xù)的蘭州人發(fā)明創(chuàng)造的。在明代嘉靖年間，也就是公元1523年，蘭州人段續(xù)在云南任道御史時，借鑒當(dāng)?shù)赝曹嚬喔鹊闹圃煸?，潛心鉆研水車技術(shù)，回歸故里后，于1556年成功制作了蘭州第一輪水車。從此以后，又經(jīng)過400多年的日臻完善，使黃河兩岸蘭州段的水車逐步發(fā)展到250多輪。這些水車雄渾粗狂，風(fēng)格獨特，悠悠旋轉(zhuǎn)，不知疲倦地為貧民百姓灌溉著萬畝良田。它們就像老黃牛一樣，無怨無悔，默默無聞地為農(nóng)民喜獲豐收做出了巨大的奉獻。“千轉(zhuǎn)木”，民間俗稱大軸，是整個水車構(gòu)造中的核心力量。據(jù)說，它是一種從遠古大森林里生長了千年以上的名貴木材，是天地賦予之靈氣，是日月授予之精華，數(shù)百年來，不管風(fēng)吹雨打，我自悠悠旋轉(zhuǎn)，更是生生不息，也更加展示了蘭州水車的堅固性和耐磨性。蘭州水車作為黃河文化的重要組成部分，現(xiàn)已成為黃河百里風(fēng)情線上獨具特色的人文景觀，標志著我國古代勞動人民的聰明與智慧。因此，蘭州還以“水車之都”的名譽響徹國內(nèi)外。 悠悠古老的水車，滔滔不絕的黃河，在這氣象萬千的世界里，人與自然共同描繪出一幅迷人的景觀，真是太奇妙了。讓我們永遠珍惜古人的勞動成果，用我們的聰明才智去創(chuàng)造美好的未來，為實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興而貢獻我們的力量，讓我們的母親--黃河更具魅力。 歷史故事 明嘉靖年間（公元一五二二年至一五六六年）蘭州人段續(xù)所造段續(xù)考中進士后，曾宦游南方數(shù)省，對湖廣地區(qū)木制的筒車產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是派人繪成圖樣，保存在身邊，晚年回故里后致力于水車的仿造，經(jīng)過反復(fù)多次試驗，終于在嘉靖三十五年(1556)獲得成功，最早架設(shè)在現(xiàn)廣武門外的黃河北岸，后又在今鎮(zhèn)原路北口架設(shè)了三輪水車，以灌溉附近六百畝菜畦果園，“水車園”這個地名即由此而來。段續(xù)的水車成功后，黃河兩岸的農(nóng)民爭相仿制，至清末時蘭州已有水車157輪(據(jù)1891年統(tǒng)計)。到解放前后，上至青海貴德，下至寧夏中衛(wèi)的黃河岸邊共有水車350多輪。1952年，蘭州有水車252輪，黃河兩岸更是水車林立，總提灌面積達10萬畝。當(dāng)時蘭州市的水車之多是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時候的8倍，成了當(dāng)時世界上真正的“水車之都”。至今已有近500年的歷史。 水車結(jié)構(gòu) 蘭州水車是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設(shè)施，水車輪幅直徑達16.5米，輻條盡頭裝有刮板，刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗。水車立于黃河南岸，旺水季利用自然水流助推轉(zhuǎn)動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當(dāng)水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉(zhuǎn)動，水斗便舀滿河水，將水提升20米左右，等轉(zhuǎn)至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。這種通過水車轉(zhuǎn)動，自動提水灌溉農(nóng)田的水利設(shè)施，是古代的"自來水工程"。 水車由來 據(jù)《重修皋蘭縣志》記載，是由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。"續(xù)里居時，創(chuàng)翻車，倒挽河流，以灌田，致有巧思。船河農(nóng)民皆仿效焉。"段續(xù)，字紹先，明嘉靖二年進士。博學(xué)多才，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。他在出任云南道御史期間，對當(dāng)?shù)氐耐曹嚠a(chǎn)生了濃厚的興趣，于是就派人繪成圖樣，保存在身邊。后來因為他在朝廷疏奏論事獲罪，被貶為河南郾城縣縣丞，又遷為杞縣知縣。在此期間，由于他革除積弊卓有政聲，又被擢升為湖廣參議、密云兵備副使等。晚年回歸故里，致力于水車的仿制，經(jīng)過多次反復(fù)，終于在嘉靖三十五年（公元1556年）獲得成功。 公元1556年，段續(xù)借鑒云南通河的筒車灌溉技術(shù)，在蘭州創(chuàng)制了適合于本地的水車。開始架設(shè)在現(xiàn)今廣武門外的黃河北岸。以后又在現(xiàn)今鎮(zhèn)原路北口架設(shè)了三輪，以灌溉附近的六百年多畝菜畦果園。"水車園"這個地名即由此而來。 不過也有人認為，蘭州水車既非從西南引進，也非始于明代。理由是五代時期(公元907至960年)，大食(唐代以來稱阿拉伯帝國為大食)作為伊本·墨哈墨爾的《游記》中，載有“中國王城”(指今甘肅山丹古城，也有人認為是指張掖古城)用水車灌溉農(nóng)田的情況。并由此推斷，至遲在五代以前，蘭州就已經(jīng)有了水車，而且有可能是蘭州人民的創(chuàng)造發(fā)明。這個推斷究竟能否成立，還有待于史料的證明。 黃河水車利用水流沖力工作，成為一種廉價高效的灌溉工具。水車小者直徑十七八米，大者二十多米，有單輛車、雙輛車和多輛車等類型，一輛水車可灌溉農(nóng)田七八百畝。明末以后，大水車在黃河流域的皋蘭、白銀、涇川、平?jīng)觥y川及陜西得到了廣泛使用，促進了這些地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。 水車特點 與南方的龍骨水車不同，蘭州水車酷似巨大的古式車輪。輪幅半徑，大的將近10米，小的也有5米。可提水達15-18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，輪軸周邊裝有兩排并行的輻條，每排輻條的盡頭裝有一塊刮板，刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側(cè)筑有石壩，其主要用途，一是為了固定架設(shè)水車的支架，二是為了向水車下面聚引河水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板，驅(qū)使水車徐徐轉(zhuǎn)動，水斗則依次舀滿河水，緩緩上升，當(dāng)升到輪子上方正中時，斗口翻轉(zhuǎn)向下，將水傾入木槽，由木槽導(dǎo)入水渠，再由水渠引入田間。 雖然它的提灌能力很小，但因晝夜旋轉(zhuǎn)不停，從每年三四月間河水上漲時開始，到冬季水位下降時為止，一架水車，大的可澆六七百畝農(nóng)田，小的也能澆地二三百畝，而且不需要其他能源，所以很受農(nóng)民歡迎，在一個相當(dāng)長的歷史期內(nèi)，成為蘭州黃河沿岸唯一的提灌工具。 水車的構(gòu)造，完全以木作成，由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個長筒似的水斗，在河中筑有V形的石壩，使河水向水車下聚涌，急流推動刮板，水車便轉(zhuǎn)動，同時舀滿河水的水斗，便陸續(xù)升上來，將水倒入水槽，然后引進農(nóng)田。蘭州市廣武門外水車園的水車，便是段續(xù)完成的第一部，就以水車園命名該地，并沿襲至今。 經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，蘭州黃河水車形成了自身的一些基本特征： 第一，由于蘭州黃河水車當(dāng)時的技術(shù)先進，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改變了黃河兩岸靠天吃飯的局面，因此具有依附性特征。 第二，由于外藩的遷入和軍隊駐扎當(dāng)?shù)赝蛪ㄊ叄偌又S河流域土地廣袤人口眾多，因而具有廣泛性特征。 第三，蘭州黃河水車是由段續(xù)宦游西南諸省時，見當(dāng)?shù)赜弥裰仆曹嚰乘喔龋靥m州仿制而成，因而具有模擬性特征。 第四，段續(xù)在制作水車時因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有簡樸性特征。 第五，自從水車創(chuàng)制以來，一直都屹立在黃河岸邊，隨著黃河水的流動和慣力，帶動水車的轉(zhuǎn)動，因此具有觀賞性特征。 蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分，對蘭州及下游人民的貢獻是巨大的，對蘭州社會的發(fā)展起到了不可估量的作用。 傳承意義 蘭州黃河兩岸，曾普遍使用水車，夏秋水漲時，水車日夜不停地轉(zhuǎn)動，頗為壯觀。因灌溉數(shù)量不同，水車的大小不等，大水車可灌溉六、七百畝，小的可灌溉二、三百畝。水車的轉(zhuǎn)動，大致在每年三、四月水漲時開始，冬季水落時為止。 那個時候，上自青海貴德，經(jīng)蘭州，下至寧夏中衛(wèi)都使用水車，據(jù)統(tǒng)計共有水車三百五、六十輛。現(xiàn)在水車已被提灌機械所代替，只保留了為數(shù)不多的水車，既點綴著黃河兩岸的風(fēng)光，又給我們留下了時代前進中的腳印，使人們追昔而撫今。 黃河大水車是黃河文化的重要組成部分，它體現(xiàn)了中華民族的創(chuàng)造力，為中國農(nóng)業(yè)文明和水利史研究提供了見證。水車的發(fā)明為人民安居樂業(yè)和社會和諧穩(wěn)定奠定了基礎(chǔ)。 1952年，蘭州黃河岸邊仍有水車252輛。自電力灌溉技術(shù)普遍應(yīng)用后，水車逐年減少，制作者后繼乏人，面臨瀕危狀況，對黃河大水車制作技藝進行保護已成為迫在眉睫的重要任務(wù)。 蘭州水車園 地理位置 蘭州水車園地處濱河中路東段黃河南岸帶狀公園，東臨中山橋、黃河索道；西連"黃河母親"、"綠色希望"；南依西湖公園；北與九洲臺，白塔山公園隔河相望，與黃河"白馬浪"為鄰，是一個獨具特色的園中之園。 景區(qū)簡介 蘭州水車是古老黃的提灌設(shè)施。她巧取黃河之水，灌溉農(nóng)田，為黃河兩岸人民的生活帶來了便利，推動了各項生產(chǎn)的發(fā)展。蘭州水車由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。段續(xù)，明嘉靖二年進士，曾任云南道御史。云南多水且用簡車灌田，段續(xù)回故里后借鑒云南簡車致力于水車的創(chuàng)制。嘉靖三十五年（公元1556年），第一輪水車在廣武門外黃河北岸制作成功。歷經(jīng)四百余年，段續(xù)所創(chuàng)水車日臻完美，形成了自己獨特的風(fēng)格。她雄渾粗獷，悠悠旋轉(zhuǎn)，日復(fù)一日倒挽河水灌溉萬畝良田。至一九五二年，二百五十二輪水車林立黃河兩岸，流水歡歌不絕于耳，蔚為壯觀，給金城增添了獨特風(fēng)韻。由此，蘭州被譽為"水車之都"。 為了弘揚黃河文化，開發(fā)旅游資源，展示黃河兒女的聰明才智，經(jīng)市政府批準，重建蘭州水車，再現(xiàn)水車雄姿。蘭州水車工程建設(shè)得到國家旅游局、甘肅省旅游局、蘭州市政府的重視和資持。 水車園占地14588平方米，由帶狀綠地、泥沙沖積島、柳蔭灘地三部分組成。規(guī)劃設(shè)計主要建設(shè)項目為：直徑16.5米仿古水車兩輪，兩層水榭式綜合服務(wù)廳一座，并輔之以建筑小景。工程建設(shè)分兩期進行，一期工程于一九九三年十月十五日動工興建，一九九四年八月十日竣工，前后歷經(jīng)七年，水車園已陸續(xù)完成了主體工程和配套工程設(shè)施的建設(shè)，完成了對水車園周圍環(huán)境的治理和改造。      |
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