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不走尋常路，坐著公交去上海，直播貼 很多人在問為什么要選擇坐公交去上海，其實(shí)就是為了完成心中的那個(gè)”小夢(mèng)想“。我算是半個(gè)公交迷，一直在默默關(guān)注著公交。小時(shí)候就喜歡坐著公交去各個(gè)終點(diǎn)站，看看公交車能開往哪里。記得有一次從船艇學(xué)校坐10路去渡口，售票員叔叔問我終點(diǎn)到了怎么還不下??？我說我就是坐過來(lái)玩玩的，然后再坐著公交回市區(qū)。
每個(gè)人心中都有一些屬于自己的夢(mèng)想，這些夢(mèng)想，在別人看來(lái)也許不值一提，但是對(duì)自己卻有著特殊的意義。 因?yàn)樘K南各市都在上馬軌道交通，心想如果再不走這一遭，以后或許再也沒有機(jī)會(huì)了，所以果斷出發(fā)。也許網(wǎng)友們都很佩服，其實(shí)我必須吐槽一下，我不是第一個(gè)吃螃蟹的人，坐公交在滬寧，寧杭中轉(zhuǎn)的公交迷大有人在。前人栽樹，后人乘涼，我不過是沿著前輩的路線，完成了這段旅程。 從整段行程來(lái)看，最艱難的兩段步行線路，是從鎮(zhèn)江中轉(zhuǎn)到丹陽(yáng)，以及從呂城中轉(zhuǎn)到武進(jìn)。不得不感嘆鎮(zhèn)江公交和周邊城市尚有不小的差距。蘇錫常的公交已經(jīng)做到了無(wú)縫連接，尤其是無(wú)錫，公交站直接設(shè)在了蘇州望亭，而鎮(zhèn)江到丹陽(yáng)的公交線路，還處在研究階段，何時(shí)開通，仍屬未知。 幾年后，當(dāng)蘇錫常的軌道交通建成之時(shí)，也許我們可以重溫舊路，坐著地鐵去上海。 下面是對(duì)鎮(zhèn)江公交的幾點(diǎn)建議： 1，是否可以將乘車金額，間隔時(shí)間，清楚明了的寫在站牌上，這樣可以讓人提前做出選擇，不是每個(gè)人都知道D2是3塊錢，K112是多少錢，最起碼你要給個(gè)機(jī)會(huì)讓別人準(zhǔn)備好零錢吧？在目前智能公交還不成熟的情況下，連需要等多久都不知道，我怎么知道該選擇換乘，還是一根筋等下去？不知道在等了半小時(shí)以后，是不是再等半小時(shí)你就來(lái)了。 2，對(duì)于班次較少的線路，是否可以直接公布發(fā)車時(shí)間？比如無(wú)錫的望亭準(zhǔn)線，每天沒有多少班次，人家就把發(fā)車時(shí)間做在站牌上，老百姓有時(shí)候不是在意你班次少，而是不知道你究竟還會(huì)不會(huì)來(lái)，什么時(shí)候來(lái)。 3，我們的公交車后門都有個(gè)垃圾桶，這個(gè)需要贊一個(gè)，但大部分是塑料的，比較容易損壞，而且體積較小，有時(shí)候放兩個(gè)可樂瓶就塞滿了。我在蘇州的公交上看見他們用的金屬的垃圾桶，比我們鎮(zhèn)江的要略高一些，一個(gè)是可以放更多垃圾，另外一個(gè)也容易清洗，不易損壞。 4，希望盡快完善公交網(wǎng)絡(luò)，增加班次，減少等車時(shí)間。我想大部分人能夠容忍的等車時(shí)間應(yīng)該在15-20分鐘，如果每個(gè)人上班需要花費(fèi)半小時(shí)等公交車，意味著他還需要多花20分鐘的提前量趕到站臺(tái)以免錯(cuò)過這趟車。全市多少人在等公交車？每天上下班兩次等車，浪費(fèi)的時(shí)間加在一起是嚇人的。 愛之深所以責(zé)之切，衷心希望我們鎮(zhèn)江的公交能夠越做越好。 附路線圖 [ 本帖最后由 my0511大瓜 于 13-11-5 09:18 編輯 ]   |
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