● 使用誤區(qū)：

出風模式固定不動

    很多人在使用汽車空調的時候，出風模式都是一路固定，甚至是長期固定，這不是個好習慣。車輛上每一個出風口都有它的作用，根據(jù)不同的使用環(huán)境來及時調節(jié)出風模式是很有必要的。比如如果前風擋上已經布滿霧氣，這時候繼續(xù)使用吹駕駛艙模式就是耽誤事兒了。

    另外，就算是沒有出現(xiàn)霧氣等影響駕駛的情況，我們在長途行駛中，每隔一段時間也需要有意識地調整出風模式，這樣也有利于熱風或者冷風更好地在車內循環(huán)。如果只使用一種出風模式，很可能就是頭熱腳涼或者是腳熱頭涼。

冬天開暖風也開A/C

    有很多網友都存在一個疑惑，就是冬天開暖風用不用開啟A/C？答案是不用的，因為汽車上的暖風不是通過壓縮機來提供，而是通過利用冷卻液，通過暖風水箱來提供暖風。

    所以即使是在冬天，開啟A/C按鈕與暖風系統(tǒng)是沒有關系的。而且對于多數(shù)手動空調車型來說，開啟A/C也是強制制冷，你感覺到的熱風，只是風道切換到了暖風出風口，冷風進不來而已，但是壓縮機也是在工作的，這就無形地增加了不必的磨損和燃油的消耗。當然，有很多自動空調已經改善這一點，在溫度低于設定值時，壓縮機不啟動。

風量不是越大越好

    空調的風量使用要適中，即便迫切需要改變溫度也不要一下子將風量開到最大擋，因為這樣可能會適得其反，讓溫度變化的更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒有上升到正常值，暖風水箱也是涼的，這時如果再讓鼓風機瘋狂旋轉，那么剛剛攢出來的那點熱氣就都被吹走了，這樣也不利于發(fā)動機的輛車預熱，對車和人都沒什么好處。如果在夏天也是同樣的道理，壓縮機剛開始工作時如果把鼓風機開最大擋，也會減慢制冷。

    另外，對于那些很長時間沒有清洗過空調風道的車輛，鼓風機開啟最大擋后可能會把那些風道深處的塵土吹入到駕駛艙內，對于國內比較惡劣的空氣環(huán)境，這樣做可能會給車內乘員造成呼吸科的病癥。當然，我們也再次建議，定期清理空氣風道，一般開春前和入冬前清理一次最佳，保證車內空氣質量。

吹前風擋霧氣，熱風最好用

    平常的做法就是打開車內的風扇和制冷開關，這樣冷氣吹到玻璃上很快霧氣就會一散而盡，效果很快很直接。這是因為冷氣吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒氣膜”，起到除霧效果。這個方法有一個最大的弊病，就是車內的人可能會感到很冷，吹幾分鐘可能就會關掉冷氣，不一會霧氣又開始掛在玻璃上，又開冷氣……這樣反反復復的操作不方便而且車內溫度會很不適宜，另外低頭操作對安全造成了一定得隱患。

    而用熱風除霧既不會增加額外的能耗，還可以舒舒服服的開車，一舉兩得。但是有一點要提醒大家，在行駛中玻璃已經起霧的情況下打開熱風，玻璃上的霧反而會變得越來越嚴重，在雨天空氣中水分大的時候更是明顯，會一下將前風擋變成毛玻璃，很危險！所以編輯建議在行駛中最好不要嘗試用熱風來吹風擋玻璃。最好是在行駛之前就用熱風吹玻璃至其干燥。的霧氣全部吹干后將溫度降低一些就好了，這樣行駛過程中也不會再次起霧的，因為車內干燥了。

停車后不要馬上關閉空調

    很多朋友都有過這樣的情況，到達目的地后不關空調直接拔鑰匙下車，操作上看似沒問題，但是這里您忽略了一點，就是風道內外的溫差比較大，這樣會有水分掛在風道了，滋生細菌，長期這樣肯定會影響車內乘員的身體健康。應該在到達目的地之前，提前1-2公里將A/C關閉，使空調風道內的溫度的與外界保持平衡，保證風道內相對干燥，避免霉菌繁殖。

總結：?

    空調系統(tǒng)是平時最常用的舒適性配置，但是越是熟悉的事情越會忽略應該注意的細節(jié)，所以我們應該在日后使用汽車空調時多多關注它，即使是全自動空調也別常年“AUTO”擋，畢竟它密切關系著我們的安全和健康。（