保費逐年增高 增幅最高30%

　　買了車的車主們都知道，現(xiàn)在不論是修理廠還是4S店，出了事故以后，只要車主愿意，在當初你購買車險的地方，他們就能為你免費把一切理賠事宜搞定。至于花了多少錢，具體修換了哪些零部件，車主一概不用過問，只需每年按時投保即可。

　　“這樣的操作方式，對于車主來說，損失的就是：第一年高10%，第二年高20%，第三年高30%的保險費(第四年開始也只高30%)?！币晃槐ｋU業(yè)內(nèi)人士向記者透露，他說，對于整天都很忙碌的車主來說，這確實為他們省了不少事。

　　代理保險理賠 形成利益空間

　　出險報案以后，保險公司與4S店究竟是如何操作的呢？

　　“一般情況下，保險公司的保單都有一個最高理賠金額，而對于車主，一年可以出險報幾次案，每次報案報修什么樣的范圍，4S店一般都會事先給你講明。”一位從事維修多年的師傅表示，在限定了理賠次數(shù)與金額以后，4S店代理理賠，其與保險公司之間的利益黑幕空間就此形成。業(yè)內(nèi)人士

　　保 險公司運用精算原理 ，一 般情況下穩(wěn)賺不賠 。4S店再高的維修費用也由車主承擔 。而消費者就成了冤大頭 ，無論是修車還是買保險，都得自己掏錢。讀本揭秘

　　三大利益黑幕已成“行規(guī)”

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的反映，一般情況下，汽車4S店與保險公司間的利益黑幕有以下三種操作方式，并且已成為了一種行業(yè)潛規(guī)則：

　　1、低報高賠

　　車主出險報給4S店以后，本身是個很小的擦掛，但4S店為了獲取更多的理賠金額，他們可以重新制造事故現(xiàn)場，并通知理賠專員前往定損?！按螯c好理賠專員及保險公司，他們將輕松獲得更多保險理賠，4S店也可為來年車主購買更多車險奠定基礎(chǔ)。”

　　2、偷梁換柱

　　出險報案以后，4S店通常會跟保險公司串通好，提高定損的金額?！霸谀承┝闩浼p壞以后，一般可以維修好的，4S店通常會定損報為更換，但在實際維修的過程中，依然只是維修，并未更換新的零配件?！睘榱司S護4S店的利益，并激勵其來年銷售出去更多的車險保單，保險公司一般都會默認此操作。

　　3、“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”

　　4S店維修，一般只認可原廠原配件維修，否則，車輛再次出險或定損，將無法享受4S店的質(zhì)保政策?！霸谶@種情況下，每家4S店的零配件相當于都是一種壟斷，定價多少全都由自身說了算，尤其在定損報給保險公司的時候，通常都會提高一定的利潤比例。”對于此種情況，保險公司也會跟4S店達成一種協(xié)議，目的自然是為了促成更多的保單與保費。 華西城市(報價 圖片 參數(shù))讀本記者 李華剛讀本提醒

　　事故后要聯(lián)系保險公司別全權(quán)委托修理廠理賠

　　理賠中應注意，不要對責任“大包大攬”，避免留下后患。其次，車主應先向保險公司報案，保險公司查勘、定損后才是對車輛進行修理，最后提交單證、賠付。切記勿發(fā)生事故后不與保險公司直接聯(lián)系，就將理賠全權(quán)委托給較為熟悉的修理廠。

　　誤區(qū)一 隨意包攬事故責任

　　有的車主認為反正有保險公司賠付，事故中的責任認定并不重要。在進行認定時，有的車主“不怕”承擔責任，這是很危險的。因為保險公司的理賠依據(jù)是交警出具的責任認定書。

　　對于第三者責任險，保險公司根據(jù)車主承擔的責任輕重，制定了不同的賠付比例。在責任認定中，車主一定要明確責任，不是自己的責任一定不要承擔，切記不要對責任“大包大攬”，避免留下后患。

　　誤區(qū)二 先修理后報銷

　　有些私家車主，在車輛出險后并不是立刻向保險公司報案，而是先找修理廠，修完車后再找保險公司報銷費用，其實這說明他們并不了解理賠的一般程序。

　　其實，發(fā)生事故后應首先報警，并拿到交警開出的事故責任認定書，以便日后可提供警方的有關(guān)事故記錄。

　　在交警處理完事故后，車主應向保險公司報案，保險公司會派人查勘、定損，然后才是對車輛進行修理，最后提交單證、賠付。

　　如果車主不向保險公司報案先修理車輛，在理賠時保險公司認為修理費用高出定損的費用，差額部分將有可能由車主自己承擔。所以先定損后修車，是對被保險人自身利益的保護。

　　誤區(qū)三 委托修理廠理賠

　　很多車主為了避免麻煩，發(fā)生事故后不與保險公司直接聯(lián)系，就將理賠全權(quán)委托給較為熟悉的修理廠。這樣做雖然挺簡單，但也存在不小的風險。

　　一些規(guī)模小、資質(zhì)差的修理廠往往利用客戶的信任，用便宜的零部件為客戶修理，以高價的零部件向保險公司索賠，這樣修理廠就可以獲取不同零部件之間的差價。華西城市讀本實習記者 柯柳宇新聞鏈接

　　保險與4S店被指存利益輸送

　　北京的傅先生在一家4S店修理自己的車多年，認為那里的收費價格雖高，但修車技術(shù)、配件質(zhì)量畢竟是一流的。然而，不久前的幾次親身經(jīng)歷，讓他意識到4S店所謂的“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”，原來掩蓋著不少“貓膩”。

　　2012年底前，傅先生在北京西二環(huán)附近并線時速度過快，與一輛奧迪1.8T發(fā)生了剮蹭，交警問如何處理時，傅先生表示愿承擔全責，并提出由對方來指定修車廠維修。

　　本來，傅先生也開了一輛奧迪車，剮蹭后送到一家普通修理廠維修，價格不到2000元。而對方的奧迪車送到一家名為“亞之杰”的4S修理廠修理時，一位平安保險公司的定損員打電話來說，對方的車險定損金額為6000元。

　　傅先生邀請了一位有經(jīng)驗的汽修師傅一同前往這家4S店，要求查看對方汽車的受損情況。結(jié)果這位定損員說，經(jīng)過當事人同意，葉子板可以不換，加上其他方面的優(yōu)惠，可以減少2000元維修費用。

　　一位保險公司人士向記者透露，保險公司與4S店之間確有利益輸送，原因是4S店既修車又賣新車，保險公司討好4S店，可以獲得更多的車險保單。

　　修車理賠后，傅先生到北京這家4S店索取發(fā)票時，定損員說的4000元修理費開成了4500元，傅先生指出發(fā)票開錯了，并且稱自己有定損員的講話錄音。于是開票人員又重新開了一張4000元發(fā)票。一位長期從事車險定損的工作人員私下說：“這很有可能是4S店給定損員‘好處費’的一種平賬行為?！?/div>