去年，自北京，上海，廣州等地相繼出現(xiàn)了電梯安全事故后，全國頻頻有電梯事故報道。電梯事故已引起國家有關(guān)部門的重視，而比這些已發(fā)生的電梯事故更為嚴(yán)重的安全隱患，更應(yīng)該引起有關(guān)部門的高度重視。
　　目前，為了降低施工成本，只考慮自己眼前利益，一些單位和個人推行一種所謂的電梯“自導(dǎo)式”安裝施工方法。這種方法采用客戶的原裝新電梯作為電梯安裝施工的作業(yè)平臺，違章地進(jìn)行一種危害民眾生命財產(chǎn)安全的非法電梯安裝施工。這種方法存在幾點(diǎn)對原裝電梯的非法使用：①把客戶嶄新的轎廂設(shè)備臨時組裝成電梯安裝用的施工平臺;②把嶄新的電梯運(yùn)行用曳引鋼絲繩作為臨時施工用上下升降纜繩;③由于把電梯安裝程序顛倒，本應(yīng)該在井道底部安裝的對重裝置被臨時懸掛在頂層的井道高空中，對施工人員的生命安全造成潛在威脅;④把客戶電梯的曳引機(jī)提早固定在機(jī)房臨時被作為升降運(yùn)行設(shè)備。制造商生產(chǎn)出來的原裝精品，在運(yùn)輸以及安裝的過程中都不允許受到任何損傷，安裝電梯時必須保證電梯產(chǎn)品安全、完好無損，這是每個安裝單位必須遵守的行規(guī)與道德標(biāo)準(zhǔn)。這種施工不僅是對用戶和制造商的不負(fù)責(zé)任，而且顛倒了電梯安裝施工的程序，存在著嚴(yán)重危害和安全隱患。

　　1. 正確的電梯安裝施工程序

　　電梯安裝施工必須有一個正確、合理的安裝施工程序，原則就是安裝工程一定要規(guī)范施工,不能夠野蠻施工。

　　電梯安裝施工原則上分3個階段。
第一階段是電梯井道中要安裝的電梯基礎(chǔ)工程。這個階段的工作內(nèi)容包括清除掉電梯井道中從上至下殘留在電梯井道四周墻壁上以大量預(yù)埋鋼筋與殘石測量井道垂直度;放樣線;打電梯導(dǎo)軌的支架膨脹螺栓孔，固定支架孔，吊裝導(dǎo)軌調(diào)直、調(diào)正，螺栓固定以及內(nèi)支架與外支架焊接固定;電梯廳門檻、門框打孔定位安裝;配管線等等。因?yàn)榈谝浑A段的工程是基礎(chǔ)工程，這個階段最重要的工作就是支架與導(dǎo)軌的安裝，其安裝質(zhì)量直接影響到整臺電梯的運(yùn)行質(zhì)量。第一階段的基礎(chǔ)工程工作量占整個電梯安裝工程量的80%左右。待井道中的基礎(chǔ)工程設(shè)施都完成后，必須對井道中電梯基礎(chǔ)工程的安裝質(zhì)量進(jìn)行一次中間驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行第二階段的安裝。
第二階段是進(jìn)行電梯設(shè)備就位安裝。這個階段工作內(nèi)容包括機(jī)房中曳引機(jī)、控制盤、底部對重裝置及緩沖器的安裝，頂層轎廂框架和安全鉗的安裝，轎廂拼裝，曳引工作鋼絲繩的安裝，控制電纜及電器的安裝，平衡鏈、限速器的安裝，接線開慢車等。這個階段的注意事項(xiàng)：首先，電梯的轎廂龍門框架必須在最高層的井道里已校正校直的主導(dǎo)軌中安裝就位。主導(dǎo)軌安裝就位后，才可以安裝機(jī)房的曳引機(jī)，這是電梯安裝技術(shù)中最關(guān)鍵的要點(diǎn)和要求。其次，從轎廂頂輪→機(jī)房曳引輪→導(dǎo)向輪→對重裝置上的頂輪，它們之間的垂直度是否正確，取決于這四個輪是否處在一條垂線上。電梯轎廂的頂輪作為整臺電梯的基準(zhǔn)點(diǎn)，必須要在頂層就位，保證基準(zhǔn)點(diǎn)從轎廂頂輪吊垂線反倒曳引輪，因?yàn)檫@兩個點(diǎn)較近容易保證它的垂直度。掛了垂線后，再定位機(jī)房中曳引機(jī)，然后定位導(dǎo)向輪及對重頂輪。這樣操作的目的就是保證使這幾個點(diǎn)之間準(zhǔn)確的垂直度，使它們處在同一垂線上。再安裝曳引鋼絲繩，這樣就保證與井道中已校正校直的導(dǎo)軌具有同樣的垂直度。正確的安裝方法才能保證電梯安裝整體的垂直度，使電梯運(yùn)行平穩(wěn)，用戶舒適，確保電梯設(shè)備本身及用戶生命財產(chǎn)的安全。

　　第三階段就是調(diào)試驗(yàn)收。

　　為什么電梯設(shè)備要分成三個階段安裝呢?這主要考慮到安裝電梯時，在施工過程中決不能傷害到設(shè)備本身。要有個正確合理的安裝規(guī)則，任何事情沒有規(guī)則就不成方圓。

　　正確的電梯安裝施工程序是長期以來在實(shí)際工作中不斷總結(jié)與修改得到的，經(jīng)歷了100多年的驗(yàn)證，科學(xué)合理、安全可靠。規(guī)范的電梯安裝施工工藝必須符合國家電梯安裝施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

相關(guān)閱讀：電梯安裝順序的重要性（二）