記者來信

　　“你看這么窄的路怎么會車呀？”如皋市高明鎮(zhèn)農(nóng)路辦主任殷德華日前指著面前一條水泥路向記者介紹說，鎮(zhèn)上有2條公交運行線路投入營運后，幾年前所修的“村村通”工程的缺陷全部暴露出來了。

　　記者采訪了解到，像高明鎮(zhèn)出現(xiàn)的農(nóng)路問題，在蘇中蘇北的農(nóng)村較為普遍。前幾年，各地實施“村村通”工程，當時路面設計寬度是3.5米。近幾年，隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，各類機動車多了起來，特別是私家車、載重貨車猛增，現(xiàn)有的路面寬度和道路建設標準，已經(jīng)滿足不了車輛通行的需要。同時，隨著農(nóng)村客運班車“通達工程”的全面實施，村村通公交已經(jīng)逐步變成現(xiàn)實，會車困難的矛盾越來越突出。為了解決這一問題，一些地方想出權宜之計，即每隔五六百米設一個會車道。但即便這樣，也時常碰到兩車相會無法通行的尷尬。像地處黃橋革命老區(qū)的高明鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)農(nóng)村公路總里程達到200多公里，覆蓋12個行政村，其中五六公里的瀝青路面，有一半已經(jīng)破損不堪，影響通車安全，政府每年都要花大量的資金進行維修。然而，這樣的修修補補，既費錢，效果又差。當?shù)剞r(nóng)路管理人員算過一筆賬，如果重新鋪設瀝青，每公里需要花費20多萬元，僅此就要花100多萬元。如果同時把道路拓寬到4.5米寬，一公里又要增加10多萬元，對于一個以農(nóng)業(yè)為主的經(jīng)濟薄弱鎮(zhèn)來說，沒有上級的投入支持是很難獨自承擔的。

　　采訪中，村民要求改造農(nóng)村道路的呼聲很強烈。為了保護路面，一些地方甚至出現(xiàn)了在路頭設置水泥墩阻擋載重車輛通行的土辦法，但往往“白天設置，晚上被扒”?！肮饪慷虏皇寝k法，要靠疏?！比鐤|縣馬塘鎮(zhèn)馬西村支書嚴海兵說，堵只會限制地方經(jīng)濟發(fā)展，修路的目的本來就是為了方便村民出行。

　　本報記者  丁亞鵬