實戰(zhàn)舉例 接下來，編輯以上海為出發(fā)地，選取國人經(jīng)常去的三個歐洲國家，結(jié)合編輯自身的實戰(zhàn)經(jīng)驗，手把手教大家如何淘到這些非廉價航空的廉價機(jī)票，分別是上面提到的荷蘭的阿姆斯特丹、法國的巴黎以及西班牙的馬德里。 上海到阿姆斯特丹  那么，是何等天時地利人和，才會出現(xiàn)如此不可思議的“白菜價”機(jī)票？出現(xiàn)這次“白菜價機(jī)票”是在去哪兒網(wǎng)站上，你只要經(jīng)常瀏覽其網(wǎng)頁，在其“機(jī)票”頁面的下方，就經(jīng)?？梢钥吹饺绱苏T人的價格。不過，出發(fā)的時間一般為一個月之內(nèi)， 部分人可能會因為簽證或假期方面等問題而放棄。另外，馬來西亞航空是在吉隆坡轉(zhuǎn)機(jī)的，線路上有些繞，并且由于航班銜接的問題，整個飛行的時間長達(dá)近27個小時。在吉隆坡的停留也超過了8小時。 上海到巴黎  法國的巴黎無疑是國人歐洲旅游的熱門目的地之一，埃菲爾鐵塔和羅浮宮不說，光是LV的價格僅僅為國內(nèi)價格的三分之二就讓不少女性游客 蜂擁而至。因此，上海飛往巴黎的航班非常多，每天僅直飛最多時可達(dá)到五個班次，分別為法國航空公司和東方航空公司各2班，中國國際航空公司則每天1班。  編輯平常有個愛好，就是申請每一個航空公司的會員， 并申請郵件接收其促銷活動。編輯淘到上海飛巴黎的“白菜價”， 就是來源于其官網(wǎng)的 促銷郵件。可見，注冊成為航空公司的會員并時常接收他們的促銷郵件是有多么重要了。不過，由于阿聯(lián)酋航空公司的促銷周期短，并且有明確規(guī)定的旅行時間，在選擇的時間上不是那么自由。轉(zhuǎn)機(jī)的時間，也同樣是因為繞路飛行，路上所耗的時間超過27小時。其實阿聯(lián)酋航空也有轉(zhuǎn)機(jī)時間稍微短一點的航班銜接，只不過這樣的航班不在其郵件促銷的范圍之內(nèi)。 上海到馬德里  大多情況下，游客去西班牙旅游的第一站便是其首都馬德里。雖然上海曾經(jīng)有過直飛馬德里的歷史，但無奈于執(zhí)飛這條航線的西班牙歐洲航空因經(jīng)營不善而被迫關(guān)閉了此條航線。所以，目前由上海前往馬德里均為轉(zhuǎn)機(jī)的航班。通常情況下，游客選擇最多的轉(zhuǎn)機(jī)航班分別由瑞士航空經(jīng)由蘇黎世轉(zhuǎn)機(jī)、 卡塔爾航空由多哈轉(zhuǎn)機(jī)、漢莎航空經(jīng)由慕尼黑轉(zhuǎn)機(jī)以及俄羅斯航空經(jīng)由莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)。  編輯的這位朋友有個習(xí)慣，就是把這些航空公司的官網(wǎng)放進(jìn)收藏夾，有空就會上去看看，這張廉價的機(jī)票便是他這樣淘來的。可能是由于俄羅斯航空在外的名聲不算太好，因此俄羅斯航空提供的前往歐洲城市的機(jī)票大部分情況都比其他航空公司便宜，但便宜到如此之低價格也不會太常有。他告訴編輯，便宜歸便宜，但基本上需要提前半年甚至一年購買，這無形中會大大增加其不確定的因素。 |
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