備受關(guān)注的鎮(zhèn)江到江北第三條過(guò)江通道——五峰山公鐵大橋掀開神秘面紗。計(jì)劃于“十二五”開工建設(shè)的五峰山公鐵大橋初步設(shè)計(jì)方案已完成，為懸索橋設(shè)計(jì)，主跨長(zhǎng)達(dá)1120米，在同類橋梁中跨度、荷載均屬“世界第一”。據(jù)悉，五峰山公鐵大橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，由中鐵大橋設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。2009年底開始現(xiàn)場(chǎng)踏勘和資料收集研究，2010年2月完成項(xiàng)目建議書編制，同年5月完成工可研究，目前已完成初步設(shè)計(jì)方案。

五峰山公鐵兩用大橋，橋北位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)，橋南位于鎮(zhèn)江市新區(qū)大港五峰山腳下?！啊凹磳⒔ㄔO(shè)的五峰山公鐵大橋，在世界大橋建設(shè)史上將創(chuàng)下兩項(xiàng)‘世界第一’。五峰山大橋的主跨達(dá)1120米，在目前世界懸索大橋中位列第一，根據(jù)跨徑和荷載的正比關(guān)系，五峰山大橋荷載同列世界第一。作為公鐵兩用大橋，五峰山大橋設(shè)計(jì)分為上下兩部分，上部為8車道高速公路，下部為鐵路通道】.............引自網(wǎng)絡(luò)報(bào)道

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和京滬高速的重要性，這座大橋命名為五峰山公鐵兩用大橋?qū)︽?zhèn)江不公平。而將其命名為鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋，對(duì)我市意義特別重大。

首先這座大橋不應(yīng)該被命名為五峰山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，原因有四：

第一：五峰山大橋的全部主體位于鎮(zhèn)江市境內(nèi)，橋北位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)，橋南位于鎮(zhèn)江市新區(qū)大港，稱為“鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋”名正言順。對(duì)揚(yáng)名鎮(zhèn)江，促進(jìn)外來(lái)投資，帶動(dòng)鎮(zhèn)江的經(jīng)濟(jì)發(fā)展本是件無(wú)本萬(wàn)利的事，為什么就不能稱呼呢？

第二：五峰山？大家知道中國(guó)有多少個(gè)五峰山？濟(jì)南五峰山，長(zhǎng)清五峰山，蘇州五峰山。。。。因此叫做五峰山公鐵兩用大橋是不合適的，鎮(zhèn)江五峰山連一個(gè)在鎮(zhèn)江都不出名的地名，在外地人看來(lái)根本不值一提，根本聞所未聞。這么重要的橋，以一個(gè)在鎮(zhèn)江都出不了名的山來(lái)命名是不是太浪費(fèi)太傻了，所以為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看是不是應(yīng)該像泰州大橋、揚(yáng)中大橋、江陰大橋、宜昌大橋、荊州大橋、武漢大橋、黃岡大橋、黃石大橋、九江大橋、安慶大橋、池州大橋、銅陵大橋、蕪湖大橋、馬鞍山大橋、南京大橋用一座以自己城市命名的長(zhǎng)江大橋?qū)W習(xí)一下。

第三：大家看中央4臺(tái)的節(jié)目都會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多的城市以自己城市名字做著廣告,這是一座城市自我推銷的戰(zhàn)略,大家可以設(shè)想一下如果有個(gè)世界第一的大橋用一座城市的名字命名無(wú)疑它的廣告效應(yīng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電視上的這些廣告,對(duì)鎮(zhèn)江的知名度是極大的提升,這是一個(gè)永久的活廣告,所以那些說(shuō)名字不重要的人真的沒眼光。

第四，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，該大橋的作用遠(yuǎn)大于潤(rùn)揚(yáng)大橋，泰州大橋，況且它還是公鐵兩用大橋。五峰山大橋的建成，基本取代了江陰大橋的京滬高速過(guò)江通道的作用，同時(shí)還兼顧了京杭高速過(guò)江通道的樞紐，而且還是江蘇南北交通的中心樞紐節(jié)點(diǎn)，是聯(lián)接蘇南蘇北的最便捷通道。是個(gè)正常人都可以看出，五峰山大橋——江（都）宜（興）高速，今后是江蘇省交通樞紐的終極節(jié)點(diǎn)。所以五峰山大橋是所有長(zhǎng)江大橋中唯一規(guī)劃的8車道過(guò)江高速通道。