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近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的碰撞試驗(yàn)，新增加了25%偏置撞擊測(cè)試，在已有40%偏置撞擊的前提下，IIHS為何要加入25%偏置撞擊測(cè)試呢？IIHS解釋說(shuō)，目前大部分汽車在正面撞擊測(cè)試中都有非常好的成績(jī)表現(xiàn)，可矛盾的是，每年仍看到超過(guò)1萬(wàn)人因正面撞擊而死于非命。根據(jù)研究，小面積偏置撞擊正是造成大量悲劇的罪魁禍?zhǔn)?。這就是IIHS上加入25%偏置撞擊的原因所在。 相關(guān)知識(shí)： IIHS:美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)， 在歐洲和美洲每年都會(huì)有很系統(tǒng)和專業(yè)的碰撞測(cè)試，由得出的安全性能指數(shù)對(duì)各個(gè)廠商的車型進(jìn)行星級(jí)劃分，這些安全性能指數(shù)對(duì)于汽車的銷量都有很大的幫助，促進(jìn)了各車廠對(duì)安全性研究的投入。 假人的百分位：我們?cè)谝恍╆P(guān)于碰撞測(cè)試的文章中時(shí)常會(huì)看到5%、50%、95%的假人，我們可以簡(jiǎn)單地把其看作是小個(gè)子、中個(gè)字和大個(gè)子的代名詞。 IIHS:正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)  IIHS:正面小范圍重疊碰撞試驗(yàn)  IIHS:車頂靜壓測(cè)試  IIHS:后碰頸部保護(hù)試驗(yàn)  |
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