作為新能源車型中的一員，油電混合車為目前溫州市場(chǎng)上最為常見的一款。但很多市民對(duì)其工作原理還是存有顧慮：車子要不要充電？開到一半沒電了怎么辦？小編特地請(qǐng)教了車行的銷售顧問，說說油電混合車到底是怎么運(yùn)作的。

  □陳瓊 思思

  ■最新上市的凱美瑞油電混合車

  品牌：廣汽豐田

  車型：凱美瑞·尊瑞

  廠商指導(dǎo)價(jià)：25.98萬元~32.98萬元

  講解員：浙通廣汽豐田銷售經(jīng)理 陳浩

  普通內(nèi)燃機(jī)汽車在車輛滑行、等待信號(hào)燈等情況下，有很多能源都被白白浪費(fèi)掉，而豐田油電混合汽車很好地解決了這個(gè)問題。它能在不需要大動(dòng)力時(shí)停止內(nèi)燃機(jī)工作，只使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，還能回收剎車時(shí)的再生能量和滑行時(shí)的慣性能量，轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)存從而為電動(dòng)機(jī)提供能量，達(dá)到節(jié)省油耗的目的。所以，凱美瑞·尊瑞油電混合汽車不需要跟手機(jī)一樣充電，這也意味著，它不需要改變駕駛員的任何駕駛習(xí)慣。對(duì)于電池及產(chǎn)品故障率方面消費(fèi)者也不用擔(dān)心，凱美瑞·尊瑞提供五年二十萬公里的保修。

  凱美瑞·尊瑞配備了最新研發(fā)的混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)重度“混聯(lián)”的混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)不同的駕駛狀況靈活地使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

  油電混合雙擎動(dòng)力的凱美瑞·尊瑞，售價(jià)只有25.98萬元起，比上一代售價(jià)直降6萬元。該款車預(yù)計(jì)在六月底七月初登陸溫州。

  ■級(jí)別跨度大、車型多樣的雷克薩斯

  品牌：雷克薩斯

  車型：CT200 h、RX450 h、GS450 h和LS600 hl

  廠商指導(dǎo)價(jià)：27.9萬元~44.5萬元、94.5萬元、94.1萬元、207.3萬元

  講解員：凌通雷克薩斯銷售顧問 倪笑緯

  雷克薩斯當(dāng)屬油電混合車型最多的汽車品牌。早在CT200 h上市之前，就已有RX450 h、GS450 h和LS600 hl這三款油電混合車，但由于售價(jià)偏高，買的人比較少。而當(dāng)CT200 h上市后，其30萬元左右的售價(jià)吸引了非常多20~35歲的消費(fèi)者?，F(xiàn)該車白色款的訂單已訂至7月份。

  在市區(qū)冷車啟動(dòng)比較多的情況下，CT200 h的油耗一般在5.6升/公里左右，其他同排量的汽油動(dòng)力車則需要11升/公里~12升/公里。之前的一次省油挑戰(zhàn)活動(dòng)中，甚至有車主創(chuàng)造出3.2升/公里的油耗記錄。車輛是否省油與個(gè)人駕車習(xí)慣有關(guān)，普遍的反映是，油電混合車要比汽油動(dòng)力車省油。

  對(duì)于市民擔(dān)心的電池問題，廠家也曾在日本做過測(cè)驗(yàn)，車輛行駛了28.8萬公里之后，電池還是好的。雷克薩斯的車輛都是6年/15萬公里保修，其間電池出現(xiàn)問題都是免費(fèi)維修和更換的。

  現(xiàn)在國(guó)家對(duì)新能源車的補(bǔ)貼主要針對(duì)純電動(dòng)車型和插電式混合車型，不包括油電混合車。但廠家目前為了推廣油電混合車，推出了相應(yīng)的車貸優(yōu)惠，首付20%車價(jià)即5萬多塊錢，就可以買到一輛CT200 h。