其實壇子里已經(jīng)有好幾篇關(guān)于出國留學(xué)方面的帖子，一直有人關(guān)注，算是經(jīng)典了，另外也有一些零零碎碎打聽消息的，問詢信息的，所以我相信壇子里面想過出國的兄弟姐妹應(yīng)該還是不少的。今年10月，本人的申請去英國留學(xué)的計劃大局已定，基本上申請階段也算是告一段落了?；叵脒@一路走來，也算是經(jīng)歷了最初的憧憬，迷茫的計劃，焦急地等待，和欣喜的收獲各個階段（現(xiàn)在經(jīng)歷的是“糾結(jié)的選擇”階段）。心想何不把這段經(jīng)歷寫下來，和各位有廣大的船海學(xué)子們分享一下，不管是有出國的想法的，還是沒有的，計劃著手準(zhǔn)備的，還是正在走在申請這條路上的，和大家交流一下經(jīng)歷，也說說自己關(guān)于這個專業(yè)出國的看法，希望給后來的同學(xué)一點參考。由于本人的水平有限，可能有的話或者是知識不是特別到位，要是不小心班門弄斧了還望路過的前輩見諒并多多指正。

先介紹一下自己的背景吧。我是2010年大連海事畢業(yè)的，壇子里同學(xué)還是很多的，我說著說著應(yīng)該有人知道我是誰了，不過拜托各位還是行行好，不要把我說出來了，畢竟這個圈子太小，謝謝。說起船舶與海洋工程這個專業(yè)，大多數(shù)人首先想到的應(yīng)該是上海交大，哈工程，大工，天大，華中科大，武漢理工，華南理工，江蘇科大之類的業(yè)界名校（可能還有疏漏的），大連海事在這個專業(yè)只能算是初出茅廬的小輩了，因此關(guān)于學(xué)校出身，不算優(yōu)勢。關(guān)于自己的GPA，自己加權(quán)算了算，悲慘的80出頭，我深知自己從來都算不上是一個原則上的“好學(xué)生”，特別是大學(xué)的頭兩年，各路課程跌跌撞撞走過來的，很多都是只要求過就行，因為當(dāng)時還沒想過要出國，就算一時有過念頭也全然不知GPA對于出國的重要性，所以就算是不知不覺地墮落了吧。直到后來畢業(yè)后參加了工作因為好多方面的原因讓我有了出國留學(xué)的打算（這是后話），在今年3月份開始才著手準(zhǔn)備，看著滿目瘡痍的成績單，只恨當(dāng)時學(xué)習(xí)不努力啊。或許我唯一的優(yōu)勢就是畢業(yè)后到入學(xué)前有兩年的海洋工程的工作經(jīng)歷吧。當(dāng)時找工作也毫無準(zhǔn)備，完全有點“歪打正著”的感覺，簽了一家國內(nèi)從事海洋工程總包的國企，隸屬于一大型海洋石油央企的名下（估計大家已經(jīng)知道是哪了）。雖然公司給的待遇不高，工作也很辛苦（出海的時候），不過我還是要感謝工作這段時間以來遇到的一切。因為這份工作，不僅讓我誤打誤撞地進(jìn)入了“海洋工程”這個總體看來比較有前景的行業(yè)，見識到一些同比在國內(nèi)其他公司見識不到的東西，還讓我有機會直接執(zhí)行了不少重要的油田開發(fā)的項目，也不乏業(yè)主是外國著名的油公司的。也許正是在工作中有機會見到一些“大?！钡那拜呑屛矣械某鰢哪铑^吧，感覺自己還年輕，也有熱情，還是應(yīng)該有一點遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)，時刻把“大?！鼻拜厒儺?dāng)做自己的標(biāo)桿，有了榜樣才有動力。當(dāng)然我也不能說繼續(xù)呆在這樣一個國企公司里就是沒有遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)，人各有志，每個人有每個人的生活方式和理想，走自己的路才是自己要做的事情。

下面說說擇校。如果光就船舶與海洋工程這個專業(yè)的研究生而言，實際上是一個很小很小的范圍，在全球的高校里數(shù)來數(shù)去也無非離不開那么些。雖然如此，但是當(dāng)時自己的思維還是很亂的，不知道申請哪個學(xué)校，當(dāng)時也是和壇子里面一位前輩說的一樣，胡亂的在google里搜索marine technology, offshore engineering, naval architecture postgraduate等字樣，找相關(guān)的信息。我深知自己的學(xué)校背景和學(xué)術(shù)條件特別不占優(yōu)勢，另外也沒考過G,可憐的雅思成績一張，飄零在風(fēng)中都顯得特別單薄，因此我沒有在往申請去老美走學(xué)術(shù)（by research）的這條路上多想。歐洲（如瑞典，荷蘭，挪威）方面考慮到碩士要兩年，時間成本太高因此也不再多考慮（能不能申請上還是另外一說哈），因此基本上就確定了去英國讀一年制授課碩士的思路。英國的學(xué)校無非就是那么幾所，Newcastle, UCL, 南安，還有與格拉斯哥合并后的Strathclyde,鑒于我本人已經(jīng)從事上了海洋工程這個行業(yè)并且希望讀的繼續(xù)是這個方向，因此在UCL和南安上面也沒有太多考慮了（主要和船貼的比較近），最后確定的是Newcastle和 Strathclyde兩所的學(xué)校相應(yīng)的Msc. 正式向?qū)W校提交申請是今年的7月份，ps, 成績單，推薦信等等，準(zhǔn)備得也比較順利，經(jīng)過一個月的時間，兩所學(xué)校的offer也都陸續(xù)抵達(dá)了。篩選過后確定了一下兩枚： Strathclyde的Msc in Offshore Floating Systems, 和Newcastle的Msc in Offshore Engineering.(現(xiàn)在還沒有完全確定去哪里，仍然在無盡的糾結(jié)中...痛苦)

關(guān)于船舶與海洋工程留學(xué)的一些看法

1.有能力的童鞋（不錯的學(xué)校出身，高GPA，有G又有T，且有過research經(jīng)驗，發(fā)過paper的）首選最好還是北美那邊的學(xué)校，以美國Michigan, 新奧爾良為代表的Naval Architecture and Marine Engineering, 還有一些美國的學(xué)校不全然和Naval Architecture有關(guān)，更主要是偏向Ocean Engineering, 如UCB，德州農(nóng)工，休斯頓大學(xué) 另外或者是Civil，Mechanical 這塊（這樣的學(xué)校就多了，具體要看各老師的研究方向，和海工是否有關(guān)。在公司的時候有時候有機會碰到一些外國的從事海工的專家研討交流，（相當(dāng)一部分是中國人，當(dāng)時也是以留學(xué)生的身份出去的，大多本科出身于我上面所說的那幾個學(xué)校），他們大多數(shù)是美國留學(xué)的，如Michigan, Houston, Texas A&M, 的Ocean Engineering, Civil Engineering等等。提一下有一個本科在國內(nèi)的清華大學(xué)學(xué)熱能的，到了University of Houston學(xué)Ocean Engineering直到拿到Phd,心里不禁暗嘆，牛人這是到處都有哈，清華的童鞋如今也“染指”海工。。。汗一個，，，扯遠(yuǎn)了哈，總而言之就是覺得去美國這類學(xué)校的前輩特別特別牛，對于那些，北美自然是留學(xué)黨們的天堂，建議那些自身條件不錯的同學(xué)，可以試試美國的這些學(xué)校，據(jù)那些前輩們的情況看來，想留得大多都留在美國像休斯頓，這樣的全球的海洋工程的硅谷，發(fā)揮著自己的光和熱。

2.其實在申請的時候眼光可以打開一點，不要把自己限定在“我的本科是Naval Architecture and Ocean Engineering因此擇校的時候也要選擇有這樣專業(yè)的學(xué)?！?。其實我開始選學(xué)校的時候也是進(jìn)入了這樣一個誤區(qū)，其實這樣就已經(jīng)無形中把可選擇的范圍縮小了。況且，實際情況是，現(xiàn)在往往很多從事海洋工程的大牛，本科出身也不是naval architecture, 他們學(xué)機械，土木，甚至熱能的都有，如果把眼光開闊到廣義上的offshore engineering is just an aspect of civil or mechanical engineering, 選擇面會更廣一些。