中國海關昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，3月份，中國每日出口成品油65萬桶，同比增長3.4%；進口56萬桶，同比減少近25%。這是4年多來，中國首次成為汽油、柴油等成品油產(chǎn)品的凈出口國，這凸顯出該國國內煉油行業(yè)的規(guī)模正不斷擴大、重要性正不斷提升。

自2004年開始有相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來，這是中國第三次成為成品油凈出口國，前兩次是在2009年12月和2010年1月。

中國不斷加大的煉油產(chǎn)能和相對不足的需求是成品油出口增加的重要原因

中國成為成品油凈出口國的主要原因是進口成品油的不斷減少。2014年3月，中國進口成品油237萬噸，進口量為2012年8月以來的最低水平。不過中國的成品油出口并未出現(xiàn)快速增長。同月，中國出口成品油274萬噸。中國1-3月的成品油出口數(shù)量已經(jīng)同比下降了3.7%。

花旗分析師伊萬·什帕科夫斯基說：“我們認為，今明兩年中國成品油出口增長、進口減少的趨勢會進一步加強，推動這一趨勢的是中國國內煉油產(chǎn)能的大幅提升，包括今年的每日80萬桶?！?/p>

隨著中國經(jīng)濟增長放緩，伴隨著中國成品油市場10年快速增長的勢頭臨近尾聲，2013年中國燃油消費增速達到20多年來的最低水平。但中國仍在興建煉油廠、擴大加工產(chǎn)能，結果導致國內供給過剩，不僅拖累了煉油廠的利潤，也使該國對亞洲出口的柴油和燃料油呈現(xiàn)增長。

“成品油表觀消費增速減弱與經(jīng)濟大環(huán)境密切相關?！眹野l(fā)展改革委能源經(jīng)濟與發(fā)展戰(zhàn)略研究中心副主任姜鑫民表示，受經(jīng)濟因素影響，2013年我國石油和原油表觀消費量增速較2012年分別下降2.8和1.7個百分點。

盡管，出口產(chǎn)品的統(tǒng)計明細尚未公布，但什帕科夫斯基表示，他預計“燃料油、石腦油和柴油貿(mào)易流動的變化是上述轉變的主要推動力”。

咨詢機構的分析師阿姆里塔·森表示，上述數(shù)字反映出中國煉油產(chǎn)能過剩和需求放緩。她說：“這意味著進口收縮，而庫存激增”， 加上“煉油產(chǎn)能過剩導致國內成品油供給增長。中國由此得以減少成品油的進口?！?/p>

他表示，中國3月份沒有出口更多成品油的原因是利潤微薄?！安裼统隹诓惶珓澦悖驗橹袊c新加坡的價差現(xiàn)在太小，出口基本無利可圖?！?/p>

受此影響，幾家國際石油公司已經(jīng)取消了原本想要投資中國煉油廠的計劃。

中石化一位油品專家介紹，目前我國煉油能力已經(jīng)超過7億噸。2014年是煉油行業(yè)投產(chǎn)的高峰年，市場寬松度將進一步上升，預計到年末總煉油能力達到7.7億噸。

上述專家介紹，地煉企業(yè)在煉能擴張方面熱情高漲。2014年新增的煉能中，兩大集團及中化泉州煉廠意外的煉油企業(yè)約有2800萬噸/年，占新增煉能的一半以上。同時，由于原油資源缺乏，我國地煉企業(yè)的煉油原料很大一部分依靠燃料油等劣質渣油。收購了多家地煉企業(yè)的中化集團在2013年獲得了1000萬噸的原油進口配額。這為地煉企業(yè)煉油提供了更多的優(yōu)質原料。

與此同時，受制于原料不足，2013年我國煉油行業(yè)平均開工率僅67.3%。其中地煉企業(yè)平均開工率不足四成。

“出口意味著國內資源是過剩的，現(xiàn)在來看，國內成品油資源是嚴重過剩。”上述專家表示，受大環(huán)境所限，今年兩大集團的油品銷售壓力也很大，中石化有著減產(chǎn)的打算。雖然地煉企業(yè)急迫想解決原料的問題，但眼下銷售終端的難題更值得關注。在此背景下，預計后期我國成品油出口量或進一步放大。