廠家規(guī)定的換油周期是15000公里或1年,而從壇子里大家的反映看,鮮有等到這個(gè)里程的,甚至有些車友 1、2千公里就換.讀來(lái)不僅扼腕嘆息——銀子就這樣白白浪費(fèi)了.究其原因,多是因?yàn)榇蠹覍?duì)這個(gè)15000表示懷疑,而寧愿相信一些傳統(tǒng)的說(shuō)法。

用一段殼牌總經(jīng)理的訪談,討論下機(jī)油多少公里換，以下是汽車之友對(duì)統(tǒng)一殼牌總經(jīng)理李嘉的訪談的節(jié)錄。

汽:據(jù)我們觀察,國(guó)內(nèi)車輛的換油周期比國(guó)外的車要短很多,經(jīng)常是5000公里就換,而國(guó)外至少是一萬(wàn)公里才換.這樣是否不太合理?有什么建議?

李:你說(shuō)得很對(duì),這屬于不理智消費(fèi).有的汽車公司在國(guó)外要求15000公里換,但同樣的車和油到中國(guó)就變成5000公里了,這對(duì)廠家來(lái)說(shuō)是保險(xiǎn)了,但消費(fèi)者付出更多.但這并不是廠家能決定的,潤(rùn)滑油公司做了大量的消費(fèi)者教育,但是沒有用.而且我們教育完了,廠家在說(shuō)明書上還寫"5000公里換油".比如標(biāo)為"SL"的油,是全球第二高級(jí)的油,就算中國(guó)的路況再差、油再不好,1萬(wàn)到1.5萬(wàn)公里換都有富余.而且潤(rùn)滑的效果有個(gè)曲線,我們測(cè)試SL級(jí)的油 7500公里是最好用的時(shí)候,但這時(shí)候很多人已經(jīng)把它變成廢油了!不是說(shuō)黑了就不能用了.我們自己用的油都是1萬(wàn)多公里才換油。

汽:對(duì)于油品級(jí)別與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有什么建議嗎?

李:車跟人一樣,20歲的人跟60歲的人吃的東西肯定是不一樣的.新車用正常級(jí)別的機(jī)油就行了,但是,如果車很舊,我們就建議提升一些級(jí)別,用些更好的油.比如說(shuō)到了五十萬(wàn)公里,級(jí)別更高、粘度大些的油,吸收臟東西的能力更強(qiáng)一些.到冬天,選用起動(dòng)性好的油,要不起動(dòng)機(jī)打好多下,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損太大.所以車況好壞跟保養(yǎng)有非常大的關(guān)系.我認(rèn)為中國(guó)的車都怎么壞的?除了撞壞的就是修壞的.其實(shí)車你好好養(yǎng),它沒毛病.只要你一修,它就有毛病了。

相關(guān)閱讀：5000公里需要換機(jī)油是出于商業(yè)目的

日前無(wú)意中聽到幾位同仁反映,他們駕駛的威馳轎車換油周期只有5000公里.都是買了不到一年的新車,因此沒有介意頻繁換油帶來(lái)的麻煩和為此付出的時(shí)間、金錢,只當(dāng)是對(duì)車輛的關(guān)愛. 但是大家憑經(jīng)驗(yàn)可知,對(duì)于2001年以后推出的新車,換油周期如此之短似乎有點(diǎn)不合適宜。

記者駕駛的1998年購(gòu)買的富康車,裝配的是國(guó)產(chǎn)第一代電噴發(fā)動(dòng)機(jī),使用國(guó)產(chǎn)SG級(jí)潤(rùn)滑油,維修手冊(cè)上指定的換油周期是7500公里.2003年底,東風(fēng)雪鐵龍售后服務(wù)用油全面升級(jí)為SJ級(jí)潤(rùn)滑油后,換油周期延長(zhǎng)為1萬(wàn)公里.記者隨機(jī)調(diào)查了幾款常見轎車的換油周期:畢加索和賽納使用SL級(jí)油的換油周期為1.5萬(wàn)公里.派力奧1.3轎車的換油周期是:SJ級(jí)礦物油為1萬(wàn)公里;SL級(jí)合成油為2萬(wàn)公里.高爾夫的換油周期為7500公里~1.5萬(wàn)公里;POLO為1萬(wàn)公里;賽歐為1萬(wàn)公里;嘉年華也是1萬(wàn)公里。

記者查閱了豐田威馳保養(yǎng)手冊(cè)上對(duì)換油周期的規(guī)定,不論是用SJ級(jí)還是SL級(jí)潤(rùn)滑油,不論是多塵崎嶇道路、城市道路還是長(zhǎng)途行駛,換油周期一律都是規(guī)定為5000公里.這是由于對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的"特別關(guān)照"?還是想從并不富裕的中國(guó)消費(fèi)者身上撈一把? 威馳的使用環(huán)境有那么差嗎豐田最有可能的解釋是,中國(guó)的道路條件和使用環(huán)境差,所以規(guī)定了一個(gè)最保險(xiǎn)的換油周期----5000公里,這是否符合真正的中國(guó)實(shí)際? 豐田進(jìn)入中國(guó)的歷史不算短了,可以說(shuō)對(duì)中國(guó)的國(guó)情了如指掌.實(shí)際情況似乎并不象豐田理解的那樣糟糕.中國(guó)從南到北,由東到西氣候、環(huán)境、路況差異很大,既有與歐洲相似的海洋性氣候,也有風(fēng)沙多塵寒冷的西北地區(qū).既有全世界最長(zhǎng)里程的高速公路,也有鄉(xiāng)村的沙石路.地勢(shì)上既有丘陵、盤山路也有城市坦途、平原大道.但這些并不是豐田威馳單獨(dú)面對(duì)的問(wèn)題,而是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)所有品牌的車型都要面對(duì)的問(wèn)題,豐田威馳并不特殊.不分具體情況籠統(tǒng)地定下一個(gè)5000公里,是否有偷懶和不負(fù)責(zé)任之嫌?

威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)是否很脆弱 上個(gè)世紀(jì)80年代的轎車,由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和工藝水平低,換油周期常定為5000公里.豐田對(duì)威馳發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期的解決方案顯得"絕對(duì)保守".令人懷疑威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)是否很糟糕?能讓潤(rùn)滑油5000公里就失效?威馳5A發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平和工藝水平恐怕要高于上世紀(jì)9年代的發(fā)動(dòng)機(jī),豐田汽車的制造質(zhì)量水準(zhǔn)可以說(shuō)是世界一流的.豐田絕對(duì)不會(huì)承認(rèn)威馳發(fā)動(dòng)機(jī)比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)動(dòng)機(jī)水平低一倍.威馳保養(yǎng)手冊(cè)中,對(duì)車輛的使用環(huán)境和條件進(jìn)行了比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更多更細(xì)的劃分,讓人感覺很人性化,為什么換油周期比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手規(guī)定的低一倍以上,甚至比"老三樣"轎車都低.在專家看來(lái),威馳發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)雖不是最先進(jìn)的,但質(zhì)量水準(zhǔn)也不是最低的.即使是最差的使用環(huán)境和路況,威馳的發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)如此弱不經(jīng)風(fēng),需要依賴5000公里的頻繁換油來(lái)得到保護(hù). 威馳的純牌潤(rùn)滑油是否不夠純?

上個(gè)世紀(jì)中葉,轎車用潤(rùn)滑油由于品質(zhì)等級(jí)不高,換油周期常定為5000公里.記者看到,威馳指定的售后服務(wù)用油的包裝桶上,標(biāo)示著:日本豐田純牌SL SAE5W/30潤(rùn)滑油.這在長(zhǎng)城潤(rùn)滑油的總工張春暉眼中已不算低了,他說(shuō),不能以直觀的潤(rùn)滑油變黑簡(jiǎn)單斷定潤(rùn)滑油"臟了",該換了,這說(shuō)明潤(rùn)滑油的清洗性很好。

5000公里是潤(rùn)滑油黏度剛剛進(jìn)入狀態(tài)最好的平穩(wěn)期,此時(shí)換掉他感覺可惜.張總認(rèn)為5000公里的換油周期是把保險(xiǎn)系數(shù)放得過(guò)大了,這不符合目前國(guó)際發(fā)展的趨勢(shì),不符合節(jié)能、環(huán)保的原則,也不符合消費(fèi)者的利益. 記者了解到,派力奧轎車使用SL合成油的換油周期達(dá)到2萬(wàn)公里.兩者的反差竟是如此之大.威馳手冊(cè)中規(guī)定可以用SJ級(jí)潤(rùn)滑油,許多同類車型使用SJ級(jí)潤(rùn)滑油的換油周期里程都在1萬(wàn)公里以上.專家指出,即使這樣.至少還留有1萬(wàn)公里的保險(xiǎn)量。

長(zhǎng)城SJ級(jí)潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)6種車型行使2萬(wàn)公里以上不換油實(shí)際測(cè)試可知,潤(rùn)滑油主要指標(biāo)的劣化程度很低,2萬(wàn)公里還遠(yuǎn)不是極限.現(xiàn)在,國(guó)內(nèi)外轎車用潤(rùn)滑油級(jí)別都升級(jí)了,換油周期都應(yīng)該延長(zhǎng)到1萬(wàn)公里以上.威馳車的換油周期不升反降,那么豐田提供給中國(guó)用戶的"純牌"潤(rùn)滑油是否不那么純? 中國(guó)的資源是否很富有 我國(guó)目前生產(chǎn)SJ,SL級(jí)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油絕大多數(shù)依賴進(jìn)口,高檔基礎(chǔ)油資源奇缺,從資源充分利用的角度,至少可以正常使用1萬(wàn)-2萬(wàn)公里的潤(rùn)滑油,強(qiáng)制性提前報(bào)廢,是否是對(duì)不可再生資源的浪費(fèi)?是否是對(duì)環(huán)境的損害?

日本作為一個(gè)資源匱乏的國(guó)度,國(guó)民骨子里養(yǎng)成了節(jié)儉的習(xí)慣,日本汽車除普遍省油外,潤(rùn)滑油也都是長(zhǎng)效換油周期,其本土轎車的換油周期高達(dá)3萬(wàn)公里.此外,日本還常常使用一種潤(rùn)滑油劣化指數(shù)快速檢測(cè)儀,隨時(shí)檢測(cè)出潤(rùn)滑油的剩余使用壽命,物盡其用,很會(huì)過(guò)日子。我國(guó)目前已經(jīng)超過(guò)日本成為世界第二大石油消費(fèi)國(guó),年進(jìn)口量達(dá)1億噸,雖然基礎(chǔ)油占有的份額不大,但是潤(rùn)滑油是汽車整個(gè)使用壽命內(nèi)需要頻繁更換的產(chǎn)品,節(jié)約潤(rùn)滑油與節(jié)約燃油的意義同樣重大。豐田為什么要在中國(guó)反其道而行呢,搞潤(rùn)滑油"奢侈"消費(fèi)。 一個(gè)沒有懸念的答案 :威馳的換油周期按照規(guī)定的5000公里一換,每次4升.按每年平均行駛2萬(wàn)公里機(jī)算,每年換油4次,需16升油。在30萬(wàn)公里或15年的使用期內(nèi),要做60次換油保養(yǎng),需換油240升。每次費(fèi)用200元計(jì),總計(jì)約12000元.按照威馳10萬(wàn)輛的保有量,需要2400萬(wàn)升潤(rùn)滑油,消費(fèi)者為此要付出12億元。 以上我們可以看出,消費(fèi)者都照此規(guī)定行事,豐田的售后服務(wù)商和OEM潤(rùn)滑油供應(yīng)商就能夠通過(guò)縮短換油周期,獲得可觀的利潤(rùn)。但如果延長(zhǎng)一倍的換油周期,消費(fèi)者就會(huì)少買一半的單,相關(guān)潤(rùn)滑油供應(yīng)商就會(huì)多損失一倍的進(jìn)項(xiàng),但同時(shí)也會(huì)少產(chǎn)生一倍的廢油。這一縮一延,一多一少是個(gè)沒有懸念的答案。