受夠了堵車的日子？去這些“意外存在”的國家走一遭吧，感受下沒有交警和紅綠燈的交通是什么樣子的~

星期日無汽車的國家

西歐山國列支敦士登，人口只有萬人，面積僅160平方米，為了改善大氣質量，規(guī)定每逢星期日只準騎自行車或步行，街上偶爾見到的幾輛汽車也是郵車和警車。這是現(xiàn)在世界上第一個實現(xiàn)星期日無汽車的國家。

沒有紅綠燈的國家

歐洲古國圣馬力諾盡管只有2萬多人口，卻擁有5萬輛汽車。奇怪的是，在這樣交通擁擠的情況下，卻見不到大小交叉路口上的紅綠燈。原來，該國的道路設計、交 通管理十分科學。其道路幾乎全是單行線和環(huán)行線。交通規(guī)則規(guī)定，小路讓大路，支線讓干線。人人自覺養(yǎng)成遵章習慣，一到路口就停車，看清主干線上無車時再通過或駛入，因此，沒有紅綠燈卻也秩序井然。

一輛車滿足一城人

前南斯拉夫的胡姆市是個小城市。全市人口共25人，城里有13座房子，其中7座常年住人；一個商店，每周營業(yè)兩個上午；兩座教堂、兩條街，有16個路燈。

該城市從13世紀就具有城市地位，繁榮時曾有居民三百多人。該城僅有一輛公共汽車，每天行駛3次，沒有交通事故發(fā)生。

女司機專拉女性

在孟加拉國，一種由女司機駕駛的女士專用出租車只載女士，如果男士想乘這些出租車也可以，但必須要有一名女士陪同，不過司機有權拒絕拉載他們。這樣做的目的，是為了讓女士們乘出租車時有安全感。

沒有私人汽車的國家

瑞士是世界上五大富國之一，但由于政府限制私人汽車，反以巨額補貼大力扶持公共交通，一般是有軌電車和火車，買票方式便捷，價格便宜。因此無論是政府高官，還是企業(yè)巨頭，都乘坐公交車上下班。所以，盡管瑞士人口密度大，卻交通有序，空氣清新。

交通規(guī)則上、下午變化的國家

在地中海的島國馬耳他，上午你駕車靠左行駛，警察彬彬有禮地放行。而到了下午，你再靠左行駛，警察就要罰款了。

原來這個國家交通規(guī)則規(guī)定：車輛一律在陰影一側行駛。太陽在馬耳他充當了交通指揮員。

沒有交警的國家

科威特是一個僅百余萬人口的小國，由于盛產石油和天然氣，所以國民富有，幾乎每個家庭都有小汽車。但奇特的是，這個國家沒有指揮交通的警察，交通管理工作全部由電子計算機承擔。電子計算機不僅能全面有效地指揮車輛有序地行使，而且還能對違章車輛作出處罰決定。