撰文/攝影：古鎮(zhèn)煌

今天請來我們的老朋友古鎮(zhèn)煌先生為我們盤點(diǎn)一下八大郵輪公司，幫助大家選擇適合自己的郵輪。全方位解密“高大上”豪華郵輪，漲姿勢帖！
 

-Carnival（嘉年華郵輪）-

嘉年華郵輪是最“好玩”的船，幾乎二十四小時(shí)都有節(jié)目，所以最宜年輕人。
 他們不扮高深，收費(fèi)最合理。飲食和服務(wù)雖水平不太高，但物值卻仍然最高。他們甚至敢推出一個(gè)叫“假期保證（Vacation Guarantee）”的辦法，船客不滿意可以隨時(shí)下船，船公司會(huì)按剩下多少天退回船費(fèi)。但幾乎從來沒有不滿意到選擇中途下船的客人。

Carnival的船遍布天下，但仍以加勒比海為主力。
不過，在遠(yuǎn)東，他們的代理（往往也代理集團(tuán)旗下其他公司），似乎認(rèn)為Carnival的那種cruise style不適合我們，不大推銷Carnival的產(chǎn)品，盡管他們的船費(fèi)比別人便宜，艙房也比同級(jí)船大些。既然香港代理也不理，那就還是讓美國賺工薪的普羅大眾（他們的地道客人）去坐罷。有趣的是他們賣廉價(jià)艙賺大錢，結(jié)果有力收購了大多數(shù)業(yè)務(wù)對手，成為壟斷性的郵輪集團(tuán)。

-Costa Cruises（歌詩達(dá)郵輪）-

歌詩達(dá)郵輪也可說較宜年輕人。原公司是意大利公司，被嘉年華集團(tuán)收購后，可喜的是它仍然力求維持歐陸風(fēng)格，標(biāo)榜說是意大利式郵輪：Cruising Italian Style。它們收費(fèi)極合理，膳食不差（到底意大利餐，即使偷工減料，味道也肯定勝過美國餐）。Costa也是適宜年輕人、活動(dòng)極多的船。

船客還是以歐洲人為主，這起碼是我在地中海乘坐過他們的所見。其實(shí)他們的乘客國籍最多，不好的是任何宣布均以六種語言進(jìn)行，聽來令人煩。也因?yàn)榛顒?dòng)多，船上會(huì)比較喧鬧。我坐過他們的船，雖然船的裝潢太過色彩繽紛，飲食平平，舊船艙房也特?。ǖ麓摲看笥诙鄶?shù)同級(jí)對手如RCI），但我仍然滿意，就是因?yàn)樗麄兊拇昂猛妗保ㄎ译m不玩也喜歡看美女們玩）。

在他們的航線中，以夏季的幾條地中海一周航線最受歡迎。那是他們的地頭。他們首先進(jìn)駐中國，而且早已接待過百萬人次，2014還首次舉辦World Cruise。坐Costa天天可以玩到凌晨，最熱鬧，我不是年輕人，也喜歡看年輕人玩得盡興。

-Holland America（荷美郵輪）-

荷美郵輪則相反，是適合老人坐的船，節(jié)目較著重有點(diǎn)文化氣息，亦即是年輕人心目中的連場悶戲。他們寧扮高深，不求好玩?？上攵氖且?yàn)槌丝洼^老，于是船上寧靜得多。他們用的是比較不至于大到人山人海的船，避免用十萬噸以上的船。船上的活動(dòng)和服務(wù)規(guī)格，比較像或模仿五星船，但限于收費(fèi)不高（在英美他們常常四五折賤價(jià)傾銷），他們并不能提供真正五星水平的服務(wù)，最多只是充五星，或是他們自封的五星（這點(diǎn)最令我反感）。荷美的最重要航線點(diǎn)是在阿拉斯加。

-Princess（公主郵輪）-

公主郵輪是阿拉斯加的首席操作者，他們的船也無處不在，現(xiàn)在甚至要派船來遠(yuǎn)東，以中國和香港為母港。而且他們的超大船，也可算是十萬噸級(jí)的這類船中較高檔的。目前郵輪在斗大，想當(dāng)年最先突破十萬噸級(jí)的船，就是Carnival的Conquest（嘉年華征服號(hào)）和他們的Grand Princess（至尊公主號(hào)）。當(dāng)然，現(xiàn)在更喜歡斗大的是RCI。

公主的船設(shè)計(jì)有特色，船雖然大，卻有意把船艙分隔，營造小船的氣氛。別人像RCI喜歡人山人海的人民大會(huì)堂式大餐廳，他們卻寧取三四間普通餐廳。我喜歡他們的Anytime Dining制，乘客可自由選擇吃飯的時(shí)間，和在多間餐廳的任何一間訂位。飲食水平不過不失。不好的是雖說是自由坐席，有時(shí)拿張小桌獨(dú)食得“看面色”。

-Royal Caribbean（皇家加勒比游輪公司，簡稱RCI）-

皇家加勒比游輪論規(guī)模是僅次于Carnival的大公司，同樣稱雄于加勒比海，提供質(zhì)素稍高于Carnival的服務(wù)。Carnival集團(tuán)以Cunard的QM2（瑪麗皇后二號(hào)）稱雄，成為最大的船后不到兩年，RCI的Freedom of the Seas（海洋自由號(hào)）重奪最大的紀(jì)錄，然后是大至驚人的22萬噸的Oasis of the Seas（海洋綠洲號(hào)）和 Allure of the Seas（海洋魅麗號(hào)）。

這些船除了拼命斗大外，也有設(shè)計(jì)特色，例如只有他們的超大船獨(dú)創(chuàng)有船內(nèi)景色可觀的內(nèi)艙，可以看到最寬敞、活動(dòng)最多的船上走廊大道。惜飲食平平。娛樂節(jié)目一度老套，現(xiàn)在很熱鬧，一切針對中年美國佬（及我們，哈哈）的低級(jí)趣味。艙房也偏小，船上可用空間大都用來賺錢，幫補(bǔ)太過便宜的船費(fèi)了。最近資深船客試過Mariner的中國Cruise，說“表演好看，餐飲服務(wù)奇劣”。要怪的話也許得怪自己付的船費(fèi)太少！

-Celebrity（精致郵輪）-

精致郵輪是皇家加勒比集團(tuán)內(nèi)較高級(jí)的船，也可能是最接近五星水平的非五星船。可是我認(rèn)識(shí)的最近期客人的feedback平平。以前作為獨(dú)立公司，他們曾以食品質(zhì)素見勝，但被收購后，盡管廚師顧問還是世界名廚，水平已不復(fù)當(dāng)年。關(guān)鍵也許是票價(jià)不夠貴，實(shí)際上和RCI差不遠(yuǎn)。雖然也有自由入席吃飯制，但小桌不多，亦即意味著要和美國人搭桌子，使我不敢光顧。Celebrity中譯為精致郵輪，其規(guī)格應(yīng)畧似荷美而畧勝。其中一特色，是買高級(jí)艙房可得Butler服務(wù)。

-Norwegian Cruise Line（挪威郵輪，簡稱NCL）-

挪威郵輪是筆者個(gè)人最喜歡的四星船，主要是喜歡他們的Free Style Cruising，可以有飲食上的最大自由度。盡管別的公司也學(xué)他們，但像公主郵輪的船，就沒有那么多餐廳可選。NCL的新船可以有超過十個(gè)餐廳。他們的乘客也以不太老的中年人及年輕人為主，娛樂節(jié)目特別熱鬧，真的不錯(cuò)。但始終是吃的選擇令挪威郵輪成為我的至愛。坐NCL雖非五星船，卻永遠(yuǎn)有足夠的小桌子讓我得享獨(dú)食之樂，不用和幼稚討厭的美國人搭桌子。他們最大的新船是Norwegian Epic（挪威愛彼號(hào)郵輪），設(shè)計(jì)新猷是白鴿籠式的單人艙（獨(dú)行俠們不用付可以雙倍的船費(fèi)占用雙人艙）?，F(xiàn)在有人提供Single Cabin，怎也算好事，這點(diǎn)RCI也開始學(xué)了。

-Star Cruises（麗星郵輪）-

麗星郵輪一度也算八大之一。他們的大船處女星，比多數(shù)美國四星船都絕不遜色，最大的優(yōu)點(diǎn)是飲食的多元化，盡管有些餐廳要另外付錢，但淡季購得優(yōu)惠船費(fèi)后，即使付錢吃鵝肝和海膽，也不真正很貴。不過，除了處女星外，其他的NCL“棄船”真的不敢恭維?？上Ф嗄陙睇愋菦]有新船，原訂的船都撥給NCL了，包括獅子星也變成了Norwegian Spirit（挪威之勇號(hào)郵輪）。

但可喜的是，現(xiàn)在他們訂了新船，而且是十六萬噸的巨無霸，側(cè)聞會(huì)專攻香港和大陸的市場。麗星一度的亮點(diǎn)是服務(wù)，現(xiàn)在如果坐的是旗艦處女星，服務(wù)態(tài)度仍然可說勝過任何四星船。麗星實(shí)際一半是賭船的經(jīng)營者。其實(shí)要賭也不如到澳門。麗星曾經(jīng)是遠(yuǎn)東郵輪市場的首先及首要操作者，現(xiàn)在把市場奉送給Costa和RCI?？上驳氖撬麄冇X悟了，2014年四月起處女星棄新加坡轉(zhuǎn)駐香港，做中國市場，此舉是知錯(cuò)能改善莫大焉，這對我是好消息。剛在新馬坐過處女星，服務(wù)仍然好，使我再成擁躉了。

-MSC（地中海郵輪公司）-

今天替代麗星，以載客量成為八大之一的，應(yīng)是MSC地中海郵輪公司。這間公司的服務(wù)、客人，和路線，都像同屬意大利的Costa。最近Berlitz Guide把它們新船的高檔艙（Yacht Club部份）評上4星半，像Celebrity，我試過，有特別的餐廳和空間，還有管家服務(wù)，簡直像銀海（只是吃的不一樣）。MSC的新船非常熱鬧，裝潢七彩繽紛，表演不斷而且好看，使我認(rèn)為它是我的最愛四星船之一。MSC是近年發(fā)展最快的郵輪公司之一，現(xiàn)在那么大仍然在發(fā)展中。希望他們打入中國派船長駐（側(cè)聞?dòng)写苏f法），有競爭才有進(jìn)步呵！

（部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）