11號(hào)線北段至2號(hào)線東段，如何巧妙繞行？乘客徐小姐分享了她的妙招，從真如站去張江高科站，避開了2、4號(hào)線最擁擠的路段，讓上班路更舒適。

乘客：設(shè)法避開擁擠段

徐小姐家住真如站附近，11號(hào)線開通以后，去張江高科上班更方便了。不過，因?yàn)樵绺叻鍝矶?，一路上還是“受折磨”。她告訴記者，原本11號(hào)線上車后，她總是到曹楊路換乘4號(hào)線，隨后一路坐到世紀(jì)大道，再換乘2號(hào)線。但11號(hào)線非常擁擠，4號(hào)線到了寶山路站后車廂里也是寸步難移。在車門旁被擁上車的乘客“推擠，有時(shí)會(huì)感覺透不過氣，所以一直想換個(gè)方法乘地鐵避堵。”

徐小姐表示，嘗試了多個(gè)方案效果都不佳。比如，她起初乘11號(hào)線到江蘇路站換乘2號(hào)線，沒想到2號(hào)線江蘇路站早高峰更擠。經(jīng)歷遲到的慘痛教訓(xùn)后，她只能繼續(xù)“探索”線路。最終發(fā)現(xiàn)，11號(hào)線坐到徐家匯站換乘9號(hào)線去世紀(jì)大道，再坐2號(hào)線去張江高科，不再那么擁擠，有時(shí)還有座位。

地鐵方：多花10分鐘避開兩大堵點(diǎn)

上海地鐵運(yùn)管中心票務(wù)管理部負(fù)責(zé)人表示，徐小姐的繞行方案非常合理，值得推薦。

相比徐小姐的前兩種途徑，乘11號(hào)線到徐家匯換9號(hào)線再換2號(hào)線更合理。據(jù)悉，4號(hào)線早高峰最擁擠的區(qū)段為寶山路—海倫路，滿載率為102.60%。2號(hào)線最擁擠的區(qū)段為人民廣—南京東路，滿載率為104.37%。這兩大堵點(diǎn)，徐小姐都巧妙避開了。

地鐵方總結(jié)，乘11號(hào)線至徐家匯換乘9號(hào)線至世大道再換乘2號(hào)線前往張江高科，比徐小姐前面兩種途徑分別增加0和1次換乘，分別多乘坐2和3站，只多花10分鐘，舒適度卻明顯提升。其中，11號(hào)線早高峰較擁擠的是江蘇路—交通大學(xué)段，滿載率僅有49.31%。9號(hào)線徐家匯—肇嘉浜路區(qū)段較擁擠，其余路段就比較空了。

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