1.搖車的目的：由于搖車時(shí)踩踏幅度大，短時(shí)間加速較快，搖車一般可以用于終點(diǎn)沖刺。還有就是搖車時(shí)人的重心在車子主體前方，人基本處于半立狀，一方面可以緩解臀部壓力令一方面適合用于爬坡。  2.搖車的姿勢(shì)：雙手緊握車把外端（根據(jù)自己的肩寬臂展而定），以便于牢靠控制車把和重心，肩膀向前移，和把立基本平行（以便控制重心前移）臀部提起隨身體前移（也是控制重心前移，令一方面，方便大力度蹬踏發(fā)力） 
3.搖車的動(dòng)作掌握：要領(lǐng)就是車瑤“人不搖。”就是人的肩膀雙臂保持相對(duì)穩(wěn)定的姿勢(shì)控制重心和穩(wěn)定方向而雙腿和腰部可以有節(jié)奏的運(yùn)動(dòng)大力蹬踏！踩踏時(shí)最大的發(fā)力其實(shí)是體重加上大腿的力量。 4.小經(jīng)驗(yàn)：雙臂上半身承受大約40%的體重，其實(shí)就是把重心放到車子前叉和車把上面，但是又要保持車子整體重心不要過分朝前讓車子出現(xiàn)前傾現(xiàn)象！以右腳踏為例，當(dāng)左腳踏運(yùn)動(dòng)到最低位置，右腳踏處于最高位置時(shí)，整個(gè)重心偏左，當(dāng)右腳踏處于最低位置，反之重心偏右，而雙臂上半身任然要把持住整個(gè)重心在車子前方保持方向和平衡。而臀部和腰部及大腿隨著左右腳的發(fā)力踩踏左右向下壓而發(fā)力，就是借用體重的力量，呵呵。其實(shí)關(guān)鍵就是上半身身雙臂對(duì)車子重心的穩(wěn)定，雙臂可以明顯感覺到車把左右搖擺，這時(shí)候關(guān)鍵是朝它起伏的反方向拉起（發(fā)力），雙肩要保持和地面的平行，保持牢靠穩(wěn)定。 5.注意：搖車不適合在彎道使用，原因如下，搖車時(shí)重心偏向于車子前半身，人身體上半身在掌握車子主體重心，搖車發(fā)力狠猛，車速起伏大而快，右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)，容易讓重心發(fā)生偏移，后輪容易與地面發(fā)生脫離，容易摔倒。 6.搖車的齒比：搖車其實(shí)不管是爬坡還是平坡還是下坡都可以！因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在可以借用變速器調(diào)配齒比，換“重輕”檔位。比如說車子在下坡時(shí)候，輕檔位就不太合適，踏頻會(huì)很高起不到助力效果！而換成重檔位，雖然剛開始踏率很低，但是搖車力度幅度大，速度提的很快！而在平坡時(shí)候可以換成相對(duì)較重檔位，（根據(jù)自己體重和腿力而定啦，你行可以換成重檔！呵呵）。而在上坡時(shí)候，要用輕檔位，這時(shí)候搖車追求的就不是速度了，而是舒適度和體能，重心可以相對(duì)平路再往前移些，輕檔位爬坡，相比坐著爬坡要省力，還可以緩解臀部下半身的壓力！ 總而言之，搖車時(shí)候變速器齒比的調(diào)配也很關(guān)鍵，要根據(jù)路況調(diào)配齒比既不能太重騎不動(dòng)，也不能太輕而瀉力。 7.問題總結(jié)： a有些人搖車說腰酸，這個(gè)原因就是沒有搖到位過早提起所造成的。搖車時(shí)候應(yīng)該兩邊腳踏都要最大程度讓雙腿打直，腳踏踩到底！一方面最大發(fā)力，另一方面可以減少腰肌的勞損。 b還有膝蓋酸！這個(gè)是也是由于搖車不到位所致，雙腿沒有充分打直，腳踏沒有踩到底，力量沒有完全釋放！只注重雙腿助力，而忘記了要將體重的力量也壓下去，雙膝蜷著沒有完全爆發(fā)！ c搖車時(shí)方向不好控制，這是由于搖車時(shí)雙臂沒有把握好車把擺動(dòng)起伏導(dǎo)致，搖車時(shí)應(yīng)該朝它起伏的反方向拉起（發(fā)力）雙臂配合好車把起伏發(fā)力雙肩要保持和地面的平行，保持牢靠穩(wěn)定。 自己的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，大家頂頂??！~ |
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