外資品牌價(jià)格下探

據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年一季度，SUV仍是乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力，銷(xiāo)量累計(jì)86.37萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)36.8%，凈增23.24萬(wàn)輛。

“一方面是美系、日系和德系三大派系SUV高位增長(zhǎng)；一方面是自主品牌在低端和中高端SUV市場(chǎng)受挫，銷(xiāo)量滑落或微增長(zhǎng)；還有一方面是外資品牌汽車(chē)價(jià)格下探，已探入15萬(wàn)元以下的市場(chǎng)，蠶食自主品牌市場(chǎng)份額?！鄙w世汽車(chē)研究院的報(bào)告這樣認(rèn)為。

在新產(chǎn)品推動(dòng)下，美系SUV銷(xiāo)量由去年一季度的3.87萬(wàn)輛增至8萬(wàn)輛，增幅超過(guò)100%。日系和德系SUV也分別有46.8%和55.8%的增長(zhǎng)。今年一季度，外資品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)攀升，已逼近六成。其中，日系、德系和美系SUV銷(xiāo)量高位增長(zhǎng)，份額同比均有提升，而韓系車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較慢，份額被蠶食。

韓系SUV今年一季度銷(xiāo)量同比僅增6.4%至10.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率由15.4%降至12.0%，被德系車(chē)重新超過(guò)。去年同期，日系SUV份額的大幅失守，韓系車(chē)從中受益較大。今年日系車(chē)復(fù)蘇崛起后，韓系車(chē)受打壓，這是車(chē)市一個(gè)有意思的現(xiàn)象。

小型SUV崛起

小型SUV崛起是SUV市場(chǎng)中最值得關(guān)注的信號(hào)。北京車(chē)展上，不僅有東風(fēng)標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25、Jeep自由俠、哈弗H2和力帆X50等車(chē)型亮相，本田、三菱、斯柯達(dá)、路虎等品牌也計(jì)劃將推出小型SUV車(chē)型，再加上之前的別克昂科拉和福特翼搏等車(chē)型，將使小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品更加豐富。

事實(shí)上，小型SUV正成為SUV領(lǐng)域新的藍(lán)海。東風(fēng)標(biāo)致市場(chǎng)部人士對(duì)記者表示，該公司推出的小型SUV—2008上市1周，實(shí)際交付就達(dá)到1600多臺(tái)，訂單數(shù)5000臺(tái)，顯示出市場(chǎng)對(duì)小型SUV的追捧。

另一方面，合資品牌小型SUV卻打破了自主品牌的價(jià)格壁壘。2013年之前，售價(jià)8萬(wàn)—15萬(wàn)元的SUV產(chǎn)品計(jì)劃全是自主品牌產(chǎn)品。2013年起，美系翼搏加入該細(xì)分市場(chǎng)，與自主品牌進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)；今年，長(zhǎng)安鈴木鋒馭、東風(fēng)標(biāo)致2008也上市參與競(jìng)爭(zhēng)，蠶食自主品牌市場(chǎng)份額。

數(shù)據(jù)顯示，自主品牌低端SUV一季度銷(xiāo)量出現(xiàn)滑落，由去年同期的5.51萬(wàn)輛降至5.32萬(wàn)輛，同比下跌了3.5%，這主要與汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)以及企業(yè)向上突破有關(guān)。其中，長(zhǎng)城M4一季度銷(xiāo)量增長(zhǎng)13.3%至3.14萬(wàn)輛，保持暢銷(xiāo)勢(shì)頭；而力帆X60和眾泰T200均下跌，尤其是后者，銷(xiāo)量下跌近五成。（唐柳楊）

-

責(zé)任編輯：王晨熙