對(duì)因有補(bǔ)貼而依賴上嘀嘀、快的兩款打的軟件的人來(lái)說(shuō)，這可不是個(gè)好消息：兩大軟件所在企業(yè)昨日同時(shí)對(duì)外宣布，將于今日零時(shí)起取消持續(xù)了4個(gè)多月的對(duì)出租車乘客的現(xiàn)金補(bǔ)貼，而對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼仍將繼續(xù)。

作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)物，嘀嘀和快的這兩款打車軟件誕生伊始，便煥發(fā)出巨大生命力，它們依賴現(xiàn)在很普及的微信等，為消費(fèi)者叫車提供了便捷服務(wù)，而它們能在出租車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響力，也跟對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼有關(guān)，這使它們的市場(chǎng)迅速擴(kuò)展，短短幾個(gè)月時(shí)間，嘀嘀的用戶數(shù)就達(dá)到了億量級(jí)，快的打車的城市覆蓋面則從40多個(gè)擴(kuò)展到了近300個(gè)，每天能夠幫助數(shù)百萬(wàn)人出行。

但是幾個(gè)月來(lái)，它們提供的補(bǔ)貼也使其產(chǎn)生數(shù)以十億元計(jì)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，這也決定了，結(jié)束補(bǔ)貼是遲早的事。兩家企業(yè)同時(shí)暫停對(duì)乘客的補(bǔ)貼，作為經(jīng)營(yíng)上的策略調(diào)整，是可以理解的。而這兩款打車軟件花費(fèi)的這部分巨資，已收到良好的市場(chǎng)回報(bào)，從廣告學(xué)角度來(lái)看，這也是個(gè)成功的廣告策劃。

嘀嘀和快的的租車補(bǔ)貼退出了，這當(dāng)然會(huì)使它的黏性客戶有所減少，但這兩款打車軟件產(chǎn)生的“鯰魚效應(yīng)”卻很難就此消失。不必諱言，這兩款軟件之所以有吸引力，主要在于它推出的補(bǔ)貼優(yōu)惠，對(duì)一些出租車使用率很高的乘客來(lái)說(shuō)，可省下一些錢，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，也是筆不小收入。而它反過(guò)來(lái)又凸顯出一個(gè)冰冷的事實(shí)：我國(guó)很多城市的出租車租用價(jià)格太高。

目前，我國(guó)絕大多數(shù)城市的出租車價(jià)格都是由政府制定指令價(jià)格，各家出租車公司統(tǒng)一執(zhí)行，這種制度并不符合市場(chǎng)化的出租車服務(wù)業(yè)。政府實(shí)施指令定價(jià)，應(yīng)只限于剛性的民生服務(wù)行業(yè)，如水、電、公交，但出租車不在此列。一個(gè)市場(chǎng)化的行業(yè)，應(yīng)允許消費(fèi)者和經(jīng)營(yíng)者通過(guò)博弈來(lái)達(dá)成交易價(jià)格，而整個(gè)城市鐵板一塊的出租車價(jià)格則排除了這種自由議價(jià)，使消費(fèi)者無(wú)法享受市場(chǎng)化所產(chǎn)生的紅利。事實(shí)上，這種制度只保護(hù)了出租車公司的利益，而缺乏靈活性的價(jià)格規(guī)定也使一些乘客放棄叫車，導(dǎo)致出租車在非高峰時(shí)段空駛率高企，司機(jī)的利益也沒(méi)實(shí)現(xiàn)最大化。

租用出租車價(jià)格實(shí)行政府統(tǒng)一定價(jià)，一個(gè)理由是避免司機(jī)漫天要價(jià)。但實(shí)質(zhì)上，充分發(fā)育的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是通過(guò)市場(chǎng)的這種自我調(diào)節(jié)，來(lái)保證乘客、司機(jī)乃至出租車公司的利益最大化，而政府也能通過(guò)出租車的滿負(fù)荷運(yùn)行得到更多的稅收。

嘀嘀和快的的租車補(bǔ)貼退出了市場(chǎng)，但它給我們留下的思考是豐富的。作為政府，須從這兩款打車軟件在市場(chǎng)上產(chǎn)生的熱效應(yīng)中，看到出租車市場(chǎng)管理的待改進(jìn)之處。對(duì)于像出租車這樣的市場(chǎng)消費(fèi)，政府最多只能推出一個(gè)指導(dǎo)價(jià)，允許乘客與司機(jī)進(jìn)行自由議價(jià)。當(dāng)兩款打車軟件的租車補(bǔ)貼在很多城市興起時(shí)，有些管理部門曾有不滿，認(rèn)為它擾亂了正常秩序，但如果出租車價(jià)格早就可以自由議價(jià)，這種補(bǔ)貼優(yōu)惠又能有多少市場(chǎng)？所以說(shuō)，租車補(bǔ)貼現(xiàn)象，何嘗不是對(duì)這種鐵板一塊的政府指令價(jià)格體制的撬動(dòng)？