1、美國禁用MTBE

　　隨著美國可能在全國禁用MTBE的形勢日益緊迫，MTBE生產(chǎn)廠家的未來出路問題已變得十分現(xiàn)實而緊迫。據(jù)美國化工市場聯(lián)合公司(CMAI)統(tǒng)計，美國MTBE的進(jìn)口量約占除美國外全球產(chǎn)量的25%。因此，那些依賴于向美國出口的國外生產(chǎn)廠家將受到禁用的直接沖擊。

　　CMAI的有關(guān)人士指出，MTBE在美國禁用后，針對美國市場的MTBE生產(chǎn)廠家可以有三個方案供選擇：首先在歐洲和亞洲尋找替代市場；其次可轉(zhuǎn)產(chǎn)其他清潔燃料組分，例如生產(chǎn)烷基化物或異辛烷等；最后則是關(guān)停裝置。以轉(zhuǎn)產(chǎn)為例，MTBE禁用后，異丁烯可改作原料用于生產(chǎn)清潔燃料組分烷基化物。但根據(jù)目前的技術(shù)狀況，由異丁烷脫氫法生產(chǎn)的異丁烯用于烷基化裝置并不經(jīng)濟(jì)，裝置的投資回報率很低，更可行的方案是先將異丁烯采用二聚法轉(zhuǎn)化為二異丁烯(異辛烯)，然后異辛烯加氫生產(chǎn)異辛烷。

　　美國禁用MTBE后可能出現(xiàn)的結(jié)果是，煉油廠的流化床催化裂化混合丁烯餾分將轉(zhuǎn)送至現(xiàn)有的烷基化裝置處理。丁二烯抽余液和叔丁醇脫水法的MTBE生產(chǎn)廠，可以將丁烯餾分送至烷基化或異辛烷裝置處理。而大部分異丁烷脫氯法的MTBE生產(chǎn)廠可能被迫選擇停產(chǎn)。

　　2、對亞洲和歐洲的影響

　　歐洲和亞洲尚無禁用MTBE的任何跡象。歐洲的一些媒體認(rèn)為，MTBE有害沒有科學(xué)依據(jù)。歐洲的汽油儲罐是以地上為主，沒有滲漏問題。亞洲各國沒有對MTBE禁用做出反應(yīng)，這是因為亞洲面臨的最嚴(yán)重的問題是城市的空氣污染。因此，預(yù)計10年內(nèi)亞洲的MTBE需求量仍會大幅增長。

　　3、對中國的影響

　　我國情況特殊，我國把添加MTBE提高辛烷值作為提高汽油標(biāo)準(zhǔn)的最有效的手段。尤其在西氣東輸工程投用后，F(xiàn)CC副產(chǎn)的碳四(液化氣)必須尋找新的出路。近兩年來，東部地區(qū)的許多煉油企業(yè)紛紛擴(kuò)大或新上MTBE生產(chǎn)規(guī)模，一方面是解決當(dāng)前車用汽油辛烷值不足不能上市的燃眉之急，同時也可為日后的碳四副產(chǎn)品解決出路。

　　我國的MTBE之所以仍有一個廣闊的發(fā)展空間，還因為我國已經(jīng)搭建起了具有世界先進(jìn)水平的技術(shù)平臺。我國從上世紀(jì)七十年代末開始進(jìn)行MTBE生產(chǎn)技術(shù)的研究，先后開發(fā)出列管反應(yīng)、絕熱外循環(huán)反應(yīng)、混相床反應(yīng)、催化蒸餾技術(shù)和混相反應(yīng)蒸餾等五代技術(shù)，并用于工業(yè)生產(chǎn)。我國的催化蒸餾與混相催化蒸餾生產(chǎn)MTBE技術(shù)曾獲得國家科技進(jìn)步二等獎，達(dá)到了世界先進(jìn)水平。

　　盡管我國MTBE在近十年還會有大的增長，但與車用汽油的增量相比是微不足到的。即使MTBE發(fā)展到200萬噸的產(chǎn)量，也只占汽油的6%，只能起到補(bǔ)充作用。關(guān)鍵是要進(jìn)行油品結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而滿足車用汽油品質(zhì)不斷升級的要求。

　　(文章來源：)