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      2014年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)品三大優(yōu)勢(shì)分析【圖】

       HUMIN9000 2014-07-06
      類型
      堿性燃料電池(AFC)
      磷酸鹽型燃料電池(PAFC)
      碳酸鹽型燃料電池(MCFC)
      固體氧化物型燃料電池(SOFC)
      質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)
      燃料
      純氫
      氫氣
      氫氣、煤氣、天然氣、沼氣等
      氫氣、煤氣、天然氣、沼氣等
      氫氣、甲醇
      氧化劑
      純氧
      空氣、氧氣
      空氣、氧氣
      空氣、氧氣
      空氣、氧氣
      電解質(zhì)
      氫氧化鉀
      磷酸鹽基質(zhì)
      碳酸鋰、碳酸鈉、碳酸基質(zhì)
      穩(wěn)定氧化鋯等薄膜或薄板
      聚合物膜
      催化劑
      無(wú)
      無(wú)
      無(wú)
      工作溫度
      90-100℃
      190-200℃
      600-700℃
      700-1000℃
      80-100℃
      水管理
      蒸發(fā)排水
      蒸發(fā)排水
      氣態(tài)水
      氣態(tài)水
      蒸發(fā)排水+動(dòng)力排水
      發(fā)電效率
      60%
      40%
      45%-50%
      60%
      固定式35%運(yùn)輸60%
      發(fā)電能力
      10-100kw
      1kw-100kw
      100-400kw
      300kw-3mw
      1kw-2mw
      用途
      太空、軍事
      分布式發(fā)電
      分布式發(fā)電、電力公司
      輔助電源、電力公司、分布式發(fā)電
      備用電源、移動(dòng)電源、分布式發(fā)電、運(yùn)輸、特種車輛
      資料來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理
          燃料電池有多種類型,但是它們都有相同的工作模式。它們主要由三個(gè)相鄰區(qū)段組成:陽(yáng)極、電解質(zhì)和陰極。兩個(gè)化學(xué)反應(yīng)發(fā)生在三個(gè)不同區(qū)段的接口之間。兩種反應(yīng)的凈結(jié)果是燃料的消耗、水或二氧化碳的產(chǎn)生,和電流的產(chǎn)生,可以直接用于電力設(shè)備。
          燃料電池按燃料類型可分為直接型、間接型和再生型;按電解質(zhì)種類又可分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸鹽型燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽型燃料電池(MCFC)、固體氧化物型燃料電池(SOFC)和質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。
          20 多年來(lái),燃料電池經(jīng)歷了堿性、磷酸、熔融碳酸鹽和固體氧化物等幾種類型的發(fā)展階段,燃料電池的研究和應(yīng)用正以極快的速度在發(fā)展。在所有燃料電池中,堿性燃料電池(AFC)發(fā)展速度最快,主要為空間任務(wù),包括航天飛機(jī)提供動(dòng)力和飲用水;質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)已廣泛作為交通動(dòng)力和小型電源裝置來(lái)應(yīng)用;磷酸燃料電池(PAFC)作為中型電源應(yīng)用進(jìn)入了商業(yè)化階段,是民用燃料電池的首選;熔融碳酸鹽型燃料電池(MCFC)也已完成工業(yè)試驗(yàn)階段;起步較晚的固態(tài)氧化物燃料電池(SOFC)作為發(fā)電領(lǐng)域最有應(yīng)用前景的燃料電池,是未來(lái)大規(guī)模清潔發(fā)電站的優(yōu)選對(duì)象,100kW 管式SOFC 電站已經(jīng)在荷蘭運(yùn)行,Siemens 和三菱重工都進(jìn)行了SOFC發(fā)電系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。相比之下,SOFC、MCFC和PEMFC 會(huì)是最有前景的技術(shù)路線。

       

      氫燃料電池工作原理示意圖
          氫燃料電池,即使用氫氣作為燃料,利用電解水的逆反應(yīng)產(chǎn)電的一種燃料電池,是目前發(fā)展最好的燃料電池。其工作原理即:將氫氣送到電池的陽(yáng)極板,通過(guò)催化劑的作用,氫原子變成一個(gè)正電荷的氫離子和一個(gè)負(fù)電荷的電子,其中氫離子通過(guò)電解質(zhì)到達(dá)陰極板,而電子不能通過(guò)電解質(zhì),而只能通過(guò)外部電路形成電流。電子到達(dá)陰極板后,與氧原子和氫離子重新結(jié)合為水。
          氫燃料電池三大核心優(yōu)勢(shì)
          中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)全景評(píng)估與未來(lái)前景研究報(bào)告》指出:氫燃料電池陰極板供給的氧可直接從空氣中獲得,因此僅需不斷給陽(yáng)極板供應(yīng)氫氣并及時(shí)把水帶走,氫燃料電池就可以不斷提供電能。相對(duì)于其他能源,氫燃料電池的發(fā)電過(guò)程無(wú)污染,能量轉(zhuǎn)換效率更高,且其燃料氫氣來(lái)源廣泛,可再生。
          一、原料易得
          氫是宇宙中最常見的元素,氫及其同位素占到了太陽(yáng)總質(zhì)量的84%,宇宙質(zhì)量的75%都是氫。氫分子在地球上不是以天然的氣體存在,大部分氫結(jié)合氧存在水中,可以說(shuō)水資源在一定程度上代表了氫能的儲(chǔ)存量。
          制氫的能源和燃料可以來(lái)自多種來(lái)源例如天然氣、核能、太陽(yáng)能、風(fēng)力、生物燃料、煤礦、其他化石燃油、地?zé)?。目前氫氣主要是作為一種中間產(chǎn)品而生產(chǎn)的。主要是由化石能源天然氣(CH4)、原油(烴)或煤等原料,與水蒸汽在高溫下經(jīng)蒸汽轉(zhuǎn)化法、部分氧化法、煤氣化法等工藝生成。
          二、零污染
          燃料電池屬于清潔能源的一部分,由于其反應(yīng)過(guò)程就是無(wú)污染的水反應(yīng),反應(yīng)過(guò)程不會(huì)產(chǎn)生污染物,其主要污染物來(lái)自于燃料,可能存在氮氧化物等污染。相對(duì)于普通火力發(fā)電的空氣污染以及傳統(tǒng)電池的重金屬污染而言,燃料電池對(duì)環(huán)境的污染程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)降低。而氫燃料電池,其燃料為純凈無(wú)污染的氫氣,相對(duì)其他燃料而言,廢氣中也不存在污染物??梢哉f(shuō),氫燃料電池就是一個(gè)能真正實(shí)現(xiàn)零污染的環(huán)保能源。
      燃料電池與火力發(fā)電的大氣污染比較
      污染成分
      天然氣火力發(fā)電
      重油火力發(fā)電
      煤火力發(fā)電
      燃料電池
      SO2
      2.5-230
      4550
      8200
      0-0.12
      NOx
      1800
      3200
      3200
      63-107
      烴類
      20-1270
      135-5000
      30-104
      14-102
      塵末
      0-90
      45-320
      365-680
      0-0.14

      資料來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)整理

          三、高效的能量轉(zhuǎn)換效率

          燃料電池的發(fā)電效率也處于較高水平。在各種發(fā)電方式中,傳統(tǒng)火力發(fā)電效率在30%左右,遠(yuǎn)低于燃料電池平均的40%-60%效率。而在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用中,燃料電池的效率可達(dá)60%,也高于目前汽車普遍使用的內(nèi)燃機(jī)效率。總體而言,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率在其類似替代能源中都處于較高水平。

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