2014-07-13 15:31:07  閩南之窗

網(wǎng)友“零五”在廈門工作時(shí)，每周都往返于福廈。圖為留下的部分車票。

　　東南網(wǎng)7月3日?qǐng)?bào)道 本網(wǎng)記者 顏財(cái)斌

　　“作為‘雙城記’的動(dòng)車達(dá)人，何時(shí)可以像坐公交車一樣刷‘月票’乘動(dòng)車呢？”近日，福建網(wǎng)友“昏鴉”致電東南網(wǎng)熱線0591-87095403呼吁，鐵路部門能否推出月票方便在兩城工作生活的市民。

　　網(wǎng)友：希望雙城生活更輕松

　　據(jù)福州火車站透露，目前從福州開往廈門的動(dòng)車組每天為65班次，每天乘坐福廈高鐵由福州站出發(fā)的旅客約7000人次，其中不乏每周往返的“雙城記”乘客。

　　在福州政府部門上班的陳先生告訴記者，每周五晚上，他都會(huì)乘坐福廈動(dòng)車返回泉州老家，利用周末時(shí)間陪陪家人，并到華僑大學(xué)上研究生課程，周日晚上再搭乘動(dòng)車回到福州，“一個(gè)小時(shí)的路程其實(shí)并不算長(zhǎng)，關(guān)鍵就是買票麻煩，有時(shí)候搶不到票就要等周六才能回去”。

　　“手機(jī)購票只能提前2個(gè)小時(shí)，而且還不一定有票?！蓖瑯有枰俗鴦?dòng)車來回奔波兩個(gè)城市的乘客肖曉表示，自己是廈門總公司派駐福州分公司的負(fù)責(zé)人，生意旺季時(shí)每周因?yàn)楣ぷ鲄R報(bào)要來回福州和廈門兩次，要是火車可以推出如公交車的“月票制”，那就可以隨時(shí)往返。

　　記者在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)現(xiàn)，關(guān)于動(dòng)車月票的呼吁早在幾年前就已經(jīng)被許多網(wǎng)友和各地人大代表關(guān)注。網(wǎng)友“亟笉”說：如果福州到寧德動(dòng)車有月票，順便車費(fèi)再減低點(diǎn)，我真心想住家里了，回

　　家的速度比現(xiàn)在住在福州回宿舍來得還快。網(wǎng)友“生活在別處”認(rèn)為，隨著福建沿海城市動(dòng)車線路的全線開通，更多市民享受到了同城化的好處，但是如果乘坐動(dòng)車也能像城際列車或者地鐵一樣方便，那就更加完美了。

　　細(xì)節(jié)待完善暫無法實(shí)行

　　福州火車站工作人員江曲表示，目前全國尚未有動(dòng)車線路實(shí)行月票銷售制度。動(dòng)車與公交車、地鐵相比，在運(yùn)行速度、車型等方面存在著很多區(qū)別。動(dòng)車組由于點(diǎn)多、線路長(zhǎng)、速度快等特點(diǎn)，每趟動(dòng)車都必須實(shí)行旅客總?cè)藬?shù)的限制，以確保行駛安全。

　　其次，動(dòng)車票價(jià)與公交車、地鐵相比高出很多，如果實(shí)行動(dòng)車月票，對(duì)已買月票卻未乘車的旅客所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失也應(yīng)是被考慮的因素之一。

　　此外，動(dòng)車組有時(shí)候需要臨時(shí)調(diào)配車型，那么事先購買月票的旅客就可能產(chǎn)生原車票位置無法與調(diào)配車型位置相匹配的現(xiàn)象。因此，動(dòng)車若要實(shí)行月票銷售，在細(xì)節(jié)上還有很多地方有待完善，暫時(shí)也無法實(shí)行。不過，江曲認(rèn)為，隨著社會(huì)發(fā)展，網(wǎng)友提出的月票銷售建議也有可能得到解決。

　　福州大學(xué)人文社科學(xué)院社會(huì)學(xué)教授甘滿堂認(rèn)為，如果將動(dòng)車發(fā)展為城際列車，或許可以試行月票銷售制度。

　　據(jù)了解，2009年3月，廣深鐵路、京津城際均推出了快通卡。廣深城際快通卡持卡者可刷卡進(jìn)站，在二等車廂就座，在出站刷卡時(shí)，扣取相應(yīng)的票費(fèi)；京津城際動(dòng)車組的快通卡在2012年7月起被中鐵銀通卡替代，旅客可以持卡至預(yù)留席車廂乘車。旅客除了乘坐京津城際鐵路可直接刷卡進(jìn)站之外，還可用于購買其他線路的火車票。