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中國搜索訊 23日中午，中國東方航空公司從北京飛往上海的MU5108次航班從首都機場起飛。與國內其他航班不同的是，這架飛機帶有WiFi網(wǎng)絡信號，乘客可在飛行中實現(xiàn)網(wǎng)上沖浪。這也是中國首家利用地球同步軌道衛(wèi)星進行空中上網(wǎng)的商業(yè)測試航班。

連同此前已成功進行空中上網(wǎng)飛行測試的中國國際航空公司，以及即將進行空中上網(wǎng)驗證飛行的南航，中國民航三大航空公司已基本具備空中上網(wǎng)能力，步入“網(wǎng)絡時代”。

據(jù)了解，東航此次首飛是利用亞太六號衛(wèi)星，經KU波段傳輸?shù)男盘杹韺崿F(xiàn)空中寬帶上網(wǎng)。經過東航與中國電信反復測試，這一技術具有帶寬高、網(wǎng)速穩(wěn)定、全球覆蓋等特點，也是目前全球運用最廣泛、品質最先進的空中上網(wǎng)方式。根據(jù)測試，萬米高空客艙內實際能夠達到的最高共享寬帶，能夠滿足民航旅客網(wǎng)頁瀏覽、收發(fā)郵件、微博微信互動、空中網(wǎng)絡購物等基本上網(wǎng)需求。

中國民用航空局副局長王志清表示，一直以來，該局積極支持民用航空公司開發(fā)空中互聯(lián)網(wǎng)服務。在確保安全的前提下，飛機上應用互聯(lián)網(wǎng)能夠為旅客呈現(xiàn)更加個性化的客艙服務，提升旅客空中服務的體驗度，未來在飛機上也可以基于互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)更為多樣化的客艙服務，比如，為病人進行空地視頻會診等。東航股份公司總經理馬須倫表示，今后，東航還將和中國電信聯(lián)手申請在國際航線上開展空地互聯(lián)業(yè)務測試，實現(xiàn)客艙網(wǎng)絡全球漫游。

據(jù)了解，根據(jù)民航相關法規(guī)要求，目前在飛行全程中，手機不能開機，旅客只能使用筆記本電腦等，通過安全的客艙WiFi連接互聯(lián)網(wǎng)。

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飛機上網(wǎng)安全嗎

安全是民航的根本，因此對WiFi航班的改裝與運營都需經過嚴格的適航取證。為保證飛行安全，民航的適航認證標準是趨于保守的，也是完全可以保證安全的。

根據(jù)保障飛行安全及業(yè)務監(jiān)管政策的要求，飛機上的衛(wèi)星通訊及客艙內WiFi設備將在飛機起飛后爬升到約3000米高度后自動打開。當飛機下降，高度低于這個數(shù)值時，以上設備將自動關閉。[詳細]

飛機上的網(wǎng)速如何

東航MU5101航班數(shù)據(jù)通訊能夠實現(xiàn)的理論通訊速度為50兆，但由于在信號傳輸過程中損耗等多種因素的影響，因此實際帶寬有所縮減。

也就是說，在航班上瀏覽微博、網(wǎng)頁，通過微信與朋友交流都可以輕松實現(xiàn)，而觀看視頻等相對而言速度較慢，但基本的上網(wǎng)需求均可得到滿足。[詳細]

“免費午餐”能吃多久

無論使用何種技術模式，在飛機上實現(xiàn)空地互聯(lián)服務，成本都是較為昂貴的，遠高于地面互聯(lián)網(wǎng)服務的成本。[詳細]