2014年6月，車訊網(wǎng)《車訊實(shí)驗(yàn)室》對(duì)昌河鈴木生產(chǎn)的利亞納A6進(jìn)行了一番測(cè)試、測(cè)量與拆解，在這一過(guò)程中，獲得了不少數(shù)據(jù)，將其與其它車型進(jìn)行一番比較，看看它們各自有什么特點(diǎn)，是件很有意義的事情，因?yàn)椋@樣的比較，對(duì)于打算購(gòu)車的朋友來(lái)說(shuō)，非常具有參考價(jià)值。

利亞納A6屬于小型車

軸距在2.3-2.5米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0-1.5升之間的車，被稱為小型車，我國(guó)部分媒體效仿德國(guó)部分公司的習(xí)慣，將其稱為AO級(jí)車。小型車以兩廂車為主，少數(shù)車型為三廂造型，只有部分小型車兼?zhèn)淙龓蓭麅煞N車型，利亞納A6就是其中之一。

與微型車相比，小型車的空間與舒適性有了一定的提高，是私人汽車中，經(jīng)濟(jì)與舒適較為均衡的車型，尤其適合單身者和2口之家，或者是不愿意為購(gòu)車花費(fèi)太多的3口之家 。

我國(guó)市場(chǎng)上目前有67款小型車。其中，自主品牌40款，常見(jiàn)車型是夏利、吉利全球鷹的自由艦和奇瑞的風(fēng)云；國(guó)產(chǎn)外來(lái)品牌21款，常見(jiàn)車型是上海大眾波羅、廣汽本田飛度和上海通用雪弗蘭賽歐；進(jìn)口車6款，分別是本田飛度、標(biāo)致207敞篷版、奧迪A1、奔馳A級(jí)、寶馬迷你和雪鐵龍DS3。

利亞納A6是利亞納的后續(xù)車型，動(dòng)力分為1.4升與1.5升兩種，1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配手動(dòng)變速器，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配自動(dòng)變速器，共有14個(gè)版本，廠家指導(dǎo)價(jià)5.59-8.39萬(wàn)元，很顯然，這是一款低價(jià)位的小型車。

空間是利亞納A6的最大優(yōu)勢(shì)

利亞納A6的價(jià)位雖然比較低，但身材并不小，它的軸距是2480毫米，車身長(zhǎng)、寬、高分別為4380毫米、1720毫米和1545毫米。從軸距和排量看，這是一款典型的大尺寸小型轎車。通過(guò)測(cè)量車內(nèi)空間發(fā)現(xiàn)，利亞納A6在小型車陣營(yíng)中，屬于較為寬敞的車型。

行李倉(cāng)比較大

利亞納A6三廂車的行李倉(cāng)容積為492公升，這是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)，相比之下，賽歐三廂的行李倉(cāng)為370公升，瑞納三廂的行李倉(cāng)為454公升，嘉年華三廂的行李倉(cāng)為470公升，威馳的行李倉(cāng)為476公升。

利亞納A6兩廂車的行李倉(cāng)更為寬敞，在沒(méi)有折疊座椅的情況下，僅行李倉(cāng)本身的容積便高達(dá)877公升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)車中的兩廂車——標(biāo)致207的行李倉(cāng)為245公升，波羅和馬自達(dá)2的行李倉(cāng)均為250公升，嘉年華兩廂的行李倉(cāng)為270公升，晶銳的行李倉(cāng)為300公升，飛度的行李倉(cāng)為380公升。

空氣質(zhì)量甚至優(yōu)于20萬(wàn)元的車

為了了解車內(nèi)空氣品質(zhì)究竟如何，我們委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)利亞納A6的車內(nèi)空氣質(zhì)量，進(jìn)行了檢測(cè)。最終，給出的檢測(cè)報(bào)告是5個(gè)項(xiàng)目全部合格。與歷屆《拆車坊》的測(cè)試結(jié)果相比較，利亞納A6的成績(jī)非常優(yōu)秀。

加速性能在10款車中排名第一

利亞納A6的1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)是昌河鈴木在K14B發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了升級(jí)改造，較為突出的變化是壓縮比從9.5升為10.1，從原來(lái)的進(jìn)氣門正時(shí)可調(diào)變?yōu)檫M(jìn)、排氣門正時(shí)均可調(diào)。從下表可以看出，這臺(tái)源自鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大于同排量的波羅，小于同排量的賽歐，基本處于中等水平。

雖然功率與扭矩的數(shù)據(jù)只是位居中游，但在實(shí)地測(cè)試中，加速性能卻出人意料。當(dāng)車訊網(wǎng)的試車小組拿出11.2秒的成績(jī)單時(shí)，我們翻看了之前的9款小型車、緊湊型車的加速成績(jī)，利亞納A6居然是第一名。

底盤離地間隙非常大

小型車雖然不是越野車，但在日常使用中，難免會(huì)遇到坎坷不平的路段，比如正處于維修的公路，鄉(xiāng)間的砂石土路，等等。具備不錯(cuò)的底盤離地間隙以及接近角和離去角，會(huì)讓汽車變得更有實(shí)用價(jià)值。由于多數(shù)廠家并不公布這類數(shù)據(jù)，所以，我們只找到了數(shù)量極少的幾款小型車的通過(guò)能力數(shù)據(jù)。相比之下，利亞納A6的成績(jī)不錯(cuò)。

前后左右均有鋼梁防護(hù)

拆開(kāi)前、后保險(xiǎn)杠外殼以及車內(nèi)的內(nèi)飾板，看到利亞納A6的前部、后部以及左右車門內(nèi)部，均設(shè)置了鋼梁進(jìn)行防護(hù)。其中，前部防護(hù)杠有上下兩道，下部的防護(hù)杠在空車狀態(tài)下距地面345毫米，酷似美、德系車中的行人保護(hù)裝置。汽車前部雖然全部具備防護(hù)杠，區(qū)別在于有的采用鋼鐵材料，有的采用復(fù)合材料，還有的采用鋁合金材料，但是，在國(guó)產(chǎn)車中（含外來(lái)品牌與自主品牌），同時(shí)具備上下兩道防護(hù)設(shè)計(jì)的車并不多見(jiàn)。

在車訊網(wǎng)《拆車坊》的第一期節(jié)目中，拆解車型是科魯茲，該車的前鋼梁下設(shè)計(jì)了塑膠材質(zhì)的可變形吸能橫杠，這種裝置的目的是行人保護(hù)，有廠家將其稱為“防小腿卷入杠”。在以后拆解的近60款汽車中，絕大多數(shù)車型都不具備這樣的裝置，尤其值得一提的是，某款20余萬(wàn)元的中型車，剛剛國(guó)產(chǎn)時(shí)擁有這個(gè)裝備，幾年后改款時(shí)，悄無(wú)聲息地被省略了。而售價(jià)在5萬(wàn)元左右的利亞納A6竟然也有這樣的行人保護(hù)裝置，確實(shí)令人欽佩。

事實(shí)上，在《拆車坊》的拆解過(guò)程中，類似的例子不止一個(gè)——某款轎車上市之初進(jìn)行宣傳時(shí)，曾反復(fù)提及車門的安全，以及車門防撞梁的高科技，可當(dāng)《拆車坊》對(duì)其進(jìn)行拆解時(shí)，并未看到。拆解報(bào)告公布后，引來(lái)一陣風(fēng)波，該車車主們認(rèn)為媒體不公，可廠家卻在私下承認(rèn)取消了該配置。

具備獨(dú)立的吸能盒

不管是前部的防護(hù)杠還是后部的防護(hù)杠，利亞納A6均具備超過(guò)100毫米的吸能盒，吸能盒靠螺栓與縱梁相連，這樣的設(shè)計(jì)，使得發(fā)生碰撞事故后，可以節(jié)省修理的費(fèi)用與時(shí)間。而《拆車坊》在2013年拆解15-25萬(wàn)元的中型車時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分車型的吸能盒被省略，防護(hù)梁與汽車縱梁直接相連，如果發(fā)生碰撞事故，且不說(shuō)因?yàn)榉爆嵍娱L(zhǎng)修理時(shí)間，費(fèi)用方面也會(huì)因此上漲，尤其令人擔(dān)憂都是，由于這樣的設(shè)計(jì)，只能采用切割后重新焊接或者是加熱拉伸兩種方式進(jìn)行修理，而采用這兩種方式修復(fù)后的車身，是否還具備原有的強(qiáng)度，尚有疑問(wèn)。

罕見(jiàn)的四輪獨(dú)立懸架

汽車懸架分為2大類，獨(dú)立懸架與非獨(dú)立懸架。一般來(lái)說(shuō)，中型車及以上的轎車和越野車，大都采用四輪獨(dú)立懸架，緊湊型車及以下的轎車，后輪往往采用非獨(dú)立懸架。由于各個(gè)廠家的設(shè)計(jì)并不相同，因而誕生了各種各樣的名字：拖拽臂式、扭力梁式、復(fù)合扭力梁，等等。有的廠家為了包裝的更漂亮些，將自己的非獨(dú)立懸架稱為半獨(dú)立懸架。

由于調(diào)校技術(shù)的高與低，我們很難斷言非獨(dú)立懸架就一定不如獨(dú)立懸架，但在顛簸發(fā)生時(shí)，獨(dú)立懸架的舒適度會(huì)更好些，是不言而喻的事情。

對(duì)于小型車而言，四輪獨(dú)立懸架是非常奢侈的配置，較為常見(jiàn)的車型是迷你（MINI）。而20萬(wàn)元左右的奧迪A1、進(jìn)口標(biāo)致207、雪鐵龍DS3，無(wú)一例外全部采用了非獨(dú)立懸架。令人感到意外的是，售價(jià)5萬(wàn)多元的利亞納A6，居然采用了四輪獨(dú)立懸 。

這種情況，令人想起2年前，某款轎車更新?lián)Q代時(shí)，從昔日的獨(dú)立懸架變?yōu)榉仟?dú)立懸架，引起一陣不大不小的質(zhì)疑，迫于壓力，廠家在堅(jiān)持了2年之后，最終還是恢復(fù)了舊貌。利亞納國(guó)產(chǎn)8年有余，始終使用四輪獨(dú)立懸架，值得贊賞。