很多乘客會(huì)困惑，高鐵座位有ABCDF，為什么沒(méi)有E？

高鐵座位有ABCDF，圖為C座車(chē)票

各種解釋不一而足，如有人就說(shuō)“E”跟“1”發(fā)音相近，容易混；當(dāng)然更受歡迎的解釋，是復(fù)旦大學(xué)教授錢(qián)文忠給出的，他暗示的意思就是：鐵路人或者原鐵道部設(shè)計(jì)出來(lái)的東西本來(lái)就不可理喻。

某教授對(duì)高鐵座位編號(hào)的“奇妙”之問(wèn)

但原因到底是什么呢？其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的布局學(xué)問(wèn)，如老式的火車(chē)（定員118人的）車(chē)廂，因?yàn)樽钋懊嬗辛熊?chē)員室的設(shè)置，所以一般尾號(hào)是0、4、5、9的肯定是靠窗的，就是一個(gè)自然排列的結(jié)果，如下圖：

老式火車(chē)的座位編號(hào)示意圖

高鐵的座位排列，早期型號(hào)也不是按照“數(shù)字+字母”（如6A）這種形式排列的，細(xì)說(shuō)起來(lái)太復(fù)雜，這里就不解釋了。只說(shuō)現(xiàn)在高鐵座位通用的，為什么有“ABCDF”，而沒(méi)有“E”呢？

其實(shí)吧，說(shuō)得好聽(tīng)一點(diǎn)叫“國(guó)際慣例”，說(shuō)得更通俗一點(diǎn)的就是模仿航空。早期的飛機(jī)多是單通道的，一般每排有6個(gè)座椅，分別是ABCDEF，這樣呢就形成了，AF靠窗，CD靠走廊，BE是中間位置，久而久之，A—F這六個(gè)字母就不是單純的表示順序的意思，還有靠窗、過(guò)道與中間座的區(qū)分，成了一種慣例。高鐵作為后來(lái)者，每排的座椅又不會(huì)超過(guò)6個(gè)，所以就延續(xù)了這種傳統(tǒng)。

高鐵二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，兩個(gè)靠窗、兩個(gè)過(guò)道、一個(gè)中間座，所以就只有ABCDF，沒(méi)有“E”；一等座采取“2+2”座椅排列，兩個(gè)靠窗、兩個(gè)過(guò)道，當(dāng)然就只剩下ACDF了，沒(méi)有代表中間座的“B”與“E”。

模仿航空的各類(lèi)高鐵座位編號(hào)

其實(shí)這樣排列，不管出于何種本心，方便的是還是乘客，只要你拿到火車(chē)票，一看座位號(hào)碼就知道，到底你的座位是靠窗、靠過(guò)道，還是中間位置（誠(chéng)然，像錢(qián)文忠教授這種坐一等座的，肯定不知道還有中間的座位，會(huì)有“何不食肉糜”的困惑）。

當(dāng)然，如果有一天，高鐵訂票能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)上選座，想必那就更好了！