日前，微信圈一則帖子稱：“汽車時(shí)速高于60km/h時(shí)，我們?cè)匍_(kāi)空調(diào)就會(huì)省油?！?/span>

　　央視網(wǎng)特稿（記者高宇婷 沈瑋 張志超）炎炎夏日，躲不過(guò)的似火驕陽(yáng)讓車主們?cè)谛旭倳r(shí)不得不打開(kāi)空調(diào)清涼一下。然而，面對(duì)讓人心疼的油價(jià)，很多車主也捉摸起了各種能讓開(kāi)空調(diào)更加省油的方法？日前，微信圈的一則帖子便受到了不少車主網(wǎng)友的關(guān)注：“汽車時(shí)速高于60km/h時(shí)開(kāi)空調(diào)就會(huì)省油?！蹦敲?，這種“省油新妙招”會(huì)是真的嗎？

　　出租司機(jī)：開(kāi)空調(diào)100公里多15元成本

近日，有出租車司機(jī)對(duì)記者表示：“按照我的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)了空調(diào)的話，每公里的成本大概會(huì)增加0.15元左右，也就是說(shuō)100km會(huì)增加15元成本?！?/span>

　　7月的羊城驕陽(yáng)似火。早上7點(diǎn)剛過(guò)，無(wú)論是公交車還是出租車，司機(jī)們就已經(jīng)把窗戶關(guān)得死死的，生怕熱浪沖入車廂內(nèi)。

　　“地面溫度快40度了，車?yán)镞@么狹小的空間，如果不開(kāi)空調(diào)，根本坐不下去。即使是增加運(yùn)營(yíng)成本，也得開(kāi)空調(diào)?！背鲎馑緳C(jī)陳師傅告訴記者，汽車在行駛的過(guò)程中，開(kāi)空調(diào)會(huì)增加油耗，增加運(yùn)營(yíng)成本。“按照我的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)了空調(diào)的話，每公里的成本大概會(huì)增加0.15元左右，也就是說(shuō)100km會(huì)增加15元成本?！标悗煾嫡f(shuō)。

　　陳師傅還告訴記者，在汽車行駛的過(guò)程中，開(kāi)一檔空調(diào)和二檔空調(diào)對(duì)油耗不會(huì)有很大影響。他說(shuō)：“只要把空調(diào)開(kāi)了，空調(diào)的壓縮機(jī)就一直在工作。溫度的高低是由冷熱風(fēng)調(diào)節(jié)的，和發(fā)動(dòng)機(jī)消耗的功率關(guān)系不大?！?/p>

　　在北京、廣州、南京等城市，記者隨機(jī)采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于“汽車時(shí)速高于60km/h開(kāi)空調(diào)更省油”的說(shuō)法，大多數(shù)車主表示不太相信。

　　“在廣州基本沒(méi)有機(jī)會(huì)開(kāi)到60km/h。”廣州一位出租車司機(jī)告訴記者，“首先是因?yàn)榻煌ǘ氯?，汽車的時(shí)速基本不能長(zhǎng)時(shí)間保持在60km/h或以上；另外就是限速，即使是路況最好的內(nèi)環(huán)路，其時(shí)速限制也是60km/h，所以我們不太可能感受到時(shí)速超過(guò)60邁開(kāi)空調(diào)會(huì)更省油的情況?！?/p>

　　銀川市的夏日并不像一些東南部城市那般熱浪灼人。在銀川市街頭，記者發(fā)現(xiàn)多數(shù)車主還是選擇打開(kāi)車窗通風(fēng)，出租車更是如此。對(duì)于“汽車時(shí)速高于60km/h開(kāi)空調(diào)更省油”的說(shuō)法，出租車司機(jī)馬師傅認(rèn)為，確實(shí)會(huì)更省油，起碼比開(kāi)窗戶省油。但馬師傅也表示，根據(jù)他多年開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)，不管開(kāi)不開(kāi)空調(diào)，汽車行駛速度為60-80km/h都會(huì)更加省油。

　　記者實(shí)驗(yàn)：網(wǎng)傳方法并未明顯節(jié)油

日前，記者實(shí)驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，在時(shí)速60km/h的情況下使用空調(diào)和不使用空調(diào)相比，油耗增加明顯。

　　那么，時(shí)速60km/h以上再打開(kāi)空調(diào)是否真的省油呢？為了探究真相，央視網(wǎng)記者進(jìn)行了測(cè)試。

　　記者駕駛一輛排量1.8升的福特?？怂棺詣?dòng)擋轎車在南京繞城高速上進(jìn)行了以10公里為一個(gè)界限的分段測(cè)試。

　　首先，記者在不開(kāi)空調(diào)的情況下，以60-70km/h之間的速度駕駛汽車行駛了10公里，實(shí)際油表顯示剩余油量相較于測(cè)試開(kāi)始時(shí)下降了9km；隨后，記者在時(shí)速60km/h的情況下打開(kāi)空調(diào)，行駛了10公里，實(shí)際油表顯示剩余油量下降了11km，使用空調(diào)與不使用空調(diào)時(shí)相比，油耗增加明顯。最后，記者從車輛靜止時(shí)開(kāi)始加速并打開(kāi)空調(diào)，行駛10公里，油表顯示剩余油量下降了11km，與車輛在60km/h的時(shí)速下打開(kāi)空調(diào)顯示的油量消耗幾乎沒(méi)有差別。

　　業(yè)內(nèi)人士：打開(kāi)空調(diào)就會(huì)增加油耗

近日，有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，從原理上分析，其實(shí)打開(kāi)空調(diào)就會(huì)增加油耗。

　　“正常來(lái)說(shuō)開(kāi)啟空調(diào)（按下A/C），離合器接合后，空調(diào)的壓縮機(jī)就會(huì)由皮帶帶動(dòng)而一直運(yùn)轉(zhuǎn)的，溫度調(diào)低或調(diào)高，是通過(guò)冷熱風(fēng)調(diào)節(jié)的，但壓縮機(jī)還是一直運(yùn)轉(zhuǎn)的?！币晃粡氖缕囅嚓P(guān)領(lǐng)域工作多年的業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，汽車中的整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率最大的就是壓縮機(jī)。

　　該業(yè)內(nèi)人士表示，空調(diào)壓縮機(jī)只要打開(kāi)了就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出，從而影響油耗。風(fēng)量的大小跟鼓風(fēng)機(jī)有關(guān)，但鼓風(fēng)機(jī)的功率大小，對(duì)油耗的影響是非常小的，幾乎可以忽略不計(jì)。

　　“如果是手動(dòng)空調(diào)的話，司機(jī)打開(kāi)空調(diào)之后壓縮機(jī)就會(huì)一直運(yùn)轉(zhuǎn)；而自動(dòng)空調(diào)不一樣的地方就在于達(dá)到一定溫度后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)離合器，空調(diào)的壓縮機(jī)就會(huì)停止，不會(huì)一直消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率?！痹摌I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　專業(yè)人員：汽車時(shí)速90km/h以上開(kāi)空調(diào)才會(huì)省油

根據(jù)國(guó)家測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，一般四缸的小汽車車速需達(dá)到90km/h，動(dòng)力在70千瓦以上，此時(shí)開(kāi)空調(diào)基本不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，相對(duì)而言也就更加省油。

　　對(duì)于網(wǎng)絡(luò)傳言，寧夏交通學(xué)校汽車專業(yè)科副科長(zhǎng)張建明及汽車專業(yè)課老師苗德海均表示：“這種說(shuō)法是假的?！彼麄兘忉屨f(shuō)，根據(jù)國(guó)家測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，一般四缸的小汽車車速需達(dá)到90km/h，動(dòng)力在70千瓦以上，此時(shí)開(kāi)空調(diào)基本不影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，相對(duì)而言也就更加省油。同理，車速越低、開(kāi)空調(diào)越費(fèi)油。也就是說(shuō)，在同樣開(kāi)空調(diào)的情況下，車速90km/h要比80km/h省油。張建明也告訴記者，如果車速快，由于打開(kāi)窗戶空氣阻力大，此時(shí)開(kāi)窗戶會(huì)比開(kāi)空調(diào)更費(fèi)油。

　　“之所說(shuō)要達(dá)到90km/h以上，是因?yàn)榇藭r(shí)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷比較輕。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷分為常規(guī)負(fù)荷、動(dòng)力負(fù)荷、經(jīng)濟(jì)負(fù)荷。90km/h以上可以達(dá)到經(jīng)濟(jì)負(fù)荷，這時(shí)噴一點(diǎn)油，進(jìn)等量空氣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是‘稀燃’的狀態(tài)。另外車速達(dá)90km/h以上，車體自重的慣性減小，車輛運(yùn)行情況下發(fā)動(dòng)機(jī)不輸出太大動(dòng)力，車就能跑起來(lái)?！泵绲潞Ｕf(shuō)。

　　此外，苗德海還表示，對(duì)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，車輛在市內(nèi)行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)只有三個(gè)半缸在工作，有半個(gè)缸能量全部提供給空調(diào)，再加上市區(qū)內(nèi)跑不起來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身負(fù)荷重，車自重也重，再開(kāi)空調(diào)會(huì)非常費(fèi)油。

　　另外，對(duì)于“空調(diào)開(kāi)大開(kāi)小是否影響油耗”的問(wèn)題，張建明也表示：“空調(diào)開(kāi)得大，耗電量大，發(fā)電機(jī)發(fā)更多的電增加了負(fù)荷，這種情況下油耗可能有所增加。但這種增加和開(kāi)不開(kāi)空調(diào)的油耗差相比非常細(xì)微。比如車速在90km/h時(shí)，無(wú)論空調(diào)開(kāi)大開(kāi)小，油耗都沒(méi)有明顯變化?！?/p>

　　同樣，在南京汽車修理行業(yè)工作超過(guò)20年的汽修專家李勇告訴記者，由于現(xiàn)在汽車的動(dòng)力性能越來(lái)越穩(wěn)定，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到時(shí)速60km/h的時(shí)間也很短，所以也不存在汽車到時(shí)速60km/h的情況下打開(kāi)空調(diào)就更省油的說(shuō)法，只要汽車打開(kāi)空調(diào)，就必然更加耗油。

　　可見(jiàn)，網(wǎng)絡(luò)傳言是假的，一般的汽車時(shí)速達(dá)90km/h以上汽車才能帶達(dá)到經(jīng)濟(jì)動(dòng)力。此外，相關(guān)專家還提示廣大網(wǎng)友，汽車空調(diào)的使用也有很多小技巧。比如，在車輛開(kāi)始行駛時(shí)，先打開(kāi)空調(diào)外循環(huán)，兩三分鐘后再更換到內(nèi)循環(huán)模式，能夠使車內(nèi)更快的降溫，同時(shí)還能減少車內(nèi)的有害氣體。