今天是周二，不知道大家的心情如何？秋季的腳步已經(jīng)踏入我們的生活，微微的涼意讓我們忘記了夏季的炎熱，朋友們要記得早晚多填一件衣服，尤其是我們辛苦的鐵路員工，你們?cè)绯鐾須w更要記得保暖注意身體！

小編已經(jīng)講了一段時(shí)間的鐵路員工，鐵路員工的工種真是太多了，小編也無法一一的給當(dāng)家介紹，所以在微信中向我提要求的朋友會(huì)被滿足哦~~，希望大家多和我交流，希望成為大家的朋友。這個(gè)微信號(hào)不是官方的信息平臺(tái)，是一個(gè)和大家溝通心靈的平臺(tái)。

言歸正傳，今天講工務(wù)段的工種"鋼軌焊接工",工務(wù)段分為以下幾個(gè)工種：線路工，橋隧工，鋼軌焊接工，工務(wù)調(diào)度員，鋼軌探傷工，隧道工，......。

今天講的不是鋼軌焊接工的一天，而是一個(gè)工作場(chǎng)景。2014年7月的一天，烈日當(dāng)頭，一股股熱浪撲面襲來，氣溫早已升至35度，預(yù)示著又將迎來炎熱的一天。濟(jì)南工務(wù)段檢查監(jiān)控車間濟(jì)南焊軌工區(qū)的5名鋼軌焊接工，正在京滬線十二里閣車站焊接鋼軌接頭。烈日下，他們常常與烈火為伴，經(jīng)受著灼熱的“燒烤”。

打磨鋼軌接頭、安裝模具、搗實(shí)封箱沙……此時(shí)，鋼軌軌溫已經(jīng)達(dá)到50度，變得異常灼熱燙手。跪在鋼軌上忙碌，每個(gè)人的膝蓋下都?jí)|著一張紙革本防止灼傷。他們臉上，一滴滴汗水止不住地淌下來，流進(jìn)眼睛和嘴里，工作服也早已經(jīng)濕透，但是他們好像沒有受到這些因素的影響，仍然緊張有序地按作業(yè)流程，進(jìn)行著酷暑下的高強(qiáng)度作業(yè)。

為了增加旅客列車的舒適度，鋼軌接頭越少越好。天越熱，焊接質(zhì)量就越好，天氣冷，在零度以下反而不能干了。為了讓鋼軌達(dá)到焊接要求，在三、四分鐘的時(shí)間里，先把鋼軌迅速加熱到一千度即將融化的程度，鋼軌軌腰呈現(xiàn)亮黃色。加熱鋼軌，再放上鋁熱焊劑，頓時(shí)，烈焰熊熊，鐵水流淌出來，鋼軌澆鑄溫度此時(shí)已經(jīng)達(dá)到2700多度，使人無法靠前。鋁熱焊澆鑄完了以后，鐵水溫度足有1200多度，焊接工身旁的溫度也有七八十度。

從鋸軌到裝拆模具、焊軌和鋼軌焊縫打磨，需要50分鐘時(shí)間。這50分鐘，他們緊張有序、相互配合，難得有片刻的喘息機(jī)會(huì)。整個(gè)焊軌的過程，就是在接受烈火考驗(yàn)的過程。

烈火“烤”驗(yàn)的2個(gè)小時(shí)，讓人真切體會(huì)到他們工作的艱辛，這些大老爺兒們高溫烈日下汗流浹背的身影，著實(shí)令人感動(dòng)。

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