汽油餾分的餾程一般為30 – 210℃，它主要包括直餾汽油、催化裂化汽油、熱加工汽油（如焦化汽油、減黏裂化汽油）、加氫裂化汽油以及裂解制乙烯裝置副產(chǎn)的裂解汽油等。汽油餾分的主要用途是做車用燃料（車用汽油）、催化重整原料、制氫原料、乙烯原料。

按照目的產(chǎn)物的不同，汽油加氫裝置有不同的工藝流程。例如，減少催化裂化汽油辛烷值損失的選擇性汽油加氫脫硫工藝，一般將催化裂化汽油分成輕重汽油兩部分，其中輕汽油硫含量低、烯烴含量高，可不加氫直接進(jìn)脫硫醇（或稱脫臭）裝置；重汽油烯烴含量低、但硫含量高，需要加氫脫硫，加氫脫硫后的汽油再進(jìn)一步脫硫醇后與輕汽油脫臭后的汽油混合，達(dá)到減少催化裂化汽油辛烷值損失的目的。減少汽油辛烷值損失的汽油加氫裝置工藝流程見(jiàn)圖7 -1。

    圖7-1 汽油加氫裝置工藝流程

    l-原料罐；2預(yù)分餾塔；3-輕汽油穩(wěn)定塔；4-加氫原料罐

    來(lái)自催化裂化裝置的穩(wěn)定汽油進(jìn)入汽油加氫裝置的原料罐，經(jīng)過(guò)分餾塔進(jìn)料泵升壓，與反應(yīng)餾出物換熱后進(jìn)入分餾塔。塔頂輕汽油組分經(jīng)冷卻后進(jìn)入塔頂回流罐，不凝氣進(jìn)入低壓瓦斯管網(wǎng)，輕汽油一部分作為塔頂回流外，其余作為輕汽油送至催化裂化汽油脫臭裝置精制。

    分餾塔底重汽油經(jīng)塔底泵抽出升壓后，一部分經(jīng)重沸器汽化返塔，一部分與循環(huán)氫混合，經(jīng)反應(yīng)餾出物／混合進(jìn)料換熟后進(jìn)入反應(yīng)器加熱爐升溫至260℃進(jìn)入反應(yīng)器。

從反應(yīng)器出來(lái)的餾出物經(jīng)換熱、冷卻后進(jìn)入高低壓分離器，高壓分離器頂部出來(lái)的混合氫至循環(huán)氫壓縮機(jī)，低分油經(jīng)換熱升溫后進(jìn)入脫硫化氫汽提塔。汽提塔底的重汽油經(jīng)換熱、冷卻后送至催化裂化汽油脫臭裝置。

    近年來(lái)，中國(guó)石化集團(tuán)公司成套購(gòu)進(jìn)了美國(guó)康菲公司( Conocophillips)開(kāi)發(fā)的S- zorb汽油加氫深度脫硫工藝，并建設(shè)了多套裝置。該技術(shù)具有較高的脫硫率，成品汽油的辛烷值損失較小。裝置主要包括進(jìn)料與脫硫反應(yīng)、吸附劑再生、吸附劑循環(huán)和產(chǎn)品穩(wěn)定四部分。進(jìn)料與脫硫反應(yīng)系統(tǒng)的作用是將原料汽油和氫氣加熱汽化后送入反應(yīng)器進(jìn)行脫硫反應(yīng)；吸附劑再生系統(tǒng)是將吸附了硫的待生吸附劑在再生器內(nèi)氧化再生，恢復(fù)其脫硫活性；吸附劑循環(huán)系統(tǒng)是該裝置的關(guān)鍵和核心部分，通過(guò)閉鎖料斗的操作，將反應(yīng)器內(nèi)的待生吸附劑送往再生器，再將再生器內(nèi)的再生吸附劑送往反應(yīng)器，完成吸附劑的反應(yīng)一再生循環(huán)；產(chǎn)品穩(wěn)定系統(tǒng)是將脫硫后的汽油產(chǎn)品通過(guò)穩(wěn)定塔，將液化氣和輕烴組分從塔頂排出，得到穩(wěn)定后的合格汽油產(chǎn)品送出裝置。