55路開(kāi)通，長(zhǎng)春西部出行更方便了 記者 王振東 攝

　　 經(jīng)過(guò)兩年的施工建設(shè)，25日8時(shí)58分，長(zhǎng)春55路有軌電車(chē)正式通車(chē)。

　　 很多乘客都來(lái)乘坐首班車(chē)

　　 昨日8時(shí)許，天空還飄著小雨，在工農(nóng)大路紅旗街站點(diǎn)，55路有軌電車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地停在那里，與乘客“相見(jiàn)”了。此時(shí)，站點(diǎn)附近圍滿了人，不少市民撐著傘早早地等在這里。

　　 得知55路有軌電車(chē)開(kāi)通的消息，家住朝陽(yáng)橋的黃長(zhǎng)春大爺一大早就來(lái)到首站，等候55路電車(chē)。

　　 “不到8點(diǎn)我就到了，我從家走了20多分鐘過(guò)來(lái)的。聽(tīng)說(shuō)今天第一天開(kāi)通，這算是長(zhǎng)春的一大特色，一定要體驗(yàn)一下這個(gè)線路?！秉S大爺身上挎著一個(gè)照相機(jī)，他一邊說(shuō)話一邊忙著拍攝新電車(chē)。

　　 簡(jiǎn)短的通車(chē)儀式結(jié)束后，8時(shí)58分，駕駛員張洋駕駛著55路首班車(chē)駛出站臺(tái)。

　　 車(chē)輛剛過(guò)三站，車(chē)內(nèi)已經(jīng)坐滿了乘客。而與以往不同的是，乘客幾乎全部是專程為體驗(yàn)而來(lái)，不僅不著急趕時(shí)間，反而一路拍照留念。

　　 80歲老人曾是電車(chē)售票員

　　 在首班電車(chē)上，有一位特殊的乘客——80歲的大娘王亞平。王亞平曾經(jīng)是一名電車(chē)售票員。這次王大娘是在老伴劉喜全的陪同下，專程來(lái)體驗(yàn)55路電車(chē)。

　　 1956年，王亞平成為一名電車(chē)售票員，直到1962年當(dāng)了6年售票員的她跟隨丈夫轉(zhuǎn)業(yè)到長(zhǎng)影工作。

　　 王大娘說(shuō)，如今電車(chē)的變化太大了，尤其55路開(kāi)通，方便又快捷，她還可以去參觀一下從沒(méi)去過(guò)的長(zhǎng)春西站，“現(xiàn)在電車(chē)越來(lái)越高級(jí)了，環(huán)境這么好，坐著舒服?！币?yàn)樾闹杏卸巍半娷?chē)不了情”，55路的開(kāi)通令王大娘打心眼兒里感到自豪和光榮。

　　 多處監(jiān)控保證運(yùn)行安全

　　 在55路駕駛室的操作臺(tái)上，除了幾個(gè)操縱桿之外，還有數(shù)十處按鈕開(kāi)關(guān)用以控制各種電氣設(shè)備。三塊顯示屏分顯示車(chē)廂內(nèi)情況、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)情況以及車(chē)輛的各種技術(shù)指標(biāo)。車(chē)輛的氣壓、電壓、制動(dòng)系統(tǒng)等全方位的數(shù)據(jù)十分全面。

　　 “新電車(chē)的操控系統(tǒng)與老車(chē)相比更加簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度更高。精確的程序設(shè)置讓運(yùn)行的安全性更加有保證?！瘪{駛員張洋說(shuō)。

　　 有人售票時(shí)，乘務(wù)員要承擔(dān)檢查乘客是否攜帶違禁品的職責(zé)，而在新車(chē)上這個(gè)工作可以由多處監(jiān)控設(shè)備代替。通過(guò)它，只需要一名駕駛員就可以掌控全車(chē)的狀況。

　　 新型電車(chē)實(shí)現(xiàn)了GPS定位系統(tǒng)語(yǔ)音自動(dòng)報(bào)站，而電車(chē)進(jìn)入站點(diǎn)后只開(kāi)前門(mén)和中門(mén)，前門(mén)上乘客，中門(mén)下乘客，后門(mén)不開(kāi)啟。新電車(chē)的車(chē)門(mén)和輕軌車(chē)有著異曲同工之妙，采取電動(dòng)塞拉門(mén)。這種門(mén)是通過(guò)系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力支撐門(mén)頁(yè)平移，進(jìn)行開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)，具有自動(dòng)防夾功能。

　　 “沒(méi)想到，有軌電車(chē)能夠變得這樣先進(jìn)、時(shí)尚?！笔忻駨埾壬f(shuō)。

　　 還有600米線路年底貫通

　　 據(jù)了解，55路有軌電車(chē)全程9.62公里。起始長(zhǎng)春西站，終到工農(nóng)大路站。由工農(nóng)大路至長(zhǎng)春西站方向分別是：工農(nóng)大路、電影廠、湖西路、長(zhǎng)久路、寬平大路、寬平大橋、迎春路、東風(fēng)大街、創(chuàng)業(yè)大街、南陽(yáng)路、和平大街、洛陽(yáng)街、老西環(huán)城路、丙三十八路、西環(huán)城路、乙三路、丁三十三路、長(zhǎng)春西站（臨時(shí)站點(diǎn)稱站前街）。

　　 首車(chē)：工農(nóng)大路、長(zhǎng)春西站6：00；末車(chē)：長(zhǎng)春西站19：10，工農(nóng)大路19：50。正點(diǎn)運(yùn)行35分鐘，平均車(chē)輛間隔8分鐘，全程實(shí)行無(wú)人售票，票價(jià)一元。

　　 隨著市民對(duì)該線路知曉率、利用率的提高，55路有軌電車(chē)還將適當(dāng)增加發(fā)車(chē)密度并調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間。目前，從站前街到長(zhǎng)春西站站舍尚有600米線路正在施工中，起終點(diǎn)暫設(shè)在站前街，計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　 西部與紅旗街商圈快速連接

　　 有軌電車(chē)是長(zhǎng)春公交的起點(diǎn)，是長(zhǎng)春的一大特色、一大文化，它是一部城市的情感文化史，是長(zhǎng)春市的一張靚麗名片。有軌電車(chē)具有方便快捷、綠色環(huán)保、運(yùn)量較大等特點(diǎn)，被譽(yù)為春城流動(dòng)的風(fēng)景線。

　　 “線路的開(kāi)通實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)春市西部城區(qū)與紅旗商圈的快速連接，既解決了西客站前無(wú)與城市中心區(qū)緊密相連的大公交線路的難題，又將帶動(dòng)沿線各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，極大地方便了市民的出行?！遍L(zhǎng)春公交集團(tuán)副總經(jīng)理張志良表示，公交集團(tuán)電車(chē)公司全體員工也將全面提高服務(wù)意識(shí)，讓市民在享受乘坐有軌電車(chē)舒適方便的同時(shí)，體驗(yàn)到家一樣的愜意與溫馨。

　　 記者 李小丹