重要的是追尋真相，這算是我們?yōu)镸H370乘客家屬盡了綿薄之力。之前，曾經(jīng)想到，用微妙方法來(lái)暗示飛機(jī)上可能發(fā)生的、駭人的事。可是，效果不好。甚至于覺(jué)得，好像有些自欺欺人。于是來(lái)個(gè)直截了當(dāng)、簡(jiǎn)單明了。

機(jī)長(zhǎng)扎哈里患有精神疾病，飛機(jī)起飛40分鐘后，他將副機(jī)長(zhǎng)哈米德支走，隨后與地面控制中心進(jìn)行了最后一次通話——“晚安，馬來(lái)西亞370”，并關(guān)閉了飛機(jī)的通信系統(tǒng)。他獨(dú)自駕駛飛機(jī)飛上萬(wàn)米高空，降低艙內(nèi)氣壓，僅留給乘客和空乘人員不到60秒的“有效意識(shí)時(shí)間”(TUC)。氣壓降低后，艙內(nèi)氧氣面罩自動(dòng)落下，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出英文警報(bào)。但MH370是夜間航班，客艙內(nèi)的燈已熄滅，大部分乘客即使不是睡著了、也是昏昏沉沉的。239名乘客中227名的母語(yǔ)都不是英語(yǔ)。此外，空乘人員幫助乘客，就意味著要犧牲自己戴上氧氣面罩的時(shí)間。艙內(nèi)充斥著驚恐和迷惑的情緒。乘客醒來(lái)，懵懵懂懂地聽(tīng)聽(tīng)看看，等他們搞清楚狀況時(shí)，已經(jīng)太晚了。沒(méi)能在60秒內(nèi)戴好氧氣面罩的乘客很快就會(huì)陷入昏迷，不出4到6分鐘就會(huì)死亡。但即使戴好了氧氣面罩，也僅夠維持12到22分鐘。根據(jù)飛機(jī)飛行的高度，空乘人員的供氧最高能維持約70分鐘。當(dāng)MH370回到正常的巡航高度，機(jī)艙內(nèi)沒(méi)有死亡的乘客，已經(jīng)不多了。

機(jī)長(zhǎng)扎哈里將副機(jī)長(zhǎng)關(guān)在駕駛艙外，通過(guò)充足的氧氣源或重新增加氣壓來(lái)維持呼吸，繼續(xù)躲避雷達(dá)、實(shí)行自己的大計(jì)。扎哈里的供氧可以維持3個(gè)小時(shí)，對(duì)執(zhí)行“他的最后一步”來(lái)說(shuō)，綽綽有余。扎哈里事先計(jì)劃好了飛向南印度洋的路線，在燃油耗盡后，讓飛機(jī)滑翔，最后操縱飛機(jī)軟墜海中。這也可以解釋為什么外界至今都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)MH370殘骸的片斷，因?yàn)轱w機(jī)墜落時(shí)機(jī)身仍是完整的?？赡芤院蟮氖聦?shí)證明，飛機(jī)的機(jī)身碰巧沉在大海淺處約600米以上。

扎哈里是出了名的心思縝密、有條不紊，他酷愛(ài)飛行技術(shù)，或許也有些自負(fù)。這可能是他給家人和世界的告別式：看你們能不能找到這架飛機(jī)。

以上內(nèi)容，不是筆者的胡亂猜測(cè)。筆者長(zhǎng)期從事飛行員工作，接著，又長(zhǎng)期研究飛機(jī)空難問(wèn)題。以上內(nèi)容，是筆者將大量有關(guān)的信息、與長(zhǎng)期實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合研究分析，得出的?？赡芘c最終的事實(shí)真相、八九不離十。