 利維坦按：你想象中的直升機是什么樣子的？休伊？黑鷹？米8？這些都他媽太小兒科了，來看看這些金屬巨獸吧，只能讓你再次感嘆人類想象力和創(chuàng)造實力的強大。 ----------------------------- 文/M.Christian、Avi Abrams 譯/Thomascolin 與固定翼飛機不同的是，直升機的“體型大戰(zhàn)”是在二戰(zhàn)結(jié)束后才開始的。同時，和許多航空科技一樣，直升機技術(shù)也跳躍式發(fā)展使其成為了實用而又相對可靠地飛行器，四十年代的早期直升機已經(jīng)能夠升空飛行了——更重要的是還能把飛行員活著帶回來。 不過直升機很快走過了蹣跚學步的幼年階段。20世紀50年代見證了美蘇兩國爆發(fā)的直升機設(shè)計大戰(zhàn)，這些設(shè)計相當激進有些甚至有點恐怖。其中最為人所熟知的便是在50年代后期出現(xiàn)的波音支奴干直升機，看起來像一只兩頭安了螺旋槳的香蕉。被該機美國軍方和民間公司廣泛采用以吊裝重型設(shè)備，由于其優(yōu)異的吊裝性能，之后被使用了相當長一段時間。 波音支奴干直升機 2003年11月，一支以美軍為首的聯(lián)合部隊在阿富汗的紐里斯坦和庫納爾省展開“山地決心”行動。從上面這幅照片可以看出，在此行動中一架由美國陸軍中士克雷格西斯駕駛的CH-47支奴干直升機正懸停在那搖搖欲墜的屋頂上。該直升機是來接收由美軍第十山地師俘獲的阿富汗人。 部分國家仍在使用經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的支奴干。事實上，支奴干就是重型直升機典型代表。想要長距離地運送重型設(shè)備？十有八九得靠支奴干出馬。雖然你很難對單純的數(shù)字感到驚訝，但是看看現(xiàn)代化改裝的支奴干的吊裝能力吧，足以讓你倒吸口冷氣：28000磅重的貨物，也就是14噸…… 蘇聯(lián)巨型直升機全系列 米-6重型直升機 另一個直升機巨人便是由蘇聯(lián)米里設(shè)計局在五十年代設(shè)計建造的米-6，一只不折不扣的飛行巨獸。雖然樣式不如支奴干怪異，但作為一款多功能的起重機，米-6也能空運26000磅（12噸）重的貨物。這種類型的機械在蘇聯(lián)基本上都很受歡迎，也衍生出了一系列巨型直升機家族，其中部分后期改進型至今仍在使用。 米-6重型直升機 支奴干就已經(jīng)夠大的了，而米-6就有點大的讓人想罵娘了。而之后的直升機設(shè)計似乎不再片面追求大體型這個噱頭了。來看看名字古怪的（“釘耙”——譯者注）蘇聯(lián)米-10吧。雖然它繼承了兄長米-6的高可靠性，但是這位畸形的小弟卻長出了四條腿，活像一個邪惡的蜻蜓。每當我看到米-10時，我總是在想，如果有一天飛行員不小心忘了他開的是米-10，然后打開艙門就往出走——那他可就會“啊————啪！” 米-10重型直升機 并不是說美國人沒有這種又大又丑的要死的直升機。也許正是因為這是由休斯——就是那個買下整個拉斯維加斯市和設(shè)計出“云杉鵝”的休斯所設(shè)計出的——XH-17起重直升機，它真是大得嚇人：僅旋翼直徑便達135英尺（世界最大）。想象一下那巨型旋翼開始發(fā)動旋轉(zhuǎn)時你驚訝而大張的嘴巴吧……而它飛起來的時候就像從《昆蟲戰(zhàn)爭》里面出來的外星飛船。 XH-17重型直升機
CH-54直升機正在吊裝受損的F-4“鬼怪式”戰(zhàn)斗機
西科斯基S-64起重直升機
費爾雷旋翼機，1959年，廣告中稱：“世界上第一架垂直起降的客機”（該項目于1962年下馬）以及世界上第一家直升機航空公司：紐約空中走廊 至今最大也是最為古怪的的直升機 暫且不提如起重直升機和米-10這樣有各種設(shè)計缺陷的直升機，大多數(shù)大型直升機其實就像同型小型直升機的放大版。螺旋槳？有了。掌握平衡的尾翼螺旋槳？當然得有。機身？那還用說。但是——別急——來看看這有著動聽名字（“信鴿”——譯者注）的米-V-12，這造型絕對前無古人，后無來者。
它當然有螺旋槳——沒有就不叫直升機了——但是V-12把兩個螺旋槳分置于寬大機身的兩側(cè)。很奇怪吧？正是這夸張的大體格讓V-12被普遍認為是世界最大的直升機。那么有多大呢？這么想：看見那架波音747了么——那架寬體固定翼飛機？V-12的機身是和747一樣寬的。但是與747不同的是，V-12能夠垂直起降，同時還能運送近55000磅（25噸）的重物——或者以固定翼飛機起飛方式起飛，能載重88000磅（40噸）。
米-V-12超級直升機 1969年8月6日，米-12將44.2噸貨物運送至2255米高空，完成了一項至今未被打破的直升機運載紀錄。 米-26：現(xiàn)役的世界上最大的直升機
米-26正裝載裝甲運兵車
米-26在運載客機 它起飛時，千萬不要走得太近：“旋翼會吹起石頭——直徑13英寸的石頭，都能像樹葉一樣被卷起！”機組成員六人，這架“光暈”（北約命名）超級直升機能夠運載70人，或者一臺空中實驗室，或者一整臺自卸卡車，還能留有空間裝雜物。
和普通的支奴干直升機相比，米-26的確非常大。
沒錯，米-12比米-26還要大的多。（但是米-12卻未曾服役，要說真是有點可惜）
米-26用纜繩調(diào)運米-10
米-26的主旋翼頭和變速箱。 |
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