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      那些年坐過的歐洲廉價航空

       齊魯生 2014-09-16

          不得不承認,在歐洲乘坐廉價航空,是那些年窮游中最大的樂趣之一——每次Ryanair貼出0.01英鎊機票的時候,我就跟打了雞血一樣,盯著網(wǎng)站準(zhǔn)備秒殺。后來慢慢發(fā)現(xiàn),買廉價航空機票就跟淘寶一樣,得會淘,不然其消費過程一定讓你叫苦不迭。

        1. Ryanair 廉航鼻祖

        說廉價航空怎能不提到最大的廉價航空公司Ryanair,大多數(shù)驢友知道的第一家廉航都是Ryanair或者Easyjet。優(yōu)勢就不說了,機隊龐大,航線密集,偶然取消航班也問題不大(這也是廉航的最大問題,一旦飛機故障,勢必造成嚴(yán)重誤點)。

        缺點也是很明顯的:附加收費多,Ryanair是業(yè)內(nèi)第一家提出機上飲食收費,托運行李收費,挑選座位收費,優(yōu)先登機收費,可預(yù)訂機場大巴車票的航空公司。

        更喪心病狂的是,前幾年摳到錢眼里的Ryanair還想過機上上廁所收費,投硬幣;推出過試行的站立式機上座位;A320上硬加出了6排座位。

        其實,Ryanair的成功最大秘訣是,超級高效的運營體系,飛行員的飛行時間和地面修正時間精確到分鐘,燃油精確到0.1升的節(jié)約,大大提升了歐洲境內(nèi)往返的效率,給公司帶來了更大的操作空間。

        我也搶到過兩次0.01鎊的機票,加上稅大約9鎊出頭。算是大便宜了。但是兩次的航程都驚心動魄——一次從薩爾茲堡飛倫敦,趕上了北大西洋颶風(fēng),著陸倫敦時絕對是強行登陸級別的,落地都是偏的;另一次從倫敦飛里昂,一路上毫不夸張,沒有一分鐘是不顛的。

        這是家可能八字不合的航空,從此以后很少坐。

        2. Easyjet 橙色風(fēng)暴

        Easyjet剛出來的時候,絕對讓人眼前一亮——鮮亮的橘紅色,比土土的Ryanair好看多了,空姐著裝也讓人心曠神怡。與Ryanair不同,Easyjet起降的基本上還是歐洲各國城市的主要機場,不會出現(xiàn)Frankfurt Hahn那種距離法蘭克福140公里的奇葩機場情況。但是,由于機隊規(guī)模相對較小,遭遇過幾次比較嚴(yán)重的延誤,包括被困巴黎Orly機場近一天。

        所以后來也坐的不多,但是每次收到Easyjet的提醒郵件還是挺開心的。

        3. Air Berlin 最不廉航的廉航

        身在德國,最喜歡坐的就是Air Berlin。這是家最不像廉航的廉航——一度堅持供應(yīng)機上餐飲,雖然品種不多,好歹給水給個三明治;托運行李也相對大方?;旧鲜菤W洲出差的首選,只要訂得相對提前,價格還是Ok的,以我常坐的慕尼黑——柏林航線為例,含稅價格基本上100歐上下,40多分鐘的航程,真是吃個三明治就下來了,很爽的體驗。

        但是呢,如果飛相對長途一點,比如去西班牙馬略卡島,那機票和其他家相比還是偏貴了,這也是沒辦法的事。作為德國的第二大航空公司,air Berlin一直在擺脫廉航的形象,如今更多像是一家正常的商務(wù)航空了。

        4. Vueling 去伊比利亞半島的首選

        Vueling是我最喜歡的廉航之一,每次飛西班牙,都會看看這家的價格。的確是也沒有讓我失望過,尤其是飛巴塞羅那和馬德里,這家的價格非常有競爭力,基本上都在40-50歐上下。

        最讓我有好感的,還是有一次貪便宜,買了從馬略卡首府Palma de Mallorca到Barcelona再到Berlin的機票,結(jié)果由于前一段飛機延誤,造成后一班飛機趕不上了,我正在跳腳的時候,航空公司工作人員主動為我改簽了Air Berlin的航班,并送我到登機口,一再致歉說給我添麻煩了。頓時,對這家航空公司好感滿點——要知道,他們也完全可以讓我等待下一班飛機,等10幾個小時,簽轉(zhuǎn)航空公司是要額外花費的。

        5.Condor 度假專用

        又是一家德國的廉航,飛海外度假地的航線很多,適合度假用。

        但是后來發(fā)現(xiàn),很多德國人選擇他家的飛機時,都是帶著壞笑的。原因么,還不是因為某個諧音詞給鬧的?

        價格呢,說不上太便宜,至少比漢莎低。

        6. Germanwings

        又是一家我很喜歡的廉航,Germanwings,在德國西部的網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達,飛Bonn、Koeln是不錯的選擇,短途飛機班次不少,價格比Air Berlin有競爭力地多。

        唯一的小缺點就是,相對機型較舊,737-300\400的都還在用,當(dāng)然安全性沒撒問題。

        7. HLX 淪落的超便宜航空

        現(xiàn)在已經(jīng)看不太到這家航空公司了,在TUIFly旗下更多做包機業(yè)務(wù)。當(dāng)年可是德國最便宜的航空公司,坐過兩次絕對無敵的23歐元飛到威尼斯的航線,全飛機30來個人,座位居然還都是全真皮的。不知道是怎么想的。

        所以后來就做不下去了,公司口號——再便宜就不可能了!

        哎,連圖片都找不到了。

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