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行駛里程約9萬(wàn)km，搭載CLS發(fā)動(dòng)機(jī)與5擋手動(dòng)變速器的2010年大眾朗逸1.6手動(dòng)擋轎車。用戶反映：該車怠速在1 000 r/min不能下降。 檢查分析：維修人員連接VAS5052故障診斷儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220，內(nèi)存無(wú)故障提示。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，讀取測(cè)量值3組數(shù)據(jù)，為1 080 r/min，25 kPa，3.9%21.00； 55組3區(qū)為1.2%。 將蓄電池長(zhǎng)時(shí)間斷電后，55組3區(qū)數(shù)值歸零，但怠速轉(zhuǎn)速依舊高于正常值。進(jìn)入車身控制單元讀取60組數(shù)據(jù)，1區(qū)的測(cè)量值為14.2 V，2區(qū)的測(cè)量值為未啟用。這表示車身控制單元未啟動(dòng)負(fù)荷管理，怠速高與此無(wú)關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元測(cè)量值62組為13%、86%、18％和8%。清洗節(jié)氣門后重新進(jìn)行基本設(shè)定，對(duì)怠速控制問(wèn)題無(wú)效。做加速試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3 000 r/min后減速，轉(zhuǎn)速下降緩111.3組為2 240 r/min，22 kPa、9.0％和34.0°。從62組測(cè)量值17%、82%、18％和8％分析，加速踏板位置傳感器初始位置有誤。正常車在松開(kāi)加速踏板時(shí)，G79與G185的測(cè)量值應(yīng)為14%，7%。而該車的G79與G185的測(cè)量值卻為18%、8%，這表明加速踏板沒(méi)有回零，怠速升高到1 000 r/min以上應(yīng)與此有關(guān)。 故障排除：拆下加速踏板，不脫開(kāi)踏板位置傳感器的T6插接器，擰松傳感器本體上的固定螺栓（長(zhǎng)孔），對(duì)其進(jìn)行調(diào)整（圖1），使加速踏板在完全松開(kāi)的狀態(tài)下，其位置傳感器的測(cè)量值為正常的14%，7%。然后試車確認(rèn)故障排除。 
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